সংযোগ বৃদ্ধি এবং বহুমুখী পরিবহন ব্যবস্থার উন্নয়ন।

২১শে মে সকালে, হ্যানয়ে নির্মাণ মন্ত্রণালয় বহুমুখী পরিবহন ব্যবস্থার সংযোগ ও উন্নয়নকে উৎসাহিত করার জন্য একটি সম্মেলনের আয়োজন করে। কেন্দ্রীয় কমিটির সদস্য ও নির্মাণ মন্ত্রী ত্রান হং মিন এবং নির্মাণ উপমন্ত্রী নগুয়েন জুয়ান সাং সম্মেলনে সভাপতিত্ব করেন।

সম্মেলনে ১২টি প্রদেশ ও শহরের নেতারাও অংশ নেন এবং দেশজুড়ে ২২টি স্থান থেকে অনলাইনে যুক্ত হন।

নির্মাণমন্ত্রী ত্রান হং মিন এবং নির্মাণ উপমন্ত্রী নগুয়েন জুয়ান সাং সম্মেলনে সভাপতিত্ব করেন।

ক্রমবর্ধমান বিশ্বায়ন এবং আন্তর্জাতিক অর্থনৈতিক একীকরণের প্রেক্ষাপটে এই সম্মেলনটি অনুষ্ঠিত হয়, যেখানে অর্থনীতির প্রতিযোগিতা সক্ষমতা ও প্রবৃদ্ধিতে বহুমুখী পরিবহন ও সরবরাহ ব্যবস্থা একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। আধুনিক পরিবহন ব্যবস্থার অন্যতম প্রধান প্রবণতা হলো বহুমুখী পরিবহনের উন্নয়ন, যার অর্থ হলো একটি আন্তঃসংযুক্ত, একীভূত ও দক্ষ পরিবহন শৃঙ্খলের মাধ্যমে সড়ক, রেল, অভ্যন্তরীণ জলপথ, সমুদ্র এবং আকাশপথের মতো বিভিন্ন পরিবহন মাধ্যমের একটি সুসমন্বিত সমন্বয়ের ওপর ভিত্তি করে পণ্য পরিবহনের ব্যবস্থা করা।

ভিয়েতনামকে একটি আঞ্চলিক ও বৈশ্বিক পণ্য স্থানান্তর কেন্দ্র হিসেবে গড়ে তোলা।

নির্মাণমন্ত্রী ত্রান হং মিন সম্মেলনে উদ্বোধনী বক্তব্য দেন।

সম্মেলনে তাঁর উদ্বোধনী বক্তব্যে নির্মাণমন্ত্রী ত্রান হং মিন বলেন: সাম্প্রতিক বছরগুলোতে ভিয়েতনাম শক্তিশালী অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি প্রত্যক্ষ করেছে। পরিসংখ্যান অনুযায়ী, ২০২৫ সাল নাগাদ আমদানি ও রপ্তানির পরিমাণ প্রায় ৯৩০ বিলিয়ন মার্কিন ডলারে পৌঁছাবে; পণ্য পরিবহনের পরিমাণ ৩ বিলিয়ন টন ছাড়িয়ে যাবে, যা একই সময়ের তুলনায় ১৪.১% বেশি। এর মধ্যে: সড়ক পরিবহনের পরিমাণ সর্বোচ্চ প্রবৃদ্ধির হার অর্জন করবে, যা ১৪.৭% বৃদ্ধি পেয়ে ২.২ বিলিয়ন টনের বেশি হবে; সমুদ্রবন্দরগুলোতে কন্টেইনার ধারণক্ষমতা প্রায় ৩৪.৩ মিলিয়ন টিইইউ-তে পৌঁছাবে, যা ১২% বৃদ্ধি পাবে; এই ফলাফলগুলো ভিয়েতনামের ৮.০২% জিডিপি প্রবৃদ্ধিতে (২০১১-২০২৫ সময়কালের সর্বোচ্চ হার) উল্লেখযোগ্যভাবে অবদান রেখেছে।

