„Zpoždění a zrušení letů nejsou to, co chtějí vedoucí představitelé leteckých společností a samotné letecké společnosti.“

(Dan Tri) - Podle ministra Tran Hong Minha si vedoucí představitelé leteckého průmyslu a letecké společnosti nepřejí, aby docházelo ke zpožděním nebo rušení letů, ale zákon musí být konkrétní, aby k této situaci již nedocházelo.

V odpoledních hodinách 12. listopadu v sále mnoho delegátů Národního shromáždění , kteří diskutovali o návrhu revidovaného zákona o civilním letectví Vietnamu, nastolilo otázku odpovědnosti letecké společnosti vůči zákazníkům v případě zpoždění letu, zrušení letu, odmítnutí přepravy a odpovědnosti za odškodnění.

Delegát Huynh Thi Phuc (HCMC) uvedl, že předpisy o odpovědnosti leteckých společností v případě zpoždění nebo zrušení letů jsou stále obecné. „Pokud nebudou existovat závazné mechanismy a konkrétní sankce, práva cestujících budou stále v nejistotě,“ uvedla paní Phuc.

Delegát Národního shromáždění Huynh Thi Phuc (Foto: Hong Phong).

Delegátka navrhla, aby návrh zákona stanovil, že toto zpoždění nebo odložení letu by nemělo být „více než dvakrát“; letecké společnosti musí veřejně zveřejnit důvody zpoždění, odložení nebo zrušení a předpokládanou dobu potřebnou k nápravě.

V případě vyšší moci z důvodu počasí a technických důvodů „musí být akceptována a počet opakování je neomezený“.

Současně delegát Phuc uvedl, že je nutné jasně stanovit lhůtu pro vrácení jízdenek, a to maximálně do 7 pracovních dnů od data obdržení platné žádosti. Ve skutečnosti totiž cestující musí na vrácení peněz čekat dlouhou dobu.

Také požádala Vietnamský úřad pro civilní letectví, aby pravidelně zveřejňoval ukazatele výkonnosti každé letecké společnosti, jako například: míru včasného vrácení peněz a míru vyřešení stížností.

„Účelem publicity není vytvářet tlak, ale vytvořit pozitivní konkurenční mechanismus, který pomůže cestujícím získat transparentní informace při výběru služeb,“ uvedla delegátka z Ho Či Minova Města.

Stejné obavy sdílel delegát Nguyen Tam Hung (HCMC) a navrhl doplnění nového ustanovení, v němž by cestující měli právo vybrat si mezi plnou náhradou nevyužité části, přestupem na nejbližší let dané letecké společnosti nebo přestupem k jiné letecké společnosti s ekvivalentními sedadly bez nutnosti platit dodatečné náklady, pokud letecká společnost nemůže zajistit náhradní let do 3 hodin.

Delegát Národního shromáždění Nguyen Tam Hung (Foto: Hong Phong).

Delegát rovněž navrhl zákon uznající právo na „minimální péči“, včetně: jídla, pitné vody, komunikačních prostředků, případně i ubytování přes noc, a to v souvislosti s každým prahem pomalosti.

Delegace Ho Či Minova Města dále navrhla, aby „technické důvody pro využívání a provoz“ nebyly považovány za vyšší moc.

Ministr stavebnictví Tran Hong Minh k vysvětlení těchto informací uvedl, že v prvních 9 měsících roku 2025 činila míra včasných vzletů a přistání pouze 65 %. Důvody byly počasí, nedostatek letadel, přerušený dodavatelský řetězec náhradních dílů, omezené podmínky letecké infrastruktury, vysoká hustota provozu...

Ministr stavebnictví Tran Hong Minh (Foto: Hong Phong).

Ministr stavebnictví uvedl, že kromě znečištění životního prostředí a plýtvání náklady na palivo jsou letecké společnosti také „velmi netrpělivé“, když na letiště Tan Son Nhat nebyla přistávací dráha, musely čekat 15 minut nebo dokonce letět hodinu.

Uvedl, že tento návrh revidovaného zákona zavádí přísnější pravidla týkající se odpovědnosti leteckých společností v případě zpoždění nebo zrušení letů, aby byla zajištěna práva cestujících.

„Vedoucí představitelé leteckého průmyslu a letecké společnosti si nepřejí zpoždění ani rušení letů, ale zákon musí být konkrétní, aby se tato situace po plném vybavení letišť již neopakovala,“ zdůraznil velitel stavebního průmyslu.

Zdroj: https://dantri.com.vn/thoi-su/cham-huy-chuyen-bay-lanh-dao-hang-khong-va-hang-bay-deu-khong-muon-20251112192912637.htm