Závěr článku: Potřeba mít plán, jak brzy překonat potíže

Podle informací Ministerstva zemědělství a životního prostředí je pro provedení kompenzačních, podpůrných, přesídlení a vyčištění pozemku pro projekt výstavby železnice Lao Cai – Hanoj ​​– Hai Phong (úsek procházející provincií Lao Cai) potřeba zaměřit celkovou plochu 1 397,05 hektarů. V současné době jsou v lokalitách dokončeny terénní průzkumy (100% pokrok).

Podle informací Ministerstva zemědělství a životního prostředí je pro provedení kompenzačních, podpůrných, přesídlení a vyčištění pozemku pro projekt výstavby železnice Lao Cai – Hanoj ​​– Hai Phong (úsek procházející provincií Lao Cai) potřeba zaměřit celkovou plochu 1 397,05 hektarů. V současné době jsou v lokalitách dokončeny terénní průzkumy (100% pokrok).

Ministerstvo zemědělství a životního prostředí však do 5. listopadu zkontrolovalo pouze 606,84 hektarů (43,43 % pokroku), z čehož 149,35 hektarů bylo v okrese Lao Cai , 11,09 hektarů v okrese Cam Duong, 74,5 hektarů v obci Gia Phu a 371,9 hektarů v obci Bao Ha. Je pozoruhodné, že v současné době bylo podepsáno a schváleno pouze 211,9 hektarů map vyčištěných pozemků (což představuje 15,16 % celkové plochy).

Hlavním důvodem, proč mnoho map nebylo schváleno, je to, že směr trasy, středová čára a hranice projektu se mnohokrát změnily, což způsobilo, že většina měřené plochy nesplňuje podmínky schválení.

Pokud jde o kompenzace, podporu a přesídlení, místní úřady doposud vydaly oznámení o navrácení pozemků pouze pro 541/4 999 domácností, což představuje 10,8% pokrok (včetně 260 domácností v okrese Lao Cai, 8 domácností v okrese Cam Duong, 117 domácností v obci Gia Phu a 156 domácností v obci Bao Ha); provedly statistiky a sčítání 1 380/4 999 domácností, což představuje 27,6% pokrok (včetně 142 domácností v okrese Lao Cai, 8 domácností v okrese Cam Duong, 124 domácností v obci Gia Phu, 333 domácností v obci Bao Thang, 621 domácností v obci Bao Ha a 152 domácností v obci Chau Que); veřejně zveřejnily plány kompenzací, podpory a přesídlení pro 15 případů.

Podle průzkumů v lokalitách je provádění vyklízení staveniště pro výstavbu železničního projektu Lao Cai - Hanoj ​​- Hai Phong na některých místech dočasně pozastaveno z důvodu vyčkání oficiálních hranic od investora.

Pan Phung Ngoc Thanh, místopředseda lidového výboru obce Gia Phu, se sdělil: „Místní úřady a lidé jsou velmi jednomyslní a aktivně provádějí práce na vyčištění pozemku pro projekt, ale nelze je dělat takto stále dokola. Jen náklady na počítání a měření se značně zvýšily. Všechny obce doufají, že investor brzy rozhodne o trase, aby se předešlo plýtvání a byla zajištěna práva lidí.“

Pan Tran Xuan Phung - vedoucí ekonomického oddělení obce Mau A, rovněž uvedl, že železniční úsek, který má obcí procházet, je dlouhý pouze 5,8 km. V dubnu 2025 investor zjistil, že první trasa byla dotčena 185 domácností. Po čtyřech úpravách však stále neexistují žádné oficiální údaje a investor dosud nepředal značení trasy. Obecní správa proto musela dočasně pozastavit provádění vyklízecích prací.

Pan Ho Cao Khai, zástupce ředitele odboru výstavby, nám v rozhovoru řekl: „Od března do srpna 2025 investor předal hranice projektu pětkrát s mnoha významnými změnami oproti prvnímu předání. Některé úseky středové čáry se odchylují o 30–90 % oproti předchozím předáním, zejména v městské části Au Lau a v obcích Bao Thang, Gia Phu, Bao Ha, Quy Mong a Mau A.“

V důsledku toho musel být upraven celý systém zeměměřictví a katastrálního mapování související s výkupem pozemků, což vedlo k tomu, že se postup vyklízení lokalit v mnoha oblastech téměř „zastavil“.

