কেন বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য প্রণোদনা বাড়ানো হবে এবং হাইব্রিড গাড়ি উপেক্ষা করা হবে?

হাইব্রিড হল একটি 'সবুজ গাড়ি' লেবেল এবং এটি বিলাসবহুল থেকে শুরু করে টয়োটা, সুজুকির মতো জনপ্রিয় অনেক গাড়ির মডেলের ক্ষেত্রে প্রয়োগ করা হয় তবে বৈদ্যুতিক গাড়ির মতো অগ্রাধিকারমূলক নিবন্ধন ফি নেই।

বৈদ্যুতিক যানবাহনের বিনামূল্যে নিবন্ধনের ফলে বাজেট রাজস্ব ৮,৪১৯ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং কমেছে

অর্থ মন্ত্রণালয়ের নিবন্ধন ফি সংশোধন সংক্রান্ত খসড়া ডিক্রির উপর জমা দেওয়া তথ্য অনুযায়ী, ডিক্রি ১০/২০২২ কার্যকর হওয়ার পর থেকে, ব্যাটারি চালিত বৈদ্যুতিক যানবাহনের নিবন্ধন ফি অব্যাহতির কারণে রাজ্যের বাজেট রাজস্ব হ্রাস প্রায় ৮,৪১৯.৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। প্রতি বছর রাজস্ব ঘাটতি দ্রুত বৃদ্ধি পায়।

বিশেষ করে, ২০২২ সালে, নিবন্ধন ফি অব্যাহতি থেকে ঘাটতি ৩৮১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, ২০২৩ সালে, ঘাটতি ৩,২১৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, ২০২৪ সালে, ঘাটতি ৪,৮২১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং পর্যন্ত। দেশব্যাপী অটোমোবাইল নিবন্ধন ফি থেকে মোট বাজেট রাজস্ব (২০২৪ সালে ২৭,৮০৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং) বিবেচনা করলে, বৈদ্যুতিক যানবাহনের নিবন্ধন ফি ১৭.৩৪% এর সমতুল্য।

খসড়া ডিক্রি অনুসারে, অর্থ মন্ত্রণালয় বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য বিনামূল্যে নিবন্ধনের নীতি আরও ২ বছরের জন্য (১ মার্চ, ২০২৫ থেকে ২৮ ফেব্রুয়ারী, ২০২৭ পর্যন্ত) বাড়ানোর প্রস্তাব করেছে, পাশাপাশি প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ মন্ত্রণালয়ের পূর্বাভাস অনুসারে বৈদ্যুতিক গাড়ির বৃদ্ধির হার ২৫ - ৩০% থেকে বাড়িয়ে আগামী দুই বছরে বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য অগ্রাধিকারমূলক বাজেটের পরিমাণ প্রতি বছর ৪,৮০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ পর্যন্ত হতে পারে।

ভিয়েতনামের সবচেয়ে সস্তা হাইব্রিড গাড়ির মডেলটির দাম প্রায় ৬০ কোটি ভিয়েতনামি ডং, যার রেজিস্ট্রেশন ফি একটি সাধারণ পেট্রোল গাড়ির সমান। ছবি: লাম ফুওং

একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির তালিকাভুক্ত মূল্যের ১০-১২% রেজিস্ট্রেশন ফি, যা সেই অনুযায়ী রোলিং খরচ কমাতে সাহায্য করে এবং বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যবহারকে উৎসাহিত করে। যাইহোক, এই নীতি আমদানি করা বৈদ্যুতিক গাড়িগুলিকেও অগ্রাধিকারমূলক সুবিধা দেয়, যা বিদেশী বৈদ্যুতিক গাড়িগুলিকে ভিয়েতনামে প্রবেশের সুযোগ করে দেয়।

জেনারেল ডিপার্টমেন্ট অফ কাস্টমস অনুসারে, ভিয়েতনামে আমদানি করা বৈদ্যুতিক যানবাহন মূলত দুটি দেশ থেকে আসে: চীন এবং জার্মানি। অডি, পোর্শে এবং মার্সিডিজের মতো জার্মান গাড়ি কোম্পানিগুলি সাধারণ ব্যবহারকারীদের জন্য নয়, উচ্চমানের পণ্য হিসাবে বৈদ্যুতিক যানবাহন বিক্রি করে এবং এর ব্যবহার নগণ্য।

তবে, BYD এবং Aion-এর মতো চীনা ব্র্যান্ডগুলি নিবন্ধন ফি ছাড় নীতির সুযোগ নিয়ে আমদানিকৃত পণ্যের মাধ্যমে তাদের বাজারের অংশীদারিত্ব বৃদ্ধি করছে। BYD সম্প্রতি হাই ডুং -এর একটি পরিবহন পরিষেবা ব্যবসায়িক ইউনিটে প্রায় 700 মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং প্রতি গাড়ির তালিকাভুক্ত মূল্যের 50টি BYD M6 7-সিটের বৈদ্যুতিক গাড়ি সরবরাহ করেছে। এটি একটি সূচক যে সস্তা বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি এই বছর খুব দ্রুত বাজারে প্রবেশ করবে।

হাইব্রিড গাড়ির জন্য কেন একই রকম নীতিমালা নেই?

