ভিয়েতনাম উচ্চ-গতির রেলপথ তৈরি করছে, ফ্রান্স কোন অংশে অংশগ্রহণ করছে?

টিপিও - ফ্রান্স ভিয়েতনামের রেল প্রকল্পগুলির জন্য পরামর্শ এবং প্রযুক্তিগত সহায়তা প্রদানের প্রতিশ্রুতি দিয়েছে, সাধারণত উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেল প্রকল্প যার মোট বিনিয়োগ প্রায় ৭০ বিলিয়ন মার্কিন ডলার।

টিপিও - ফ্রান্স ভিয়েতনামের রেল প্রকল্পগুলির জন্য পরামর্শ এবং প্রযুক্তিগত সহায়তা প্রদানের প্রতিশ্রুতি দিয়েছে, সাধারণত উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেল প্রকল্প যার মোট বিনিয়োগ প্রায় ৭০ বিলিয়ন মার্কিন ডলার।

১৭ জানুয়ারী সন্ধ্যায় ফরাসি দূতাবাস আয়োজিত "উচ্চ-গতির রেলপথের ক্ষেত্রে সহযোগিতা" শীর্ষক সংবাদ সম্মেলনে তিয়েন ফং প্রতিবেদকের সাথে ভাগ করে নিতে, ভিয়েতনামের ফরাসি উন্নয়ন সংস্থার পরিচালক মিঃ হার্ভে কোনান বলেন যে রেলপথ হল এক ধরণের স্থল পরিবহন যা রাস্তার তুলনায় ৫ গুণ ছোট এলাকা দখল করে এবং সর্বনিম্ন শক্তি খরচ করে, অন্যান্য পরিবহন পদ্ধতির তুলনায় ৫-১০ গুণ বেশি সাশ্রয় করে।

বিশেষ করে, ভিয়েতনাম সরকার ২০৫০ সালের মধ্যে নিট শূন্য নির্গমনের লক্ষ্য নির্ধারণের প্রেক্ষাপটে, বিশেষ করে পরিবহন খাতে এবং বিশেষ করে রেল খাতে, উচ্চ-গতির রেল প্রকল্প পরিবেশে নির্গমন কমাতে অবদান রাখবে; শ্রম, উচ্চ-প্রযুক্তি প্রকৌশল, কম্পিউটার, নিয়ন্ত্রণ... এর সাথে সম্পর্কিত অনেক কর্মসংস্থান তৈরিতে সহায়তা করবে।

উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পটি পরিবেশে নির্গমন কমাতে সাহায্য করবে। চিত্রের ছবি: SNCF।

মিঃ হার্ভে কোনান জোর দিয়ে বলেন যে উচ্চ-গতির রেল প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য, প্রস্তুতি পর্যায়ে শীর্ষস্থানীয় সিনিয়র বিশেষজ্ঞদের একটি দল থাকা প্রয়োজন। ফ্রান্স ভিয়েতনামের রেল প্রকল্পগুলির জন্য পরামর্শদাতা এবং প্রযুক্তিগত দলকে সহায়তা করার জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, সাধারণত উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেল প্রকল্প যার মোট বিনিয়োগ প্রায় ৭০ বিলিয়ন মার্কিন ডলার।

ফরাসি জাতীয় রেলওয়ে গ্রুপ (SNCF)-এর জেনারেল ডিরেক্টর মিঃ ডিয়েগো ডিয়াজ জোর দিয়ে বলেন যে উচ্চ-গতির রেলপথের জন্য অর্থনীতি , প্রযুক্তি এবং মানব সম্পদের দিকে মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন। এই প্রকল্পগুলির পরিষেবা জীবন ৫০-১০০ বছর, তাই শোষণ, পরিচালনা এবং রক্ষণাবেক্ষণের বিষয়ে একটি নির্দিষ্ট দৃষ্টিভঙ্গি থাকা প্রয়োজন।