সম্মেলনে অংশগ্রহণকারী প্রতিনিধিরা

শুধুমাত্র পরিবহন অবকাঠামো সংযোগের বিষয় হিসেবেই নয়, বরং জাতীয় প্রতিযোগিতা সক্ষমতা, অর্থনৈতিক নিরাপত্তা এবং নতুন যুগে ভিয়েতনামকে একটি আঞ্চলিক ও বৈশ্বিক পণ্য ট্রানজিট কেন্দ্র হিসেবে গড়ে তোলার আকাঙ্ক্ষার বিষয় হিসেবেও বহুমুখী পরিবহন ব্যবস্থার উন্নয়নের গুরুত্বের ওপর জোর দিয়ে মন্ত্রী ত্রান হং মিন সম্মেলনে উপস্থিত প্রতিনিধিদেরকে বহুমুখী পরিবহন ব্যবস্থার উন্নয়নের বর্তমান পরিস্থিতি এবং প্রভাব বিস্তারকারী বিষয়গুলো বিশ্লেষণ ও মূল্যায়ন করার জন্য অনুরোধ করেন, যাতে প্রতিবন্ধকতা, অসুবিধা ও বাধাগুলো দূর করার ওপর মনোযোগ দেওয়া যায়; এবং প্রাতিষ্ঠানিক উন্নয়ন, পরিকল্পনা, পরিবহন অবকাঠামো সংযোগ, বহুমুখী পরিবহন ব্যবস্থার উন্নয়ন, ডিজিটাল রূপান্তর ও পরিবহন কার্যক্রমে সবুজ রূপান্তরের ক্ষেত্রে ভিয়েতনামের জন্য বিভিন্ন সংস্থা ও ব্যবসা প্রতিষ্ঠানের বাস্তব অভিজ্ঞতা, আন্তর্জাতিক অভিজ্ঞতা এবং সুপারিশসমূহ বিনিময় করতে বলেন।

সম্মেলনে অংশগ্রহণকারী প্রতিনিধিরা

একই সাথে, এই প্রস্তাবে পরিবহন মাধ্যমগুলোর সংযোগকে উৎসাহিত করার জন্য সমাধান প্রস্তাব করা হয়েছে, যা নীতি, পরিকল্পনা, অবকাঠামো, ডিজিটাল রূপান্তর, সবুজ রূপান্তর এবং বহুমুখী পরিবহন সংস্থাগুলোর উন্নয়নে সমন্বয় নিশ্চিত করে, যাতে পরিবহনের প্রতিটি মাধ্যম তার যথাযথ ভূমিকা অনুযায়ী পরিচালিত হয়: সড়ক পরিবহন সংযোগকারী, ট্রানজিট পয়েন্ট এবং প্রাথমিক ও চূড়ান্ত পর্যায়ের মধ্যে যোগসূত্র হিসেবে কাজ করে; রেল পরিবহন বিপুল পরিমাণ পণ্য ও দীর্ঘ দূরত্ব সামলায়; সামুদ্রিক পরিবহন আমদানি ও রপ্তানি পণ্য পরিচালনা করে; অভ্যন্তরীণ জলপথ পরিবহন স্বল্প খরচে বিপুল পরিমাণ পণ্য পরিচালনা করে; এবং বিমান পরিবহন উচ্চমূল্যের পণ্যের দ্রুত পরিবহন সামলায়…

সম্মেলনের দৃশ্য

সম্মেলনে পরিবহন ও ট্রাফিক নিরাপত্তা বিভাগের উপ-পরিচালক দো কং থুই আরও বলেন যে, বর্তমানে মোট পণ্য পরিবহণের মাত্র ২-৩ শতাংশ মাল্টিমোডাল পরিবহনের মাধ্যমে সম্পন্ন হয়, যেখানে সড়ক পরিবহনই প্রধান মাধ্যম হিসেবে রয়ে গেছে এবং কার্যকর একত্রীকরণ কেন্দ্র, ট্রান্সশিপমেন্ট স্টেশন ও অভ্যন্তরীণ কন্টেইনার ডিপোর (আইসিডি) অভাবে রেল, জলপথ ও সামুদ্রিক পরিবহন এখনো তাদের সম্ভাবনার পূর্ণ ব্যবহার করতে পারেনি।

পরিবহন ও ট্রাফিক নিরাপত্তা অধিদপ্তরের উপ-পরিচালক দো কং থুই ভাষণ দিয়েছেন।

বর্তমানে, সমগ্র ব্যবস্থার কার্যকারিতা সর্বোচ্চ করার জন্য বিভিন্ন পরিবহন মাধ্যমের মধ্যে সংযোগ ব্যবস্থা উন্নত নয়, যার ফলে পরিবহন কাঠামোতে একটি ভারসাম্যহীনতা দেখা দিয়েছে। অভ্যন্তরীণ জলপথ এবং রেলপথের দিকে স্থানান্তর ধীর হওয়ায় সড়ক পরিবহন খাতের উপর চাপ বাড়ছে। বন্দরের সাথে সংযোগকারী কারিগরি অবকাঠামোতে (প্রবেশ পথ, সরবরাহ পথ) বিনিয়োগ আসতে প্রায়শই দেরি হয়, যার ফলে কিছু গুরুত্বপূর্ণ বন্দর এলাকায় প্রতিবন্ধকতা এবং মারাত্মক যানজটের সৃষ্টি হয়।