বর্তমানে, "সবুজ গাড়ি" হিসেবে চিহ্নিত এবং প্রমাণিত জ্বালানি সাশ্রয়ী হওয়া সত্ত্বেও, হাইব্রিড গাড়িগুলিতে ১৫% (সিলিন্ডার ধারণক্ষমতা ১.৫ লিটারের কম), ২৫% (সিলিন্ডার ধারণক্ষমতা ১.৫ লিটার থেকে ২.০ লিটার) এবং ৩০% (সিলিন্ডার ধারণক্ষমতা ২.০ লিটার থেকে ৩.০ লিটার) বিশেষ খরচ কর প্রযোজ্য। পেট্রোল গাড়ির মতো নিবন্ধন ফি ১০০%।

ভিয়েতনাম অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশন (VAMA) এর একজন বিশেষজ্ঞ বলেছেন যে ২০২২ সাল থেকে, অ্যাসোসিয়েশন সরকারের কাছে একটি প্রস্তাব পাঠিয়েছে যাতে বৈদ্যুতিক যানবাহনে সুরেলা রূপান্তরের জন্য স্ব-চার্জিং হাইব্রিড যানবাহন (HEV) এবং বহিরাগতভাবে চার্জিং হাইব্রিড যানবাহন (PHEV) এর নিবন্ধন ফি হ্রাস করার বিষয়টি বিবেচনা করা হয়। তবে, প্রস্তাবটি পূরণ হয়নি।

২০২৭ সালের ফেব্রুয়ারির শেষ পর্যন্ত আমদানি করা বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি দেশীয়ভাবে একত্রিত যানবাহনের মতো নিবন্ধন ফি থেকে মুক্ত থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে। ছবি: লাম ফুওং

অতএব, ২০২৩ সালে, ৬টি হাইব্রিড মডেলের টয়োটা মোট ২,৬৩৯টি গাড়ি বিক্রি করেছে। সুজুকির দুটি মডেল রয়েছে, ৩,৬৩০টি গাড়ি বিক্রি করেছে (হাইড্রাইড টাইপ), ভলভো, লেক্সাস, হোন্ডা, কিয়া, হাভালের মতো অন্যান্য ব্র্যান্ডের ব্যবহার খুবই কম। এই বছর, হাইব্রিড গাড়ির আনুমানিক ব্যবহার মাত্র ৮-১০ হাজার গাড়ি, যা বাজারের ধারণক্ষমতার ২% এরও কম।

এই নীতির উপর মন্তব্য করে, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় অর্থ মন্ত্রণালয়কে অতীতে বৈদ্যুতিক গাড়ির নিবন্ধন ফি মওকুফের নীতির কার্যকারিতা অধ্যয়ন এবং মূল্যায়ন করার জন্য অনুরোধ করেছে, যার মাধ্যমে ভবিষ্যতের জন্য উপযুক্ত নীতিগত সুপারিশ করা হবে।

ব্যাটারিচালিত গাড়ির পাশাপাশি, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় অর্থ মন্ত্রণালয়কে স্ব-চার্জিং হাইব্রিড যানবাহন (HEV), বহিরাগতভাবে চার্জযুক্ত হাইব্রিড যানবাহন (PHEV) এবং বিশুদ্ধ জ্বালানি কোষ বৈদ্যুতিক যানবাহন (FCEV) এর মতো পরিষ্কার, সবুজ এবং পরিবেশবান্ধব শক্তি ব্যবহার করে এমন অন্যান্য ধরণের মোটরযানের জন্য এই ফি ছাড়ের নীতি অধ্যয়ন করার প্রস্তাব দিয়েছে...; একই সাথে, সবুজ পরিবহনের বিকাশকে উৎসাহিত করার জন্য CO2 নির্গমন স্তরের উপর ভিত্তি করে ছাড়ের হার বিবেচনা করুন।

২০৩০ সাল পর্যন্ত ভিয়েতনামের অটোমোবাইল শিল্পের উন্নয়নের খসড়া কৌশলে, ২০৪৫ সালের লক্ষ্য নিয়ে, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় ২০৩০ সালের মধ্যে মোট বাজার বিক্রয়ের (১ - ১.১ মিলিয়ন যানবাহন) প্রায় ১৮ - ২২% জন্য দায়ী বৈদ্যুতিক যানবাহন, হাইব্রিড যানবাহন, সৌর শক্তি ব্যবহারকারী যানবাহন, জৈব জ্বালানি বা অন্যান্য সবুজ জ্বালানি (সবুজ যানবাহন হিসাবে উল্লেখ করা হয়) লক্ষ্য অর্জনের জন্য HEV, PHEV এবং BEV যানবাহনের নিবন্ধন ফি হ্রাস করার জন্য নীতিমালা গবেষণা এবং বিকাশের প্রয়োজনীয়তার প্রস্তাব করেছে।

সূত্র: https://congthuong.vn/vi-sao-keo-dai-uu-dai-xe-dien-bo-qua-xe-hybrid-374614.html