Pro ty, kteří tuto éru prožili, však vzpomínky zůstávají živé. Mezi nimi je pan Vo Xuan Khue (80 let, vesnice La Ha, obec Nam Gianh, provincie Quang Tri ) vždy zmiňován jako symbol ducha „odolnosti vůči bombám, přeskakování trajektů“ – jeden z lidí, kteří udržovali nepřerušené důležité zásobovací trasy; přispěli k velkému toku, který vedl k Velkému vítězství na jaře 1975, osvobození Jihu a sjednocení země.
Otevírání kanálu srdcem ohnivé řeky.
Během zuřivých válečných let nebyl trajekt Gianh jen pouhým říčním přechodem, ale obzvláště důležitým spojem strategické dopravní trasy mezi severem a jihem. Spojoval důležité dopravní tepny a zajišťoval, aby lidé a zbraně ze severu mohli překročit řeku Gianh a pokračovat v cestě na jižní bojiště. Nedaleko odtud byla oblast přístavu Gianh také jedním z důležitých výchozích bodů Ho Či Minovy stezky po moři během odporu proti americkým imperialistům. Odtud v noci tiše opouštěly dok „lodě bez čísel“ nesoucí zbraně a naději a statečně se vydávaly na vlny směrem na jih.
Americká armáda proto v propočtech celé oblasti předpokládala zničení za každou cenu. Bomby, miny, letecké a podvodní blokády… to vše bylo soustředěno na tento úsek řeky s jediným cílem: přerušit zásobovací potrubí. „Byly dny, kdy říční voda už nebyla voda, ale oheň a krev. Nepřítel útočil neúprosně, od noci do úsvitu,“ vzpomínal veterán Pham Van Thi, bývalý voják 45. praporu provinčního vojenského velitelství Quang Binh (dříve).
V letech 1965 až 1972 se na oblast trajektu Gianh snesly tisíce velkých i malých bombardovacích náletů. Nejenže byly bomby a kulky shazovány ze vzduchu, ale v korytě řeky byly také hustě položeny miny, které vodní cestu proměnily v obrovské minové pole. Zničení trajektu by znamenalo odříznutí jedné z životně důležitých dopravních tepen zásobujících bojiště na jihu.
V této situaci se Vo Xuan Khueovi, narozenému v roce 1946, a jeho spolubojovníkům podařilo udržet si kontrolu nad řekou. Protože neměli moderní vybavení, kreativně natáhli přes řeku lana s kovovými hroty, aby na dálku odpálili miny. To byl jen první krok; zbývající miny ležely pod vodou a čekaly na úder. Později zvolili metodu, která pokaždé znamenala smrt: použití motorových člunů k rychlému odpálení min.
Pan Khue se jako první dobrovolník přihlásil do mise. „Ten den jsme se já a dva soudruzi vydali na první plavbu lodí, abychom odminovali v trajektovém terminálu Gianh. Než jsme odjeli, jednotka nám dala tři hrsti rýže a my jsme zapálili tři vonné tyčinky, jako bychom provedli vzpomínkovou bohoslužbu před vstupem do bitvy. Naštěstí cesta proběhla hladce a všichni tři jsme misi splnili a bezpečně se vrátili…“ – vyprávěl pan Khue.
„Musíte sešlápnout plynový pedál až na podlahu, jet co nejrychleji a zůstat v pravém jízdním pruhu. Jediný chybný krok znamená, že už není šance na otočení,“ řekl dále pan Khue. Každá plavba lodí je sázkou na život. V této „ohnivé zóně“ statečně padlo 114 lidí, včetně 78 úředníků a zaměstnanců trajektového terminálu.
Pro pana Vo Xuan Khuea nebyla smrt nikdy neznámá. Živě si vzpomíná na 14. srpen 1967, kdy explodovala mina a vrhla ho do řeky. Vlny ho strhly ke dnu, ale on se s námahou odrazil od písku, aby se udržel na hladině. Další exploze a znovu se ocitl ponořený. Když se podruhé vynořil, chytil se plovoucího prkna. Vyčerpaný se nechal unášet proudem desítky metrů, než ho zachránili jeho spolubojovníci. „Moji spolubojovníci mě vytáhli z lodi. Po obou stranách ležela těla dvou padlých vojáků, kteří právě zemřeli…“ vzpomínal emotivně.
