Vietnamské letecké společnosti se snaží dokončit aktualizaci softwaru ELAC před datem účinnosti

Technický tým (VAECO) usilovně pracuje na aktualizaci softwaru pro přibližně 20 dotčených letadel. Průměrná doba technického zpracování je přibližně 1 hodina na letadlo a letecká společnost očekává, že veškerou tuto práci dokončí 29. listopadu.

Letecké společnosti tak v podstatě stále zajišťují provoz, obsluhují cestující podle plánu a udržují bezpečnostní podmínky letectví, aniž by byly narušeny mezinárodními incidenty.

„Lze říci, že ačkoli je počet postižených letadel poměrně vysoký, vietnamské letecké společnosti proaktivně zorganizovaly implementaci s vážným duchem a vysokou odpovědností hned poté, co Airbus vydal varování před nouzovým stavem a Evropská agentura pro bezpečnost letectví (EASA) vydala nouzovou směrnici pro letovou způsobilost (EAD) č. 2025-0268-E.“

„Za zmínku stojí, že během implementačního procesu letecké společnosti velmi efektivně projevily ducha solidarity a vzájemné podpory v souladu s pokyny Vietnamského úřadu pro civilní letectví,“ uvedl pan Uong Viet Dung.

Na základě posouzení dostupných lidských zdrojů, vybavení, nástrojů a softwaru letecké společnosti proaktivně vypočítaly, vědecky uspořádaly a rozumně rozdělily čas mezi letové řády a plány odstávek letadel, aby zajistily dodržování provozního plánu a urychlily implementaci pokynů výrobců letadel Airbus a EASA; zajistily včasné informování a zavedly podpůrné politiky pro dotčené cestující.

Podle skutečných záznamů na mezinárodním letišti Noi Bai probíhal 29. listopadu letový provoz stále hladce a bez jakýchkoli zácp, a to i přesto, že letecké společnosti vstupovaly do období špičky aktualizace softwaru svých letadel podle mezinárodních požadavků. V noci 28. září domácí letecké společnosti proaktivně aktivovaly technický proces a pracovaly na aktualizaci softwaru celou noc. Technický proces proběhl rychle (přibližně 1 hodina/letadlo), takže nezpůsobil větší narušení letových řádů.

Opravy a údržba letadel ve společnosti VAECO.

Pokud jde o skutečnou provozní situaci, společnost Vietjet Air zaznamenala na letišti Noi Bai nevýznamný dopad, kdy bylo nutné upravit pouze 4 páry letů (včetně 2 mezinárodních letů a 2 vnitrostátních letů). Je třeba poznamenat, že všem cestujícím na těchto letech byl poskytnut plán uvolnění a jejich itinerář byl od noci 28. listopadu změněn.

Technický tým (VAECO) společnosti Vietnam Airlines usilovně pracuje na aktualizaci softwaru pro přibližně 20 dotčených letadel. Průměrná doba technického zpracování je přibližně 1 hodina na letadlo a letecká společnost očekává, že veškerou tuto práci dokončí 29. listopadu, aby všechna dotčená letadla byla opět v bezpečném provozu.

Během implementačního procesu musely některé lety z důvodu vyšší moci upravit svůj čas oproti původnímu letovému řádu. Vietnamský úřad pro civilní letectví a letecké společnosti doufají, že se jim dostanou sympatie, pochopení, soucit a povzbuzení ze strany cestujících.

Nhu Ha

Zdroj: https://nhandan.vn/cac-hang-hang-khong-viet-nam-phan-dau-hoan-thanh-cap-nhat-phan-mem-elac-truoc-thoi-han-hieu-luc-post926820.html