প্রায় ২০০০ বিলিয়ন ভিয়ানডে নদীর ধারের রাস্তাটি নির্ধারিত সময়ের পরে কেন?

বাও দিন নদীর (মাই থো সিটি, তিয়েন জিয়াং ) উভয় তীরে বাঁধ এবং ট্র্যাফিক রাস্তার প্রকল্পটি নির্ধারিত সময়ের চেয়ে পিছিয়ে রয়েছে। ঠিকাদারকে ২০২৫ সালের শেষ পর্যন্ত এটি সম্পন্ন করার জন্য সময় বাড়ানোর অনুরোধ করতে হবে।

৮ মার্চ, গিয়াও থং সংবাদপত্রের প্রতিবেদকের মতে, তিয়েন জিয়াং প্রদেশের মাই থো শহরের মধ্য দিয়ে বাও দিন নদীর উভয় পাশে ট্রাফিক সড়ক প্রকল্পের নির্মাণস্থলে, স্থানটি এখনও অগোছালো, অনেক বাড়ি, বিদ্যুৎ লাইন, গার্হস্থ্য জল ব্যবস্থা... ভেঙে ফেলা হয়নি বা স্থানান্তরিত করা হয়নি।

ঠিকাদার নির্মাণস্থলে যানবাহন এবং উপকরণ সংগ্রহ করেছিলেন কিন্তু অনেক অংশ আটকে থাকার কারণে নির্মাণ শুরু করতে পারেননি।

ঠিকাদার প্রতিষ্ঠান হাই ডুওং বাঁধ ও গ্রামীণ উন্নয়ন নির্মাণ যৌথ স্টক কোম্পানির একজন প্রতিনিধি বলেছেন যে, বাও দিন কালভার্ট থেকে দাও থান সেতু পর্যন্ত উত্তর তীরে এবং বাও দিন কালভার্ট থেকে কিমি ০+৮৬০ পর্যন্ত দক্ষিণ তীরে নির্মাণ ইউনিটের কাজ এখন পর্যন্ত ৫১% এরও বেশি অগ্রগতি হয়েছে।

তবে বিদ্যুৎ ও পানি সরবরাহ ব্যবস্থার সমস্যার কারণে জমি হস্তান্তর মাঝেমধ্যে এবং অবিচ্ছিন্নভাবে চলছে, যার ফলে নির্মাণ কাজ কঠিন হয়ে পড়েছে। কিছু পরিবার একে অপরের সাথে জমি নিয়ে বিরোধ করছে এবং দাম নিয়ে অভিযোগ করছে, যা প্রকল্পের অগ্রগতিকে প্রভাবিত করছে।

উপরোক্ত অসুবিধাগুলির সাথে, ঠিকাদার চুক্তি বাস্তবায়নের সময়কাল ২০২৫ সালের ফেব্রুয়ারির শেষের মধ্যে সম্পন্ন করার পরিবর্তে ২০২৫ সালের ডিসেম্বরের শেষ পর্যন্ত বাড়ানোর অনুরোধ করেছেন।

"স্থানীয় কর্তৃপক্ষ কর্তৃক হস্তান্তরিত কিছু অংশে আমরা নির্মাণকাজ পরিচালনা করছি, যাতে অগ্রগতি নিশ্চিত করা যায়, কিন্তু বাকি স্থানগুলিতে নির্মাণ করা সম্ভব হচ্ছে না। আমরা আশা করি স্থানীয় কর্তৃপক্ষ শীঘ্রই স্থানটি হস্তান্তরের একটি সমাধান খুঁজে পাবে," একজন ঠিকাদার প্রতিনিধি বলেন।

