প্রকল্পের শুরুর স্থানটি হল জাতীয় মহাসড়ক ১২সি-এর সংযোগস্থলে, যা হা তিন প্রদেশের কি হোয়া কমিউনে হাম ঙহি-ভুং আং এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযোগ স্থাপন করে এবং শেষ স্থানটি হল কোয়াং ত্রি প্রদেশের বো ট্রাচ কমিউনে, যা বুং-ভান নিন এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযোগ স্থাপন করে।
পুরাতন কি আন জেলা এবং হা তিন প্রদেশের পুরাতন কি আন শহরে, এই মহাসড়কটি পাহাড় এবং হ্রদের মতো জটিল ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে যায়।
১৯ আগস্ট, প্রধানমন্ত্রী এবং নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের নির্দেশ অনুসারে, নর্থ-সাউথ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের অন্যতম উপাদান হল ভুং আং-বাং, যা প্রযুক্তিগতভাবে যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করা হবে।
অ্যাসফল্ট কংক্রিট ব্রিজের ডেক তৈরির পর, ঠিকাদার মাঝারি স্ট্রিপ স্থাপন এবং সম্প্রসারণ জয়েন্ট নির্মাণের কাজ চালিয়ে যাচ্ছে। ৪৭৯ হোয়া বিন জয়েন্ট স্টক কোম্পানি - সেতু নং ১ এর ঠিকাদার, প্রকল্পটি যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করার আগে পুরো প্রকল্পটি সম্পন্ন করার আশা করছে।
ভুং আং-বাং এক্সপ্রেসওয়ের বেশিরভাগ অংশে রেলিং, রেলিং, রঙ করা লাইন এবং ট্র্যাফিক সাইন লাগানো হয়েছে।
ভুং আং-বাং এক্সপ্রেসওয়ে পাহাড়ি ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে যায়, তাই ভূমিধসের ঝুঁকিপূর্ণ স্থানগুলিতে, রুটে পিছলে পড়া এবং ভূমিধস প্রতিরোধ ব্যবস্থা বাস্তবায়ন করা হচ্ছে।
দেও বুট পর্বতের মধ্য দিয়ে দেও বুট সড়ক সুড়ঙ্গটি ভং আং-বুং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের অন্তর্গত।
আজকাল, শত শত প্রকৌশলী এবং শ্রমিক ১৯ আগস্ট ট্র্যাফিক খোলার সময়সীমা পূরণের জন্য গরম আবহাওয়ায় ভুং আং-বাং এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ স্থানে (২০২১-২০২৫ সালের পূর্ব পর্যায়ে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ প্রকল্পের অংশ) ওভারটাইম এবং "স্প্রিন্টিং" কাজ করছেন।
দেওবুত টানেলের দিকে যাওয়ার রাস্তা এবং ভায়াডাক্টগুলিও ধীরে ধীরে সম্পন্ন হয়েছে, যেখানে মাঝারি স্ট্রিপ, রেলিং, রাস্তার চিহ্ন, ট্র্যাফিক সাইন এবং আলোর ব্যবস্থা স্থাপন করা হয়েছে।
দেও বাট রোড টানেলের ভেতরে আলো এবং সুরক্ষার ব্যবস্থাও সম্পন্ন হয়েছে। দেও বাট টানেলটি প্রায় ১ কিলোমিটার দীর্ঘ এবং এতে দুটি টানেলের নকশা রয়েছে, যার মধ্যে বাম টানেলটি ৭১৬ মিটার লম্বা, ডান টানেলটি ৮৪০ মিটার লম্বা, প্রতিটি টানেল ১৫ মিটার চওড়া এবং ৮ মিটার উঁচু।
কিন্তু হা তিন প্রদেশের পূর্বে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের ১০৭ কিলোমিটারেরও বেশি দৈর্ঘ্যের মধ্যে পাসই একমাত্র সড়ক টানেল। প্রকল্পটি প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৬ (পরিবহন মন্ত্রণালয়, বর্তমানে নির্মাণ মন্ত্রণালয়) দ্বারা বিনিয়োগ করা হয়েছে।
দেও বাট টানেল - ভুং আং-বুং এক্সপ্রেসওয়ের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশটি প্রায় এক কিলোমিটার দীর্ঘ, যার বিনিয়োগ মূলধন ১,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি। টানেলটি হা তিনের দং নাং পর্বতমালার মধ্য দিয়ে গেছে। এটি দুটি টিউব দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছে, বাম টানেলটি ডান টানেল থেকে ৪৫ মিটার দূরে। বাম টানেলটি ৭১৬ মিটার লম্বা, ডান টানেলটি ৮৪০ মিটার লম্বা, প্রতিটি টানেল ১৫ মিটার প্রশস্ত এবং ৮ মিটার উঁচু।
আজকাল, শত শত প্রকৌশলী এবং শ্রমিক ১৯ আগস্ট যান চলাচল খোলার সময়সীমা পূরণের জন্য গরম আবহাওয়ায় ভুং আং-বাং এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ স্থানে (২০২১-২০২৫ সালের পূর্ব পর্যায়ে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ প্রকল্পের অংশ) ওভারটাইম এবং "স্প্রিন্টিং" কাজ করছেন।
যখন ভুং আং-বুং এক্সপ্রেসওয়েটি চালু হবে, তখন এটি অনেক বড় এবং বহুমাত্রিক সুবিধা বয়ে আনবে; কোয়াং বিন, হা তিন এবং উত্তর প্রদেশের মধ্যে ভ্রমণের সময় কমিয়ে আনা হবে। এটি বাণিজ্য, মাল পরিবহন এবং পর্যটন উন্নয়নের জন্য অত্যন্ত অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করবে।
কি হোয়া কমিউনে অবস্থিত কিম সন জলাধার (১৭.৫ মিলিয়ন বর্গমিটার জল ধারণক্ষমতা) বরাবর আঁকাবাঁকা মহাসড়কটি একটি কাব্যিক এবং মহিমান্বিত দৃশ্য তৈরি করে।
১ নম্বর সেতুটি প্রায় ৯৪২ মিটার লম্বা, এটি একটি বৃহৎ সেতু যা দুর্গম পাহাড়ি ভূখণ্ডের উপর দিয়ে বিস্তৃত, অনেক উঁচু স্তম্ভ সহ এবং গভীর উপত্যকা অতিক্রম করে। এটি প্রকল্পের সবচেয়ে কঠিন নির্মাণ উপাদানগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচিত হয়।
বিকেলের শেষের দিকে ভুং আং-বাং মহাসড়কের সুন্দর দৃশ্য সহ কিম সন হ্রদ এলাকার উপর দিয়ে নির্মিত ওভারপাস।
এই সেতুটিতে ২২টি স্প্যান রয়েছে, যার স্তম্ভগুলি ৩০-৫০ মিটার উঁচু, প্রায় ১ কিলোমিটার লম্বা, দুটি পাহাড়কে সংযুক্ত করে, একটি দুর্গম উপত্যকার উপর দিয়ে।
ভুং আং-বাং মহাসড়ক যে রাজকীয় এবং সুন্দর দৃশ্যের মধ্য দিয়ে গেছে।
জাতীয় দিবসের ৮০তম বার্ষিকী উদযাপনের জন্য প্রকল্প এবং কাজ
পুণ্য - সাফল্য
Nhandan.vn সম্পর্কে
সূত্র: https://nhandan.vn/anh-tuyet-dep-tuyen-duong-cao-toc-vung-ang-bung-truoc-ngay-thong-xe-post901490.html






মন্তব্য (0)