হা টিনের গুরুত্বপূর্ণ ডাইকগুলির মধ্যে একটি - লা গিয়াং ডাইক, রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের জন্য নির্মাণ ইউনিটগুলি সর্বোচ্চ মানবসম্পদ এবং সরঞ্জাম সংগ্রহ করছে। দীর্ঘ সময় ধরে বৃষ্টিপাতের ফলে নির্মাণ কাজ ব্যাহত হওয়ার পর, শুষ্ক দিনগুলি নির্মাণ দলগুলির জন্য অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার একটি মূল্যবান সুযোগ হয়ে উঠেছে, যাতে এই বছরের ডিসেম্বরের শেষ নাগাদ জিনিসপত্র সম্পন্ন করা যায়।
২০২৫ সালের বাঁধ রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামত প্রকল্পটি হা তিনের কৃষি ও পরিবেশ বিভাগ কর্তৃক ১২ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং বাজেটের বিনিয়োগে পরিচালিত হচ্ছে। প্রকল্পটি ডুক থো এবং ডুক কোয়াং কমিউন এবং বাক হং লিন ওয়ার্ডে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত এলাকা, ক্ষয়প্রাপ্ত বাঁধের ঢাল, খোসা ছাড়ানো বাঁধের পৃষ্ঠ এবং কিছু বাঁধের জিনিসপত্র এবং বাঁধের সীমান্ত গেট পরিচালনার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে।
ডুক থো এবং ডুক কোয়াং কমিউনের K1+000 থেকে K19+000 পর্যন্ত ডাইক অংশে, K4+700, K4+730, K6+040, K6+410, K6+460 এবং K7+380 সহ গুরুত্বপূর্ণ ক্ষতিগ্রস্ত স্থানগুলি পরিচালনা করা হচ্ছে। এখানে, শ্রমিকরা ডাইক পৃষ্ঠের গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত কংক্রিট স্তরটি খুলে ফেলছেন, 7 সেমি পুরু চূর্ণ পাথরের সমষ্টিগত ভিত্তি স্তর যুক্ত করছেন, এটি পুনর্ব্যবহৃত নাইলন দিয়ে আস্তরণ করছেন এবং ডাইক পৃষ্ঠটি 23 সেমি পুরু M250 কংক্রিট দিয়ে পুনরুদ্ধার করছেন। ডাইক পৃষ্ঠের প্রযুক্তিগত পরামিতি, সমতলতা এবং জলরোধীতা নিশ্চিত করার জন্য পুরো প্রক্রিয়াটি নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করা হচ্ছে।
নদীর তীরবর্তী ডাইক ছাদে, K0+570 – K1+300 এবং K1+500 – K1+970 এর অংশগুলিকে M250 রিইনফোর্সড কংক্রিট বিম ফ্রেম সিস্টেমে 0.4 x 0.4 x 0.14 মিটার পরিমাপের প্রিকাস্ট কংক্রিট উপাদান দিয়ে শক্তিশালী করা হয়েছে, যার নীচে 10 সেমি পুরু নুড়ি এবং জিওটেক্সটাইলের স্তর রয়েছে। কিছু অংশ 3 মিটার প্রশস্ত ধাপ দিয়ে সাজানো হয়েছে, M250 কংক্রিট দিয়ে ঢেলে দেওয়া হয়েছে, ছাদের বিমের প্রস্থ 0.7–2.98 মিটার, 15 সেমি পুরু, ভবিষ্যতের পরিচালনা এবং রক্ষণাবেক্ষণের সুবিধার্থে।
K0+000 থেকে K19+200 পর্যন্ত পুরো রুট জুড়ে, নির্মাণ দল একই সাথে বাঁধের ঢাল পরিষ্কার করেছে, বাঁধের টো মেরামত করেছে, প্রতিরক্ষামূলক বাঁধ এবং বাইরের জিনিসপত্র সংরক্ষণ করেছে। গাছ এবং আগাছা পরিষ্কার করা কেবল বাঁধের বর্তমান অবস্থা সহজেই পরীক্ষা করতে সাহায্য করে না বরং নির্মাণ যানবাহনের জন্য একটি নিরাপদ পৃষ্ঠও তৈরি করে।
