কেন ভিয়েট্রাভেল ভিয়েট্রাভেল এয়ারলাইন্স থেকে সমস্ত মূলধন তুলে নিল, বিলিয়ন ডলারের খেলা শেষ করে?

বিমান চলাচলে সরাসরি বিনিয়োগ ভিয়েট্রাভেলের জন্য বিরাট চাপ তৈরি করে। বিনিয়োগের সিদ্ধান্ত আর্থিক সম্পদের সর্বোত্তম ব্যবহার, বিনিয়োগ দক্ষতা উন্নত করা এবং ইকুইটির উপর রিটার্ন বৃদ্ধিতে সহায়তা করবে।

ভিয়েট্রাভেল এয়ারলাইন্সের একটি অনুষ্ঠানে বক্তব্য রাখছেন মিঃ নগুয়েন কোওক কি - ছবি: ভিয়েট্রাভেল এয়ারলাইন্স

সম্প্রতি, ভিয়েট্রাভেল ট্যুরিজম জয়েন্ট স্টক কোম্পানি (ভিটিআর) ভিয়েট্রাভেল এয়ারলাইন্সে থাকা ১৮.৪৬ মিলিয়নেরও বেশি শেয়ার প্রত্যাহারের বিষয়ে পরিচালনা পর্ষদের একটি প্রস্তাব জারি করেছে। ২০২৫ সালের তৃতীয় প্রান্তিকের শেষ নাগাদ লেনদেন মূল্য এন্টারপ্রাইজের মোট সম্পদের ১০% এরও কম, ৩,১৩৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি বলে নির্ধারিত হয়েছে।

ভিয়েট্রাভেল "অপরিহার্য জিনিস" পরিত্যাগ করেছে

বিনিয়োগের পর, ভিয়েট্রাভেল এয়ারলাইন্সের শেয়ারহোল্ডার কাঠামোতে ভিয়েট্রাভেল গ্রুপ, টিএন্ডটি এয়ারলাইন্স, টিএন্ডটি সুপারপোর্ট, বিভিআইএম ফান্ড এবং বেশ কিছু ব্যক্তিগত শেয়ারহোল্ডার অন্তর্ভুক্ত থাকবে।

এসএইচবি ব্যাংকের চেয়ারম্যান ডো কোয়াং হিয়েনের ছেলে মিঃ ডো ভিন কোয়াং বর্তমানে ভিয়েট্রাভেল এয়ারলাইন্সের পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান।

এর পরপরই, বিমান সংস্থাটি আরও বিমান যোগ করে, তার চার্টার মূলধন ২,৬০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডঙ্গে বৃদ্ধি করে এবং গুরুত্বপূর্ণ অভ্যন্তরীণ রুট এবং অনেক বিখ্যাত পর্যটন কেন্দ্রগুলিতে তার কার্যক্রমের নেটওয়ার্ক সম্প্রসারণ করে।

ভিয়েট্রাভেল ট্যুরিজম গ্রুপের পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান মিঃ নগুয়েন কোক কি বলেছেন যে পুনর্গঠন ব্যবসাটিকে তার মূল শক্তিতে ফিরে যেতে সাহায্য করবে। এই রোডম্যাপে, ভিয়েট্রাভেল এয়ারলাইন্স ভিয়েট্রাভেল ইকোসিস্টেমের বাইরে একটি নতুন ব্র্যান্ড নামে স্যুইচ করবে।

ভিয়েট্রাভেল এয়ারলাইন্সের সাথে ভিয়েট্রাভেলের বিচ্ছেদ আশ্চর্যজনক ছিল কারণ যখন এটি প্রথম প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, তখন মিঃ কি জোর দিয়েছিলেন যে এটি ব্যবসার একটি অপরিহার্য অংশ।

ভিয়েট্রাভেলের আর্থিক চাপ

২০১৯ সালে, ভিয়েট্রাভেল এয়ারলাইন্স প্রকল্পের প্রস্তুতির জন্য, ভিয়েট্রাভেল ৭০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং বন্ড ইস্যু করে। এই বন্ডের মেয়াদ ২৪ মাস, প্রথম ১৫ মাসের জন্য সুদের হার ৯.২৫%/বছর এবং বাকি মেয়াদের জন্য ১১% পর্যন্ত বৃদ্ধি পায়।

২০২০ সালের আর্থিক প্রতিবেদনে দেখা গেছে যে কোম্পানিটি ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স ট্র্যাভেল কোম্পানি লিমিটেডে ৭০০ বিলিয়ন ভিএনডিরও বেশি বিনিয়োগ করেছে। এটি একটি আর্থিক কোম্পানির একটি মেয়াদী আমানত, যা ফ্লাইটের জন্য ন্যূনতম মূলধনের নিয়ম মেনে চলা নিশ্চিত করার জন্য হিমায়িত করা হয়েছে।

প্রতিবেদনে আরও বলা হয়েছে যে একই বছরে, বন্ড ঋণের পরিপক্কতা বৃদ্ধি পেয়েছে। স্বল্পমেয়াদী আর্থিক লিজিং ঋণ এবং ঋণ ২০১৯ সালের শেষে ২৩৭ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং থেকে বেড়ে ২০২০ সালের শেষে ১,০৯২ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং হয়েছে। স্বল্পমেয়াদী আর্থিক লিজিং ঋণ এবং ঋণ প্রায় ৭১৪ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং থেকে কমে ২০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং হয়েছে। মোট বকেয়া ঋণ ১,১১২ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং।

