টয়োটা একটি ছোট পিকআপ ট্রাক তৈরির পরিকল্পনা করছে।

টিপিও – জানা গেছে, টয়োটা র‍্যাভ৪ প্ল্যাটফর্মের ওপর ভিত্তি করে একটি কম্প্যাক্ট পিকআপ ট্রাক তৈরির বিষয়টি গুরুত্ব সহকারে বিবেচনা করছে।

পিকআপ ট্রাকের বাজার আগে মূলত মাঝারি এবং বড় আকারের মডেলগুলোকে কেন্দ্র করে আবর্তিত হতো। তবে, ফোর্ড ২০২১ সালে কমপ্যাক্ট ম্যাভেরিক পিকআপ ট্রাক বাজারে এনে একটি যুগান্তকারী সাফল্য অর্জন করে, যা দ্রুতই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রির দিক থেকে ব্যাপক জনপ্রিয়তা লাভ করে।

শুধুমাত্র গত বছরেই ফোর্ড যুক্তরাষ্ট্রে ১,৫৫,০৫১টি ম্যাভেরিক বিক্রি করেছে, যা ২০২৪ সালের তুলনায় ১৮.২% বেশি। এই বিক্রির সংখ্যাটি একই ব্র্যান্ডের রেঞ্জারের বিক্রির সংখ্যার দ্বিগুণেরও বেশি।

ফোর্ড ম্যাভেরিক কমপ্যাক্ট পিকআপ ট্রাক।

অন্যদিকে, সব গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠানই তাদের কমপ্যাক্ট পিকআপ ট্রাক লাইনআপ নিয়ে সফল হতে পারেনি। প্রায় একই সময়ে বাজারে আসা হুন্দাই সান্তা ক্রুজ গত বছর মাত্র ২৫,৪৯৯ ইউনিট বিক্রি করতে পেরেছে। এই ফলাফলের কারণে এমন গুজব ছড়িয়েছে যে, হুন্দাই হয়তো শীঘ্রই একটি নতুন মাঝারি আকারের পিকআপ ট্রাকের ওপর মনোযোগ দেওয়ার জন্য সান্তা ক্রুজের উৎপাদন বন্ধ করে দেবে।

সান্তা ক্রুজ থেকে শিক্ষা নেওয়া সত্ত্বেও, টয়োটা এখনও এই সেগমেন্টে প্রবেশ করতে আগ্রহী বলে মনে হচ্ছে। অটোমোটিভ নিউজ- কে দেওয়া এক সাক্ষাৎকারে টয়োটা নর্থ আমেরিকার সিইও তেতসুও ওগাওয়া বলেছেন যে, RAV4-এর উপর ভিত্তি করে একটি পিকআপ ট্রাক তৈরি করা কোম্পানির জন্য একটি “লাভজনক সুযোগ”।

ওই কর্মকর্তা আরও জানান যে টয়োটা ডিলারশিপগুলো নতুন মডেলটির জন্য অধীর আগ্রহে অপেক্ষা করছে, যদিও তিনি স্বীকার করেন যে এর উন্নয়ন প্রক্রিয়ায় আরও সময় লাগবে।

বাণিজ্যিকভাবে বাজারে এলে, নতুন পিকআপ ট্রাকটি সম্ভবত সম্প্রতি উন্মোচিত নতুন প্রজন্মের টয়োটা RAV4-এর প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করবে। বর্তমানে, স্ট্যান্ডার্ড RAV4-এর ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সংস্করণে একটি ২.৫ লিটার হাইব্রিড ইঞ্জিন ও একটি ইলেকট্রিক মোটর রয়েছে, যা ২২৬ হর্সপাওয়ার শক্তি উৎপাদন করে।

AWD ভার্সনটিতে পেছনে একটি ইলেকট্রিক মোটর যুক্ত করা হয়েছে, যার ফলে মোট আউটপুট দাঁড়িয়েছে ২৩৬ হর্সপাওয়ারে। এটি ফোর্ড ম্যাভেরিক হাইব্রিডের সর্বোচ্চ ১৯১ হর্সপাওয়ারকে উল্লেখযোগ্যভাবে ছাড়িয়ে যায়।

RAV4 হাইব্রিড শুধু বেশি শক্তিশালীই নয়, এটি Maverick Hybrid-এর চেয়ে আরও বেশি চিত্তাকর্ষক জ্বালানি সাশ্রয়ী। প্রস্তুতকারকের মতে, RAV4-এর সম্মিলিত জ্বালানি খরচ প্রতি ১০০ কিলোমিটারে প্রায় ৫ লিটার, যেখানে Maverick Hybrid-এর ক্ষেত্রে তা প্রায় ৬.২ লিটার।

প্রচলিত হাইব্রিডের পাশাপাশি, টয়োটা এখন RAV4-এর একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড সংস্করণও দিচ্ছে, যেটিতে একটি ২.৫ লিটার ইঞ্জিনের সাথে একটি ২২.৭ kWh ব্যাটারি এবং একটি ইলেকট্রিক মোটর যুক্ত রয়েছে, যা মোট ৩২৪ হর্সপাওয়ার পর্যন্ত শক্তি উৎপাদন করে।

এই সংস্করণটি একবার সম্পূর্ণ চার্জে প্রায় ৮৪ কিলোমিটার পর্যন্ত বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক শক্তিতে চলতে পারে। এটি টয়োটার সম্ভাব্য কমপ্যাক্ট পিকআপ ট্রাকটিকে প্রতিযোগীদের থেকে আলাদা করার ক্ষেত্রে একটি মূল কারণ হতে পারে।

উৎস: https://tienphong.vn/toyota-tinh-lam-ban-tai-co-nho-post1843905.tpo