হাই ফং শহরের নির্মাণ বিভাগের উপ-পরিচালক ফাম ভান হুই ভাষণ দেন।

স্থানীয় অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে, হাই ফং সিটি ডিপার্টমেন্ট অফ কনস্ট্রাকশনের উপ-পরিচালক, ফাম ভান হুই, বলেন: হাই ফং শহর উত্তরের প্রদেশ ও শহরগুলোর জন্য বিশ্বের প্রবেশদ্বার, যেখানে পাঁচ ধরনের পরিবহন ব্যবস্থাই বিদ্যমান। এটি হাই ফং-এর উন্নয়ন কৌশলের জন্য একটি জরুরি বিষয় তৈরি করে: এর অনন্য ভৌগোলিক অবস্থান এবং উত্তরের বৃহত্তম সমুদ্রবন্দরের সুবিধাগুলোকে জোরালোভাবে কাজে লাগানো – যা দেশীয় ও আন্তর্জাতিক বাজারের সাথে সংযোগকারী পণ্য ও পরিষেবার আমদানি-রপ্তানি বাণিজ্যের একটি প্রবেশদ্বার। এই অঞ্চলের অন্যান্য স্থানের তুলনায় এটি হাই ফং-এর একটি শ্রেষ্ঠ তুলনামূলক সুবিধা।

তবে, হাই ফং সিটি ডিপার্টমেন্ট অফ কনস্ট্রাকশনের উপ-পরিচালক ফাম ভান হুই-এর মতে, শহরের সামুদ্রিক অবকাঠামোতে বর্তমানে ২,০০,০০০ ডিডব্লিউটি-এর বেশি বড় জাহাজ ধারণের জন্য পর্যাপ্ত গভীরতা এবং আধুনিক বিশেষায়িত সরঞ্জামের অভাব রয়েছে, যা পণ্য স্থানান্তর ক্ষমতা হ্রাস করছে এবং ইউরোপ ও আমেরিকায় সরাসরি জাহাজ চলাচলের পথ আকর্ষণ করতে ব্যর্থ হচ্ছে; বহুমুখী পরিবহন সংযোগ এখনও সমন্বিত নয় এবং একটি সমন্বিত লজিস্টিকস সিস্টেমে পরিণত হয়নি; সমুদ্রবন্দর এবং সড়ক, অভ্যন্তরীণ জলপথ ও রেল পরিবহনের মধ্যে সমন্বয় সীমিত, তথ্য আদান-প্রদানের অভাব রয়েছে, যার ফলে লজিস্টিকস খরচ বেশি হচ্ছে; এবং লজিস্টিকস কেন্দ্র ও সমুদ্রবন্দর পরিষেবা প্রদানকারী ইকোসিস্টেমটি এখনও সমন্বিত নয়…

সম্মেলনটি ২২টি প্রদেশ ও শহরের সাথে অনলাইনে সংযুক্ত ছিল।

এর ভিত্তিতে, হাই ফং সিটি নির্মাণ বিভাগের উপ-পরিচালক প্রস্তাব করেছেন যে, মন্ত্রণালয় যেন সামুদ্রিক পরিবহন অবকাঠামোতে বিনিয়োগের জন্য, বিশেষ করে লাচ হুয়েন এবং নাম দো সন এলাকায়, কেন্দ্রীয় সরকারের বাজেট তহবিল বরাদ্দ ও সমর্থনকে অগ্রাধিকার দেয়; অবিলম্বে বন্দর পরিকল্পনা হালনাগাদ ও সমন্বয় করে, লাচ হুয়েন এবং নাম দো সন বন্দর এলাকা দিয়ে চলাচলকারী পণ্যের চাহিদা ও বৃদ্ধির হার পুনঃগণনা করে, গবেষণা ও বিনিয়োগ আকর্ষণের ভিত্তি হিসেবে এখন থেকে ২০৩০ সালের মধ্যে অবিলম্বে বাস্তবায়নের জন্য বন্দর সুবিধা যুক্ত করে; আন্তর্জাতিক কার্গো ট্রান্সশিপমেন্ট টার্মিনাল এবং ২,০০,০০০ ডিডব্লিউটি-এর বেশি জাহাজের জন্য বিশেষায়িত টার্মিনালের পরিকল্পনা পরিপূরণ করে; কন্টেইনারাইজড ও বাল্ক কার্গো পরিবহনের ক্ষমতা বাড়াতে এবং সড়ক পরিবহনের উপর চাপ কমাতে হাই ফং - ভিয়েত ত্রি অভ্যন্তরীণ জলপথ এবং কোয়াং নিন - হাই ফং - থাই বিন - নাম দিন - নিন বিন রুটের উন্নয়ন করে…