ডুক কোয়াং কমিউনে, বুই জা বাঁধটি রুটের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ স্থান, যেখানে M200 কংক্রিট দিয়ে তৈরি 107.06 মিটার দীর্ঘ বাঁধ নিষ্কাশন খাদ রয়েছে; একই সময়ে, স্থানীয়ভাবে ক্ষতিগ্রস্ত অংশগুলিকে M250 কংক্রিটের বিম ফ্রেমে ধ্বংসস্তূপ দিয়ে শক্তিশালী করা হয়েছিল, যার মধ্যে 10 সেমি চূর্ণ পাথর এবং জিওটেক্সটাইলের স্তর ছিল। এছাড়াও, ডুক থো কমিউনে K4+050, K4+430, K4+530 এবং K19+149-এর ডাইক গেটগুলিও পরিপূরক করা হয়েছিল, ক্ষতিগ্রস্ত সাইডিংগুলিকে M250 রিইনফোর্সড কংক্রিট দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল, যা অপারেশনাল সুরক্ষা নিশ্চিত করে।
ডুক থো কমিউনের নির্মাণস্থলে, হা থান কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানির একদল শ্রমিক একটি অ্যাসেম্বলি লাইনে কাজ করছেন। যখন আবহাওয়া রৌদ্রোজ্জ্বল থাকে, তখন নির্মাণ দলগুলি দ্রুত আবহাওয়া অপসারণ করে, মাটি সমতল করে, বিম ফ্রেম তৈরি করে এবং কংক্রিটের স্ল্যাব ঢেলে দেয়। খননকারীরা মাটি খুলে দেয়, শ্রমিকরা ভিত্তি পরীক্ষা করে, কংক্রিট দল ফ্রেম স্থাপন করে, স্ল্যাব ঢেলে দেয় এবং সমতলতা পরীক্ষা করে। প্রতিটি কর্মী দলকে স্পষ্টভাবে নির্ধারিত করা হয়েছে, তারা নির্মাণ এবং কৌশল তত্ত্বাবধান উভয়ই করে, ত্রুটি কমিয়ে দেয়। মেশিন, বেলচা এবং পরিমাপের শব্দ ক্রমাগত একটি তাড়াহুড়ো কিন্তু গুরুতর পরিবেশ তৈরি করে।
মিঃ নগুয়েন ট্রং হাও - সাইট ইঞ্জিনিয়ার (হা থান কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানি) বলেছেন: "জটিল আবহাওয়ার কারণে, প্রতিটি রৌদ্রোজ্জ্বল দিন গুরুত্বপূর্ণ পর্যায়গুলি সম্পন্ন করার জন্য একটি মূল্যবান সুযোগ। আবহাওয়া, ঢালাই বিম ফ্রেম এবং কংক্রিট স্ল্যাব স্থাপনের জন্য আমাদের রৌদ্রোজ্জ্বল দিনের পূর্ণ সদ্ব্যবহার করতে হবে। আবার বৃষ্টি হলে, আমাদের সবকিছু বন্ধ করতে হবে, তাই নির্মাণের প্রতিটি ঘন্টা সম্পূর্ণরূপে ব্যবহার করা হয়। নির্মাণ স্থানে, ইউনিটটি সর্বদা প্রায় 30 জন কর্মী, 5 জন খননকারী, 5 জন ট্রাক এবং সহায়ক মেশিন পূর্ণ ক্ষমতায় পরিচালনা করে।"
প্রায় এক মাস ধরে বাস্তবায়নের পর, রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামত প্রকল্পের নির্মাণ কাজ প্রায় ৪৫% এ পৌঁছেছে। প্রকৃত মূল্যায়নের ভিত্তিতে, লা জিয়াং ডাইকের রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামত দক্ষতা বৃদ্ধি, স্থানীয় ক্ষয়ক্ষতি দ্রুত মোকাবেলা, ডাইকের পৃষ্ঠ, ডাইকের ঢাল, প্রতিরক্ষামূলক বাঁধ এবং সীমান্ত গেট স্থিতিশীল করতে অবদান রাখবে। দুর্বল স্থানগুলি শক্তিশালী করা হয়েছে, বর্ষা এবং ঝড়ো মৌসুমে ভূমিধসের ঝুঁকি হ্রাস করে, ডাইকের পাশে মানুষের নিরাপত্তা এবং কৃষি উৎপাদন উন্নত করে।
