 |
| কিছু এলাকায় পরীক্ষামূলকভাবে ই১০ বায়োইথানল জ্বালানি বিক্রি করা হচ্ছে। ছবি: সংগৃহীত |
সাম্প্রতিক সময়ে, ই৫ বায়োইথানল জ্বালানি অনেক ভোক্তার কাছে পরিচিত হয়ে উঠেছে। তাই, ইথানল মিশ্রণের অনুপাত ১০% পর্যন্ত বৃদ্ধি করা এবং তা বাজারজুড়ে প্রয়োগ করা একটি উল্লেখযোগ্য পদক্ষেপ। এই পরিবর্তনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কারণ হলো আন্তর্জাতিক ফোরামগুলোতে গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন হ্রাস করার বিষয়ে ভিয়েতনামের অঙ্গীকার। বর্তমানে পরিবহন খাত কার্বন নির্গমনের অন্যতম প্রধান উৎস।
প্রচলিত পেট্রোলের পরিবর্তে ই১০ (E10)-এর ব্যবহারকে একটি কার্যকর সমাধান হিসেবে বিবেচনা করা হয়, যার জন্য মানুষকে অবিলম্বে বৈদ্যুতিক যানবাহনে স্থানান্তরিত হতে হবে না। এটিকে শক্তি রূপান্তর প্রক্রিয়ার একটি প্রয়োজনীয় সোপান হিসেবে দেখা হয়, যা বর্তমান বাস্তব পরিস্থিতির জন্য উপযুক্ত।
পরিবেশগত সুবিধার পাশাপাশি, জ্বালানি নিরাপত্তার জন্যও ই১০ গ্যাসোলিন তাৎপর্যপূর্ণ। ভূ-রাজনৈতিক সংঘাতের কারণে বিশ্বজুড়ে তেলের দামে ঘন ঘন ওঠানামার প্রেক্ষাপটে, কাসাভার মতো দেশীয় উৎস থেকে ১০% জ্বালানি সংগ্রহ করা গেলে তা আমদানির চাপ কমাতে সাহায্য করবে।
অধিকন্তু, এই রূপান্তর কৃষি খাতের জন্য একটি টেকসই পথও খুলে দেয়। ইথানলের ক্রমবর্ধমান চাহিদার জন্য কাসাভার একটি স্থিতিশীল সরবরাহ প্রয়োজন হবে, যার ফলে কৃষক থেকে শুরু করে ইথানল উৎপাদন কেন্দ্র এবং পেট্রোলিয়াম ব্যবসা পর্যন্ত একটি বদ্ধ মূল্য শৃঙ্খল তৈরি হবে।
কার্যকরভাবে বাস্তবায়িত হলে, এটি চক্রাকার অর্থনীতি মডেলের একটি উৎকৃষ্ট উদাহরণ হবে, যা অনেক সুবিধাবঞ্চিত এলাকার, বিশেষ করে মধ্য ও পার্বত্য অঞ্চলের মানুষের আয় বৃদ্ধিতে অবদান রাখবে।
যদিও এর সুবিধাগুলো সুস্পষ্ট, তবুও এখন থেকে ২০২৬ সালের জুন পর্যন্ত কর্মপরিকল্পনাটি এখনও অনেক চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন। এর মধ্যে প্রথম এবং প্রধান হলো ভোক্তাদের মনোভাব। অনেক গাড়ির মালিক, বিশেষ করে যারা বিলাসবহুল গাড়ির মালিক, তারা এখনও উদ্বিগ্ন যে জৈবজ্বালানি তাদের ইঞ্জিনের প্রযুক্তিগত খুঁটিনাটিকে প্রভাবিত করতে পারে।
যদিও বিশেষজ্ঞরা দাবি করেন যে ২০০০ সালের পরে নির্মিত বেশিরভাগ যানবাহনই ই১০ (E10)-এর জন্য সম্পূর্ণ উপযুক্ত, তবুও এই জ্বালানির সুবিধাগুলো সম্পর্কে জনগণ যেন পুরোপুরি সচেতন থাকে, তা নিশ্চিত করতে কর্তৃপক্ষের প্রচার কার্যক্রম আরও জোরদার করা প্রয়োজন।
এছাড়াও, সরবরাহ এবং খরচের বিষয় রয়েছে। আমদানিকৃত পণ্যের তুলনায় প্রতিযোগিতামূলক মূল্য নিশ্চিত করতে দেশীয় ইথানল উৎপাদন কেন্দ্রগুলোকে পূর্ণ ক্ষমতায় পরিচালনার জন্য সহায়তা প্রয়োজন। যদি পূর্ববর্তী প্রচলিত গ্যাসোলিনের তুলনায় E10 গ্যাসোলিনের দাম যথেষ্ট আকর্ষণীয় না হয়, তবে এই রোডম্যাপটি বাজার প্রতিরোধের সম্মুখীন হতে পারে, যা এর সামগ্রিক বাস্তবায়ন প্রক্রিয়াকে প্রভাবিত করবে।
২০২৬ সালের ১ জুন থেকে ই১০ গ্যাসোলিনে পরিবর্তন করা সবুজ উন্নয়ন ধারার সঙ্গে সঙ্গতিপূর্ণ একটি সঠিক ও যথাযথ সিদ্ধান্ত।
তবে, এই উদ্যোগটির প্রত্যাশিত ফল লাভের জন্য জনগণের ঐকমত্য ও সমর্থনের পাশাপাশি সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের নমনীয় ব্যবস্থাপনা নীতি প্রয়োজন। যখন রাষ্ট্র, ব্যবসা প্রতিষ্ঠান এবং সমাজ একসঙ্গে কাজ করবে, তখন সবুজ অর্থনীতি গড়ার লক্ষ্য শীঘ্রই বাস্তবে পরিণত হবে।
উৎস: https://baothainguyen.vn/xa-hoi/202605/thuc-day-chuyen-doi-sang-nhien-lieu-sach-75f5c1e/
মন্তব্য (0)