ভিয়েতনাম মেরিটাইম কর্পোরেশনের ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর নগুয়েন নগোক আন ভাষণ দেন।

পরিবহনের প্রতিটি মাধ্যমকে পৃথকভাবে গড়ে তোলার মানসিকতা থেকে সরে এসে আন্তঃসংযুক্ত শৃঙ্খলের ওপর ভিত্তি করে একটি সমন্বিত পরিবহন ব্যবস্থা গড়ে তোলার মানসিকতা গ্রহণ করুন।

বহুমুখী পরিবহন ও আধুনিক লজিস্টিকস চেইন কার্যকরভাবে বিকাশের জন্য, সম্মেলনে বিভিন্ন ক্ষেত্রের প্রতিনিধিরা যুক্তি দিয়েছেন যে ব্যবসা প্রতিষ্ঠান, রাষ্ট্রীয় ব্যবস্থাপনা সংস্থা এবং গবেষণা ও প্রশিক্ষণ প্রতিষ্ঠানগুলোর মধ্যে সমন্বিত সমন্বয় প্রয়োজন।

বিশেষত, প্রাতিষ্ঠানিক সংস্কার, অবকাঠামো উন্নয়ন, ব্যবসায়িক সহায়তা, ডিজিটাল রূপান্তর এবং পরিবেশবান্ধব সরবরাহ ব্যবস্থার উন্নয়নের ওপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে একটি সমন্বিত সমাধান বাস্তবায়ন করা প্রয়োজন। এই সমাধানগুলো একটি নির্দিষ্ট কর্মপরিকল্পনা অনুযায়ী একযোগে বাস্তবায়ন করতে হবে এবং তা দেশের নতুন মেয়াদের আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন কৌশলের সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে হবে।

এছাড়াও, বিভিন্ন পরিবহন মাধ্যমকে সংযোগকারী অবকাঠামোর উন্নয়নে বিনিয়োগ একটি বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। এর মধ্যে রয়েছে সমুদ্রবন্দর, বিমানবন্দর, শিল্পাঞ্চল এবং লজিস্টিক কেন্দ্রগুলোকে সংযোগকারী পরিবহন পথগুলোতে বিনিয়োগ কেন্দ্রীভূত করা; পাশাপাশি, উত্তর-দক্ষিণ এবং পূর্ব-পশ্চিম বহুমুখী পরিবহন করিডোর গড়ে তোলা পরিবহনের দক্ষতা বাড়াতে এবং লজিস্টিক খরচ কমাতে অবদান রাখবে।

সমুদ্রবন্দর এবং সড়ক, রেল ও অভ্যন্তরীণ নৌপথ পরিবহনের মধ্যে সংযোগ জোরদার করা বন্দর ব্যবস্থা পরিচালনার দক্ষতা বৃদ্ধিতে এবং বহুমুখী পরিবহন ব্যবস্থার উন্নয়নে অবদান রাখবে — ভিয়েতনাম মেরিটাইম কর্পোরেশন (ভিআইএমসি)-এর ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর নগুয়েন নগোক আন এই কথা জোর দিয়ে বলেন।

নির্মাণমন্ত্রী ত্রান হং মিন সম্মেলনে সমাপনী বক্তব্য প্রদান করেন।

কর্মশালায় উপস্থাপিত প্রতিবেদন ও মতামতের ভিত্তিতে, নির্মাণমন্ত্রী ত্রান হং মিন তাঁর সমাপনী বক্তব্যে মূল্যায়ন করেছেন যে, যদিও বিভিন্ন পরিবহন মাধ্যমের মধ্যে সংযোগের উন্নয়ন ঘটেছে, তবুও অনেক সীমাবদ্ধতা রয়েছে; পরিবহন কাঠামো ভারসাম্যহীন এবং সড়ক পরিবহনের উপর ব্যাপকভাবে নির্ভরশীল, অথচ রেল ও জলপথের মতো খরচ ও পরিমাণের দিক থেকে সুবিধাজনক পরিবহন মাধ্যমগুলোর পূর্ণ ব্যবহার হয়নি, এবং কিছু এলাকায় অবকাঠামো ব্যবহারের দক্ষতা এখনও সর্বোত্তম পর্যায়ে পৌঁছায়নি…