মিঃ ডিয়েগো ডিয়াজ উল্লেখ করেন যে উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পের সুবিধা হল এর অনেকগুলি উপাদান রয়েছে, তাই ভিয়েতনাম প্রতিটি উপাদানই বিকাশ করতে পারে। তবে, এটি ভালভাবে সম্পন্ন করার জন্য, আমাদের দেশকে প্রকল্প বাস্তবায়ন প্রক্রিয়ার সময় প্রয়োজনীয় সমস্ত প্রস্তুতি নিতে হবে, যাতে পরবর্তীতে শোষণ এবং রক্ষণাবেক্ষণ প্রক্রিয়ার জন্য প্রস্তুত থাকতে পারি।

মিঃ ডিয়েগো ডিয়াজ - এসএনসিএফ-এর জেনারেল ডিরেক্টর। ছবি: লোক লিয়েন।

"ভিয়েতনাম স্লিপার তৈরি করতে পারে এবং ধীরে ধীরে অন্যান্য প্রযুক্তি আয়ত্ত করতে পারে। তবে, আরও কিছু জটিল প্রযুক্তিগত পদক্ষেপ রয়েছে যার জন্য ভিয়েতনামী উদ্যোগগুলিকে রেলওয়ে সিগন্যালিং সিস্টেমের মতো প্রযুক্তিগত সংস্থান গ্রহণ এবং আয়ত্ত করতে অনেক সময় ব্যয় করতে হয়," মিঃ ডিয়েগো ডিয়াজ বলেন। তিনি আরও বলেন যে, একটি উচ্চ-গতির রেল ব্যবস্থা উপলব্ধ হওয়ার সাথে সাথে, ভিয়েতনামকে এই ব্যবস্থাটি কাজে লাগানো, পরিচালনা এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য পূর্ণ ক্ষমতা অর্জন করতে হবে, যাতে প্রকল্পটি সম্পন্ন হওয়ার পরে, যদি কোনও ক্ষতি হয়, তবে মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণের জন্য বিদেশী অংশীদারদের ডাকতে হয় এমন পরিস্থিতি এড়ানো যায়।

এসএনসিএফ গ্রুপের প্রধান মূল্যায়ন করেছেন যে ২০৩৫ সালের মধ্যে ভিয়েতনামের উচ্চ-গতির রেল প্রকল্প সম্পন্ন করার লক্ষ্য অনেক বড়, তবে এটি অসম্ভব নয়। অতএব, ফরাসি পক্ষ উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পের উন্নয়নে অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে সমর্থন এবং সহযোগিতা করার জন্য ভিয়েতনামী সংস্থা এবং উদ্যোগগুলির সাথে কাজ চালিয়ে যাবে।

উত্তর-দক্ষিণ হাই-স্পিড রেলওয়ে প্রকল্পটি 20টি প্রদেশ এবং শহরের মধ্য দিয়ে যায় যার মধ্যে রয়েছে: হ্যানয়, হা নাম, নাম দিন, নিন বিন, থান হোয়া, এনগে আন, হা তিন, কুয়াং বিন, কোয়াং ত্রি, থুয়া থিয়েন হুয়ে, দা নাং, কোয়াং নাম, কোয়াং এনগাই, বিন দিন, ফুয়ান তিন, ফুয়ান এনহ, থুয়ান থিয়েন। নাই, এবং হো চি মিন সিটি।

এই প্রকল্পের লক্ষ্য হল একটি নতুন ডাবল-ট্র্যাক রেললাইন, ১,৪৩৫ মিমি গেজ, ৩৫০ কিমি/ঘন্টা নকশার গতি, ২২.৫ টন/অ্যাক্সেল লোড ক্ষমতা; ২৩টি যাত্রী স্টেশন, ৫টি মালবাহী স্টেশন নির্মাণ; যাত্রী পরিবহনের জন্য উচ্চ-গতির রেলপথ, জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তার জন্য দ্বৈত-ব্যবহারের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা এবং প্রয়োজনে পণ্য পরিবহন করা।

লোক লিয়েন

সূত্র: https://tienphong.vn/viet-nam-lam-duong-sat-toc-do-cao-phap-tham-gia-phan-viec-nao-post1710418.tpo