Pokud jde o legalitu, investor, Rada pro řízení železničních projektů (Ministerstvo výstavby), dosud nepředal směr trasy, osu trasy a hranice vyklizení staveniště. Obce proto v současné době musí dočasně pozastavit realizaci prací a vyčkat na oficiální plán investora k realizaci.

Kromě toho obce nedostaly finanční prostředky na vyklízení pozemků, takže realizace se setkala s mnoha obtížemi.“

„Pokud jde o plán na překonání obtíží, provincie Lao Cai požádala ministerstvo stavebnictví, aby brzy schválilo zprávu o proveditelnosti projektu výstavby železnice Lao Cai – Hanoj ​​– Hai Phong, která by sloužila jako právní základ pro podání zprávy vládě o přidělení dodatečného kapitálu provincii na provedení vyčištění staveniště, zejména pro místa výstavby oblastí pro přesídlení, stanic a oblastí pro přemístění průmyslových parků a klastrů. V současné době Rada pro řízení železničního projektu (ministerstvo stavebnictví) vyslala do Lao Cai pracovní skupiny, aby koordinovaly činnost s funkčními agenturami a místními úřady a projednaly plány na překonání obtíží. Doufejme, že v nadcházející době budou problémy související s vyčištěním hranic staveniště vyřešeny,“ dodal pan Ho Cao Khai, zástupce ředitele odboru stavebnictví.

Podle informací od Rady pro řízení železničních projektů (Ministerstvo stavebnictví) je projekt výstavby železnice Lao Cai – Hanoj ​​– Hai Phong rozdělen do dvou dílčích projektů.

Doposud byla v rámci projektu 1 – investice do infrastruktury propojující stanice na trase a nádražní náměstí – dokončena příprava a schválení zprávy o studii proveditelnosti a předány záznamy o vyklizení staveniště u 5 stanic obcím.

U komponentního projektu 2 – investice do železniční výstavby, investor dokončil výběr a realizaci 4 konzultačních balíčků, zatímco 1 balíček pro posouzení zprávy o studii proveditelnosti (s úsekem procházejícím provincií Lao Cai) je stále realizován.

Vedoucí představitelé provincie Lao Cai prostřednictvím pracovních setkání se zástupci ministerstva stavebnictví potvrdili, že výstavba železnice Lao Cai – Hanoj ​​– Hai Phong je rozsáhlý projekt. Úsek procházející provincií Lao Cai má složitý terén, což vyžaduje, aby projektant pečlivě prostudoval směr trasy a optimalizoval tak techniku. Provincie Lao Cai se rovněž zavázala k včasnému předání staveniště, ale investor musí trasu rychle dokončit a mít dokumentaci k vymezení hranic trati, aby se zabránilo neustálým změnám směru trasy, středové osy a hranic trati, jako tomu bylo v minulosti.

Zejména 23. října na 4. zasedání Řídícího výboru pro klíčové práce a důležité národní železniční projekty požádal premiér Pham Minh Chinh ministerstva, složky a obce, aby urychleně přezkoumaly a zaměřily se na řešení úkolů, které jsou zpožděné, zejména na vyklízení staveniště, s cílem zajistit, aby lidé, kteří se vzdají pozemku pro projekt, měli život stejný nebo lepší než v jejich starém bydlišti.

Už jen několik dní zbývá do slavnostního zahájení výstavby investičního projektu železnice Lao Cai – Hanoj ​​– Hai Phong, trasy, která by měla změnit socioekonomický rozvojový prostor celé trasy „Severozápad – Delta – Pobřeží“. Aby však byly jednotlivé složky projektu v provincii Lao Cai realizovány synchronně a včas, je nutné dobře provést vyčištění staveniště. Proto je nezbytná účast investora a agentur, oddělení, poboček, úřadů na všech úrovních a konsenzus obyvatel v lokalitách, kudy trasa prochází.

Přednáší: Huu Huynh

Zdroj: https://baolaocai.vn/bai-cuoi-can-som-co-phuong-an-thao-go-kho-khan-post888442.html