60 dní a nocí obecné kontroly a čištění dat o vozidlech v Hanoji: Návrh klíčových řešení pro urychlení pokroku

Na konferenci generálmajor Nguyen Hong Ky, zástupce ředitele městské policie, ocenil úsilí jednotek po třech týdnech špičkového nasazení a zajistil, že počet jednotek bude vyšší než v předchozím týdnu. Jednotky proaktivně rozmístily síly do každé obytné oblasti a domácnosti, pracují v noci a o víkendech se jejich počet zvyšuje. Zejména se zaměřují na prioritní datové skupiny. Pokrok v čištění dat se v podstatě zrychlil, což dokazuje smysl pro odpovědnost a razantní zapojení všech jednotek.

Podplukovník Nguyen Ngoc Me, zástupce velitele dopravní policie, poukázal na počet záznamů o vozidlech a řidičských průkazů, které byly zkontrolovány, porovnány a aktualizovány; na stávající problémy; na stav dat, který je třeba dále ověřit, a na některé obtíže v procesu křížové kontroly informací o majitelích vozidel.

Jednotky městské policie úzce koordinovaly a synchronně zavedly mnoho opatření, čímž široce šířily politiky; místní lidé v podstatě chápou a podporují městskou policii v dobrém plnění přidělených úkolů.

Nařizování 100 % důstojníků, vojáků, dělníků a smluvních pracovníků u jednotek, aby v aplikaci iHanoi plně nahlásili informace o svých vozidlech a vozidlech svých rodinných příslušníků. Zároveň byly depeše zaslány 1 592 podnikům a podnikatelským domácnostem, přičemž se přímo spolupracovalo s téměř 200 podniky; 168 škol a nemocnic spočítalo počet vozidel spravovaných jednotkou... Počet policistů na úrovni obcí se zvýšil o 22 272 vozidel (nárůst o 382,16 %). 126/126 policistů na úrovni obcí ověřilo informace o řidičích vozidel, čímž dosáhlo 95–100 %.

Oddělení dopravní policie koordinovalo s Centrem služeb veřejné správy modernizaci a zdokonalení softwaru iHanoi, aby byla zajištěna vědecká kvalita s mnoha důležitými funkcemi a maximální podpora pro občany. Zpráva rovněž zaměřila klíčové úkoly a přidělila konkrétní úkoly každé jednotce, každému důstojníkovi a vojákovi; poukázala na některé nedostatky, omezení a příčiny vedoucí k nedostatkům v implementaci Plánu 375, kritizovala některé jednotky, které shromažďovaly údaje od občanů, které se shodovaly s údaji, a schvalovaly údaje, které se shodovaly s údaji přidělenými oddělením dopravní policie s nízkou mírou...

Na konferenci se zástupci jednotek zaměřili na výměnu iniciativ a osvědčených metod pro co nejefektivnější implementaci Plánu 375, čímž mobilizovali mnoho sil (členy odborů, studenty, síly zapojené do ochrany bezpečnosti a pořádku na místní úrovni, vedoucí bytových skupin, Ženský svaz...) ke koordinaci s policií a účasti na vrcholném čištění dat.

Některé policejní jednotky na úrovni obcí rovněž poukázaly na obtíže a navrhly klíčová řešení pro urychlení pokroku v nadcházejícím období, jako je zvýšení podpůrných sil na místní úrovni, zlepšení kvality poradenství pro osoby v systému, podpora modelu mobilních týmů „chodících do každého domu“, úzká koordinace mezi profesionálními odděleními a místní policií a rychlé odstraňování technických a procedurálních problémů.

Zejména velitelské rady jednotek musí dodržovat odpovědnost vůdců, posílit mobilizaci celého politického systému s cílem efektivně implementovat řešení pro urychlení postupu čištění dat a zajistit co nejrychlejší dokončení přidělených úkolů.

Na závěr konference generálmajor Nguyen Hong Ky zdůraznil úkol zajistit, aby 100 % vozidel a řidičských průkazů, které splňují požadavky, bylo zkontrolováno a vyčištěno v souladu s předpisy; požadoval, aby komunální a obvodní policie nadále inovovala propagandistické metody, zvýšila podporu lidem při ohlašování a aktualizaci údajů; a aby funkční oddělení zlepšila efektivitu koordinace, inspekce, dohledu a zajistila každodenní pokrok.

Generálmajor Nguyen Hong Ky potvrdil: „Čištění údajů o vozidlech a řidičských průkazech je klíčovým úkolem, který má zásadní význam v procesu budování digitální vlády, digitální společnosti a digitálních občanů hlavního města; přispívá ke zlepšení efektivity státního řízení bezpečnosti a pořádku a stále lepší službě lidem.“

Pokud jde o tuto oblast, Hanojský lidový výbor právě požádal příslušné orgány, aby prozkoumaly rozšíření rozsahu omezení v souladu se skutečnou situací, zajistily pořádek a bezpečnost silničního provozu a snížily dopravní zácpy v okresech Hoan Kiem a Cua Nam.

V souladu s tím ministerstvo výstavby od 1. března do 31. srpna pilotně zavedlo zákaz vjezdu automobilů s více než 16 sedadly (s výjimkou autobusů a školních autobusů) během ranní špičky (od 6:30 do 8:30) a odpolední špičky (od 4:30 do 6:30). Platné oblasti jsou ulice na pravé straně hlavní silnice včetně Dinh Tien Hoang (z Hang Dau do Hang Dao) - Hang Dao - Hang Ngang - Hang Duong - Dong Xuan - Hang Giay zpět do Staré čtvrti.

Ulice na pravé straně osy zahrnují Hang Dau - Tran Nhat Duat (sekce Hang Dau - Nguyen Huu Huan) - Nguyen Huu Huan zpět do staré čtvrti. Ulice Quang Trung (část Trang Thi do Nha Chung), Nha Chung, Ly Quoc Su, Nha Tho, Hang Trong, Au Trieu, Bao Khanh, alej Hang Hanh, alej Bao Khanh.

Podle ministerstva výstavby se omezení provozu automobilů s více než 16 sedadly v dopravní špičce setkalo s podporou obyvatel i turistů. Vozidla v zásadě dodržují omezení a nevjíždějí do ulic s omezeními. Díky tomu je provoz ve Staré čtvrti a oblasti jezera Hoan Kiem plynulý a v dopravní špičce v podstatě nedochází ke konfliktům ani vážným dopravním zácpám.

Zdroj: https://baophapluat.vn/60-ngay-dem-tong-ra-soat-lam-sach-du-lieu-xe-co-tai-ha-noi-de-xuat-mot-so-giai-phap-trong-tam-day-nhanh-tien-do.html