ঠিকাদাররা হস্তান্তরিত জমির অংশগুলিকে কম্প্যাক্ট করার জন্য তাড়াহুড়ো করছে।

মাই থো সিটির পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান, তিয়েন জিয়াং-এর মিঃ নগুয়েন কোয়াং থানের মতে, এই প্রকল্পটি ৩১৬টি পরিবার, ব্যক্তি এবং সংস্থাকে প্রভাবিত করেছে। বর্তমানে, ৩৯টি পরিবার ক্ষতিপূরণ পায়নি, কারণ মূল্য সম্পর্কে অভিযোগ, কিছু মামলা আইনি প্রক্রিয়ায় আটকে আছে।

সাইট ক্লিয়ারেন্সের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য, মাই থো সিটির নেতারা বলেছেন যে তারা সরাসরি দেখা করবেন, আলোচনা করবেন এবং পরিবারের ইচ্ছা শুনবেন যাতে স্থানীয় কর্তৃপক্ষ এবং বিশেষায়িত সংস্থাগুলিকে বাধাগুলি অপসারণের জন্য তাৎক্ষণিকভাবে নির্দেশ দেওয়া যায়।

অনেক পরিবার টাকা না পেয়ে জমি হস্তান্তর করে, যার ফলে প্রকল্পের নির্মাণ অগ্রগতি প্রভাবিত হচ্ছে। ছবিতে বাঁধের একটি অংশ দেখা যাচ্ছে যা নির্মাণাধীন ছিল কিন্তু জমি হস্তান্তর না করায় কাজ ব্যাহত হয়েছে।

তিয়েন গিয়াং প্রদেশের সিভিল অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রিয়াল প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের পরিচালক মিসেস নগুয়েন থি থান ফুওং-এর মতে, এই প্রকল্পে মোট বিনিয়োগ প্রায় ২০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। যার মধ্যে সাইট ক্লিয়ারেন্সের খরচ প্রায় ৭২৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

এই প্রকল্পে ৫টি প্যাকেজ রয়েছে, যার মধ্যে দুটি নির্মাণ প্যাকেজ রয়েছে যা নদীর উভয় তীর ধরে যান চলাচলের জন্য দুটি অংশে বিভক্ত, যার মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ১০ কিলোমিটার (উত্তর তীরে প্রায় ৭ কিলোমিটার, দক্ষিণ তীরে ৩ কিলোমিটারের বেশি)।

প্রথম ধাপটি হাই ডুয়ং বাঁধ এবং গ্রামীণ উন্নয়ন যৌথ স্টক কোম্পানি - বিনিয়োগ এবং নির্মাণ যৌথ স্টক কোম্পানি 40 এর যৌথ উদ্যোগে নির্মিত হয়েছে। দ্বিতীয় ধাপটি টিকো - থান তুয়ান সেচ নির্মাণের যৌথ উদ্যোগে নির্মিত হয়েছে। দুটি প্যাকেজের মোট অগ্রগতি আউটপুট মূল্যের প্রায় 51% এ পৌঁছেছে।

সাইটের সমস্যা থাকা সত্ত্বেও, ঠিকাদার এখনও অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য জরুরি ভিত্তিতে কাজ করছে।

তবে, প্রকল্পের প্রথম পর্যায়ের নির্মাণ স্থান এখনও আটকে আছে, তাই ঠিকাদাররা সমস্ত যন্ত্রপাতি, উপকরণ এবং সরঞ্জাম সংগ্রহ করলেও, তারা এখনও পুরো রুট জুড়ে একই সাথে এবং ধারাবাহিকভাবে নির্মাণ কাজ চালাতে পারছে না।

অতএব, ঠিকাদার এবং বিনিয়োগকারীরা প্রাদেশিক গণ কমিটির কাছে একটি নথি জমা দিয়েছেন যাতে এই বিডিং প্যাকেজের মেয়াদ এই বছরের ৩১ ডিসেম্বর পর্যন্ত বাড়ানোর অনুমোদনের অনুরোধ করা হয়েছে।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/tien-giang-vi-sao-duong-ven-song-gan-2000-ty-dong-cham-tien-do-192250307144853368.htm