কর্মী ডাউ ডুক কু (কুইন ভ্যান কমিউন, এনঘে আন ) বলেন: "রৌদ্রোজ্জ্বল আবহাওয়ায় আমরা পূর্ণ ক্ষমতা নিয়ে কাজ করি। আবহাওয়া অপসারণ, বিম ফ্রেম তৈরি এবং পেভিং স্ল্যাব ঢালা থেকে শুরু করে, সময়সূচী মেনে চলার জন্য আমাদের সবকিছুই ধারাবাহিকভাবে করতে হয়।"
লা গিয়াং ডাইক রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামত প্রকল্পটি কেবল তাৎক্ষণিক ক্ষতির সমাধানই নয় বরং সমগ্র রুটের দুর্যোগ স্থিতিস্থাপকতাও উন্নত করে। সম্পন্ন হলে, পুরো ডাইকটি যান্ত্রিকভাবে স্থিতিশীল হবে, ডাইকের পৃষ্ঠ সমতল হবে, ডাইকের ছাদ এবং প্রতিরক্ষামূলক বাঁধ দৃঢ়ভাবে শক্তিশালী করা হবে এবং সীমান্ত গেটগুলি নিরাপদে কাজ করবে। ঠিকাদার ২০২৫ সালের ডিসেম্বরের শেষ নাগাদ পুরো প্রকল্পটি সম্পন্ন করার লক্ষ্য রাখে, যাতে ডাইকটি পরবর্তী বছরের ঝড় মৌসুমকে নিরাপদ, স্থিতিশীল এবং মসৃণভাবে পরিচালনাযোগ্য অবস্থায় স্বাগত জানাতে পারে।
বছরের শেষ দিনগুলিতে নির্মাণস্থলের পরিবেশ জরুরি, যন্ত্রপাতি ও শ্রমের শব্দ অবিরাম, তবে সমস্ত কাজ প্রযুক্তিগত পদ্ধতি অনুসারে পরিচালিত হয়। লা জিয়াং ডাইকের রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতকে বাস্তবসম্মত এবং সময়োপযোগী বলে মনে করা হয়, যা মানুষের জীবন এবং কৃষি উৎপাদন রক্ষায় অবদান রাখে, বন্যার মৌসুমের আগে নদীর তীরে বসবাসকারী মানুষের আস্থা জোরদার করে।
"আমরা সর্বদা নির্মাণ অগ্রগতি নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করি এবং প্রকল্পটি নিবিড়ভাবে তদারকি করি যাতে এটি সময়সূচী অনুসারে সম্পন্ন হয় এবং গুণমান নিশ্চিত করা হয়। লা জিয়াং ডাইকের রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামত ডাইকের নিরাপত্তা উন্নত করতে, এলাকার মানুষের জীবন এবং কৃষি উৎপাদন রক্ষা করতে অবদান রাখবে।"
"সাইটটিতে বর্তমান অগ্রগতি এবং নির্মাণের গতির সাথে সাথে, ইউনিট এবং ঠিকাদার ২০২৫ সালের ডিসেম্বরের শেষ নাগাদ পুরো প্রকল্পটি সম্পন্ন করার লক্ষ্য রেখেছেন। লা জিয়াং ডাইক লাইনের রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের কাজ কেবল তাৎক্ষণিক ক্ষতিই ঠিক করে না বরং প্রাকৃতিক দুর্যোগের জন্য পুরো লাইনের স্থিতিস্থাপকতাও উন্নত করে, নিরাপদ, স্থিতিশীল এবং মসৃণ পরিচালনা নিশ্চিত করে," হা তিন সেচ উপ-বিভাগের প্রধান মিঃ ট্রান ডাক থিন বলেন।
সূত্র: https://baohatinh.vn/toc-luc-duy-tu-bao-duong-cac-diem-xung-yeu-tren-tuyen-de-la-giang-post300221.html
মন্তব্য (0)