V letech 1965 až 1972 zůstal pan Khue umístěn v této „ohnivé zóně“ a odminoval. Sám si už nepamatuje, kolik navigačních misí podnikl a kolikrát čelil nebezpečí. Lidé si ho ale pamatují pro jeho neochvějnou loajalitu a odhodlání plnit si vojenské povinnosti.
Udržujte tok dopravy v chodu krví a silou vůle.
Pokud je zneškodňování námořních min konfrontací se smrtí pod vodou, pak je pomoc konvojům zbraní přes řeku závodem na život a na smrt s planoucí oblohou.
Koncem roku 1968 se v noci na jih pohyboval konvoj raketových odpalovacích zařízení. Po dosažení trajektového přechodu Gianh je zahlédla nepřátelská letadla, světlice prorážely tmu a rakety neúprosně pršely. Konvoj se zastavil a zpoždění pouhých několika minut mohlo vést k úplnému zničení celé formace. V tu chvíli pan Vo Xuan Khue spěchal k vedoucímu vozidlu, ujal se volantu, nastartoval motor a uprostřed palby překročil řeku, když si uvědomil, že řidič byl zabit. Poté se vrátil, aby pomohl vozidlům za nimi. Díky jeho úsilí konvoje tiše překročily řeku Gianh a připojily se k masivní zásobovací linii války – toku, který přispěl k Velkému vítězství na jaře 1975.
V roce 1972, uprostřed vrcholu války, byl pan Khue vyznamenán titulem Hrdina Lidových ozbrojených sil. „Tehdy pro udělení titulu nebylo nutné podat výkonnostní zprávu. Stačilo slyšet, jak velitel oznámí, že vám byl titul udělen. Odměna byla 180 dongů; koupil jsem dvě prasata a několik krabiček cigaret, abych pohostil své spolubojovníky v jednotce, a zbývajících 20 dongů jsem přinesl domů své ženě,“ vzpomínal.
Když si pan Khue vzpomněl na tento titul, jen se jemně usmál: „Tehdy byli všichni vojáci na trajektu stateční, všichni si zasloužili být nazýváni hrdiny. Jsem synem řeky Gianh, vychovaným vlnami, obeznámeným s každým korytem a proudem, takže mi nadřízení často důvěřovali a svěřovali mi úkoly v těžkých chvílích, kdy šlo o život. Díky tomu jsem měl možnost splnit svou misi a získat od svých nadřízených uznání.“ Tato jednoduchá slova však skrývala dobu intenzivního boje.
Po znovusjednocení země zůstal pan Khue na trajektovém terminálu Gianh. Z vojáka řídícího motorový člun se stal dopravním úředníkem a poté správcem trajektu; oženil se s partyzánskou bojovnicí ze svého rodného města a měl pět dětí. Řeka se postupně vrátila do své aluviální půdy. Trajekty nadále jezdily, ale zvuk bomb utichl.
V prosinci 1998 byli zaměstnanci, dělníci a jednotky sebeobrany trajektového terminálu Gianh poctěni titulem Hrdina lidových ozbrojených sil. 27. listopadu 1998 byl slavnostně otevřen most Gianh. Radost z „překročení řeky bez čekání na trajekt“ se rozšířila na oba břehy. Toho dne pan Khue provozoval poslední plavbu trajektem – uzavřel tak historickou roli trajektového terminálu, který přečkal požáry války.
Při příležitosti 51. výročí osvobození jižního Vietnamu a znovusjednocení země, návratu do kdysi „ohniska ohně“, si každý ještě hlouběji uvědomuje, že vítězství nebylo dosaženo jen velkými bitvami, ale také tichým a prostým životem obyčejných lidí. Nestáli na pódiu slávy, ale stáli na přídi trajektu, uprostřed deště bomb, naváděli vozidla přes řeku a zajišťovali, aby životní krev národa nikdy nepřestala proudit.
Řeka Gianh stále teče a nese aluviální nánosy, které obohacují její břehy, stejně jako historie tiše buduje identitu země, kde se vzpomínky a touhy po míru a jednotě předávají z generace na generaci.
Zdroj: https://baotintuc.vn/nguoi-tot-viec-tot/51-nam-thong-nhat-dat-nuoc-nguoi-mo-luong-trong-lua-dan-song-gianh-20260429094400281.htm
Komentář (0)