
Dálnice Bien Hoa - Vung Tau má celkovou délku více než 53 km a investici ve výši 17 800 miliard VND, prochází provincií Dong Nai a Ho Či Minovým Městem. Z toho úsek procházející Dong Nai je dlouhý více než 34 km a je rozdělen do 2 dílčích projektů, do kterých investovala Rada pro řízení projektů 85 ( Ministerstvo stavebnictví ) a Rada pro řízení investičních stavebních projektů provincie Dong Nai.

Pokud jde o komponentu projektu č. 3, úsek rychlostní silnice Bien Hoa - Vung Tau o délce 19,5 km přes Ho Či Minovo Město, je technicky otevřen pro provoz od dubna a do provozu by měl být uveden v prosinci 2025.



Podle reportérů elektronických novin VTC News byly na projektu Bien Hoa - Vung Tau Expressway, komponenty 1, dokončeny některé krátké úseky s asfaltovou dlažbou, vodorovným dopravním značením, svodidly a dopravním značením.

Podle pozorování se v asfaltové oblasti v současné době nacházejí dělníci, kteří staví dilatační spáry pro nadjezd.


Na některých místech je však postup stále pomalý, stroje pracují jen zřídka a dělníci se soustředí hlavně na srovnání, válcování terénu a dokončení základů, než přejdou k dalším bodům.

Podle Rady pro řízení investičních stavebních projektů provincie Dong Nai se balíčky 18 a 21 realizují synchronně od km0+000 do km16+000. Stavební hodnota dosáhla téměř 60 % a do dokončení projektu a jeho technického uvedení do provozu zbývá pouze 37 dní.

Část 1 dálnice Bien Hoa - Vung Tau je dlouhá 16 km a na její výstavbě pracuje 8 dodavatelů, z nichž 3 jednotky jsou v předstihu, ostatní jsou stále zpožděné.

Na 18 km dlouhém projektu druhé části vozovky vstupují dodavatelé do fáze „sprintu“. Přestože základní zdroj zásypové zeminy byl zajištěn, některým položkám stále chybí zásypová zemina a horninové materiály, klíčové prvky pro dokončení konstrukce povrchu vozovky.

Podle projektové řídicí rady 85 dosáhla celková stavební produkce projektu Bien Hoa - Vung Tau Expressway komponenty 2 více než 70 %. Přestože zdroj zásypové zeminy byl v podstatě zajištěn, dodávky kamene jsou stále obtížné a v kombinaci s neustálým deštivým počasím způsobují překážky ve výstavbě. Inženýři a dělníci však stále tvrdě pracují na urychlení postupu prací.

Podle aktuálních záznamů na místě činu, s ohledem na současný stav lidských zdrojů a rychlost výstavby, hrozí úsek rychlostní silnice Bien Hoa - Vung Tau přes Dong Nai, že nebude schopen dokončit technické otevření dopravy 19. prosince, jak nařídil premiér .

Vzhledem k výše uvedené situaci vydal předseda provinčního lidového výboru Dong Nai Vo Tan Duc dokument, v němž zdůraznil, že dokončení technického zahájení provozu projektu do 19. prosince 2025 je politickou odpovědností a zároveň ctí a prestiží provincie před premiérem a ministerstvem stavebnictví.

Vedoucí představitelé provincie Dong Nai požádali pana Dinh Tien Hai a pana Nguyen Linha, zástupce ředitele Provinční rady pro řízení stavebních investičních projektů, aby přímo řídili, spravovali a převzali plnou odpovědnost před Provinčním výborem strany, Provinčním lidovým výborem a předsedou Provinčního lidového výboru za průběh, kvalitu, objem a efektivitu realizace projektu Bien Hoa - Vung Tau, komponenty 1. Současně byl Ministerstvo vnitra pověřeno sledováním a hodnocením kapacit, smyslu pro odpovědnost a výkonu obou výše zmíněných zástupců ředitele.

Rada pro řízení projektu byla rovněž požádána, aby urychleně přidala subdodavatele a přímé stavební dodavatele s cílem navýšit objem strojů, vybavení, materiálů a pracovních sil, a urychlit tak postup a vyrovnat zpoždění.

Zároveň musí dodavatelé přísně zajistit provoz na stávajících nadjezdech a trasách pro přepravu stavebního materiálu a zároveň dbát na bezpečnost provozu a hygienu životního prostředí během výstavby.

Dříve, 2. listopadu, ministr výstavby Tran Hong Minh přímo provedl inspekci projektu rychlostní silnice Bien Hoa - Vung Tau přes Dong Nai a požádal dodavatele, aby urychlili postup a zajistili technické otevření dopravy do konce roku 2025.
Zdroj: https://vtcnews.vn/can-ke-ngay-thong-xe-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-qua-dong-nai-hien-ra-sao-ar986699.html






Komentář (0)