Thai Hoa je rozptýlená oblast, mnoho obytných oblastí je roztroušeno mezi vysokými kopci, řekami a potoky, což ztěžuje plánování silnic. Mezivesniční a meziosadní silnice byly vytvořeny již dávno, povrch vozovky je malý, sklon velký, mnoho úseků je klikatých a při silných deštích často dochází k sesuvům půdy. Investice do zpevnění terénu v těchto oblastech vyžadují mnohem větší kapitál než v rovinatém terénu. Rozpočet obce je přitom obtížný, roční kapitál přidělený nadřízenými je omezený pro synchronní realizaci a socializované zdroje je obtížné mobilizovat, protože životy lidí stále čelí mnoha obtížím.

Trasa od křižovatky s mostem Chang Bridge na státní dálnici 2C (km 42+600) do oblasti Ba Lang je ve vážném stavu, což lidem způsobuje potíže s cestováním a přepravou zemědělských produktů.
Trasa od křižovatky s mostem Chang na státní dálnici 2C (km 42+600) do oblasti Ba Lang je typickým příkladem. Silnice je dlouhá více než 3 km, povrch nezpevněné vozovky je odrytý, což vytváří mnoho výmolů. V období sucha se prach vznáší a ovlivňuje životy lidí; v období dešťů se silnice stává kluzkou, blátivou a má úseky se silnými proudy kvůli chybějícímu odvodňovacímu systému. Paní Phan Thi Cham z vesnice Tay Son uvedla, že v deštivých dnech je pro vozidla na této trase velmi obtížné jezdit. Rodiny s malými dětmi, které vozí své děti do školy, jsou v tomto úseku velmi nebezpečné. Doufáme, že silnice bude zrekonstruována, aby se lidem umožnilo pohodlnější cestování.
Zhoršení stavu silnic nejen ztěžuje cestování, ale také ovlivňuje přepravu zemědělských produktů a materiálů pro lidskou výrobu. Také v minulosti v důsledku bouří docházelo k sesuvům půdy na kladných svazích a otevřeným ústím silnic na záporných svazích na silnicích ve vesnicích Vinh Quang, Dai Luong a Rung Khang, což způsobovalo nebezpečí pro vozidla účastnící se silničního provozu a ovlivňovalo bezpečnost majetku obyvatel obce.
Soudruh Phung The Hai - stálý zástupce tajemníka stranického výboru obce Thai Hoa řekl: „Dopravu považujeme za klíčový faktor, který hraje roli v propojování výroby, obchodu se zbožím a zlepšování života lidí. Obec však stále čelí mnoha obtížím s alokací zdrojů. V současné době celková investiční poptávka po klíčových silnicích obce dosahuje desítek miliard VND, zatímco schopnost vyrovnat místní rozpočet je velmi omezená. Obec postupně přehodnocuje a upřednostňuje investice podle úrovně naléhavosti a nadále mobilizuje lidi, aby se zapojili do politiky darování půdy a spojili síly s cílem rozšířit dopravu.“
V poslední době obec aktivně integrovala kapitálové zdroje z Národního cílového programu pro nový rozvoj venkova, kapitálovou podporu z okresu Lap Thach (starý) a navrhla provincii Vinh Phuc (starý), aby zvážila podporu tras, které jsou důležité pro rozvoj výroby a slouží životům lidí. Aby však bylo dosaženo cíle dokončení dopravní infrastruktury podle plánu, lokalita skutečně potřebuje silnou účast na všech úrovních, ve všech sektorech a větší konsenzus lidí.
Obec Thai Hoa v současné době zavádí mnoho řešení k překonání zhoršování stavu stávajících silnic. Zaměřuje se zejména na budování odvodňovacího systému, modernizaci silně poškozených povrchů vozovek a zároveň na posilování propagandy s cílem zvýšit povědomí lidí o ochraně silničních komunikací po investicích. Obec rovněž vyzývá místní podniky, aby se spojily a podpořily materiál a stroje pro urychlení postupu výstavby.
Navzdory mnoha překážkám přináší rozvoj venkovské dopravy v obci Thai Hoa postupně pozitivní změny. Byla dokončena a uvedena do provozu řada mezivesnicových a meziosadních silnic, které pomáhají zkrátit cestovní dobu, snížit výrobní náklady a usnadnit výměnu zboží. Jakmile bude dopravní systém dokončen synchronně, bude to pro Thai Hoa důležitý základ pro využití půdního potenciálu, rozvoj udržitelné socioekonomické situace, zlepšení života lidí a brzké dokončení nových venkovských kritérií v další fázi.
Hoang Huong
Zdroj: https://baophutho.vn/can-cu-hich-cho-nbsp-phat-trien-nbsp-giao-thong-nong-thon-242729.htm






Komentář (0)