তদনুসারে, এখন জরুরি কাজ হলো প্রাদেশিক পরিকল্পনা এবং বিশেষায়িত পরিবহন পরিকল্পনা পর্যালোচনা ও সমন্বয় করা, যার ভিত্তি হবে পরিবহন অবকাঠামো উন্নয়নের জন্য বিনিয়োগ পরিকল্পনা সমন্বয়ের মাধ্যমে সংযোগ, সমন্বয়, অভিন্নতা, দক্ষতা এবং স্থায়িত্ব নিশ্চিত করা, পূর্ব-পশ্চিম ও উত্তর-দক্ষিণ অর্থনৈতিক করিডোরের উন্নয়নকে ত্বরান্বিত করা এবং উত্তর ও দক্ষিণ অঞ্চলকে বহুমুখী পরিবহন কেন্দ্রে রূপান্তরিত করা। একই সাথে, স্থানীয় ও আন্তঃআঞ্চলিক পরিবহন সংযোগ বৃদ্ধির জন্য অগ্রাধিকারমূলক বিনিয়োগ প্রকল্পগুলো সুস্পষ্টভাবে চিহ্নিত করে সুনির্দিষ্ট বাস্তবায়ন প্রয়োজন।

সম্মেলনে অংশগ্রহণকারী প্রতিনিধিরা

মন্ত্রী ত্রান হং মিন বিশেষায়িত সংস্থাগুলোকে ২০৫০ সাল পর্যন্ত রূপকল্পসহ ২০৩৫ সাল পর্যন্ত পরিবহন পরিষেবা উন্নয়নের কৌশলগত পরিকল্পনায় গবেষণা করে তা অন্তর্ভুক্ত করতে এবং পরিবহন ক্ষেত্রে ৫টি বিশেষায়িত খাতের পরিকল্পনা করার জন্য নির্দেশ দিয়েছেন।

নির্মাণ মন্ত্রণালয়, সংশ্লিষ্ট মন্ত্রণালয় ও সংস্থাগুলোর সাথে সমন্বয় করে, পরিবহন সংক্রান্ত আইনগত বিধিমালা পর্যালোচনা করবে; পরস্পর-ব্যাপ্ত এবং অনুপযুক্ত ব্যবস্থা ও নীতিমালায় সংশোধন ও সংযোজনের প্রস্তাব করবে; বৃহৎ ধারণক্ষমতা সম্পন্ন ও দ্রুতগতির কন্টেইনার জাহাজ এবং অভ্যন্তরীণ নৌপথের নৌযানের একটি বহর গড়ে তোলার জন্য বিনিয়োগ প্রণোদনা নিয়ে গবেষণা ও প্রস্তাব করবে; এবং আন্তর্জাতিক পরিবহন পরিষেবা প্রদানের জন্য একটি আধুনিক বিমানবহর তৈরি করবে…

সম্মেলনে অংশগ্রহণকারী প্রতিনিধিরা

প্রতিষ্ঠান ও নীতিমালার ক্রমাগত উন্নয়ন এবং আন্তর্জাতিক অভিজ্ঞতা আত্মস্থ করার জন্য মন্ত্রণালয়, বিভিন্ন খাত, স্থানীয় প্রশাসন, সমিতি ও ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোর উচিত নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের সাথে নিবিড়ভাবে সমন্বয় সাধন করা, যাতে নিম্নলিখিত বিষয়গুলিতে একটি ব্যাপক ও কার্যকর পরিবর্তন বাস্তবায়ন করা যায়: স্বতন্ত্র পরিবহন ব্যবস্থার উন্নয়ন থেকে সরে এসে আন্তঃসংযুক্ত শৃঙ্খল বরাবর একটি সমন্বিত পরিবহন ব্যবস্থা সংগঠিত করা; বিচ্ছিন্ন অবকাঠামোতে বিনিয়োগ থেকে সরে এসে উচ্চ সংযোগযুক্ত বহুমুখী পরিবহন করিডোর বরাবর যুগপৎ ও আধুনিক অবকাঠামো উন্নয়নে মনোনিবেশ করা; এবং বিকেন্দ্রীভূত ব্যবস্থাপনা মডেল থেকে সরে এসে তথ্য-চালিত ও ডিজিটাল-ভিত্তিক পরিবহন ব্যবস্থা পরিচালনা।

উৎস: https://daibieunhandan.vn/thuc-day-ket-noi-phat-trien-van-tai-da-phuong-thuc-10417687.html