২০২২ সালের শেষ নাগাদ, মোট স্বল্পমেয়াদী এবং দীর্ঘমেয়াদী ঋণের পরিমাণ কমে ৭২১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এর বেশি হবে। ৩০ সেপ্টেম্বর, ২০২৫ পর্যন্ত, এই সংখ্যা ৯৩০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এ।

২০১৮ সালের শেষে মোট ঋণ ছিল মাত্র ১১৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যেখানে আগের বছর তা ছিল ৩০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি।

ভিয়েট্রাভেলের ঋণ এবং আর্থিক লিজিং ঋণ কাঠামো - চার্ট: এনজিউয়েন এনজিউয়েন

২০২০ সালে ভিয়েট্রাভেল এয়ারলাইন্স চালু করার ঠিক সময়, কোভিড-১৯ প্রাদুর্ভাবের ফলে পর্যটন ব্যবসায়িক কার্যক্রম প্রায় স্থবির হয়ে পড়ে এবং কিছু সময়ের জন্য বিমানগুলি উড়তে পারেনি। ২০১৯ সালে ৭,৪৩২ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং থেকে নিট রাজস্ব কমে ১,৫১৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এ নেমে আসে, যা পরের বছর ৯১৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। ২০২০ সালে কোম্পানিটি কর-পরবর্তী ৯৯ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং হারায় এবং পরের বছর ৩৫০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং হারাতে থাকে।

ইতিমধ্যে, আর্থিক ব্যয় ধারাবাহিকভাবে ১০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (২০১৮) থেকে ১১৯ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (২০২১) এ বৃদ্ধি পেয়েছে। এমনকি ২০২০ সালেও, এই ব্যয় মোট লাভের ৬৪% এর সমতুল্য ছিল। ২০২২ থেকে এখন পর্যন্ত, ভিয়েট্রাভেলের ব্যবসায়িক কার্যক্রম উন্নত হয়েছে তবে এই অনুপাত এখনও প্রায় ২০%।

ভিয়েট্রাভেলের মোট মুনাফা এবং আর্থিক ব্যয়ের কাঠামো - চার্ট: এনজিউয়েন এনজিউয়েন

২০২৫ সালের প্রথম ৯ মাসে, ভিয়েট্রাভেলের নিট রাজস্ব ৫,৪৩৮ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এ পৌঁছেছে, যা গত বছরের একই সময়ের তুলনায় ১% সামান্য বৃদ্ধি পেয়েছে। তবে, কর-পরবর্তী মুনাফা মাত্র ১১ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এ পৌঁছেছে, যা প্রায় ৬৫% কম। যার মধ্যে, তৃতীয় প্রান্তিকে মুনাফা ৪ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এর কিছু বেশি, যা প্রায় ৭১% কম। ইনপুট খরচের কারণে বিক্রিত পণ্যের দাম প্রায় ৪% বৃদ্ধি পেয়েছে, বৈদেশিক মুদ্রার হারের ওঠানামার প্রভাবের কারণে আর্থিক ব্যয় প্রায় ১১% বৃদ্ধি পেয়েছে।

ভিয়েট্রাভেলের নেতারা বলেছেন যে বিনিয়োগের সিদ্ধান্ত আর্থিক সম্পদের সর্বোত্তম ব্যবহার, বিনিয়োগ দক্ষতা উন্নত করা, ইকুইটির উপর রিটার্ন এবং সরাসরি মালিকানা বিনিয়োগ কার্যক্রম বজায় রাখার পরিবর্তে বিমান সংস্থাগুলির সাথে সহযোগিতায় নমনীয়তা বৃদ্ধিতে সহায়তা করবে।

সম্প্রতি, SHS সিকিউরিটিজ কোম্পানির একটি বিশ্লেষণ প্রতিবেদন প্রকাশিত হয়েছে যেখানে দেখা গেছে যে বিমান পরিবহন শিল্প বিমান সংস্থাগুলির মধ্যে তীব্র প্রতিযোগিতায় প্রবেশ করছে। ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স এবং ভিয়েটজেট এয়ারের আধিপত্য, যা দেশীয় বাজারের ৮৬% এরও বেশি দখল করে। ব্যাম্বু এয়ারওয়েজ, প্যাসিফিক এয়ারলাইন্স এবং ভিয়েট্রেভেল এয়ারলাইন্সের মতো বিমান সংস্থাগুলি পুনর্গঠন, কৌশলগত উদ্ভাবন এবং ফ্লাইট নেটওয়ার্ক সম্প্রসারণের মাধ্যমে তাদের বাজার অংশীদারিত্ব সম্প্রসারণের চেষ্টা করছে।

এছাড়াও, সান গ্রুপ কর্পোরেশন, সান ফুকোক এয়ারওয়েজ প্রতিষ্ঠার মাধ্যমে বৃহৎ উদ্যোগগুলিও বাজারে প্রবেশ করতে শুরু করেছে। এই শিল্পে প্রতিযোগিতামূলক চাপ বৃদ্ধি পাচ্ছে, যা পরিষেবার উন্নতি এবং ব্যবসায়িক মডেল বৈচিত্র্যকে উৎসাহিত করছে।

বিষয়ে ফিরে যান

এনগুয়েন এনগুয়েন

সূত্র: https://tuoitre.vn/vi-sao-vietravel-thoai-sach-von-khoi-vietravel-airlines-khep-lai-cuoc-choi-tien-ti-20251129084047514.htm