Předseda Lidového výboru Ho Či Minova města Nguyen Van Duoc: Moderní infrastruktura pro štěstí lidí

Ho Či Minovo Město považuje rozvoj moderní infrastruktury světové úrovně nejen za svůj vlastní úkol, ale také za odpovědnost vést a propojovat celou zemi.

Vznikne řada nových dopravních projektů, které změní tvář Ho Či Minova Města - Foto: VAN TRUNG

„Město bude s velkým odhodláním realizovat cíle, s jasnými lidmi, jasnou prací, konkrétními produkty a musí být spojováno s ‚lidským štěstím‘, jak požaduje generální tajemníkTo Lam ,“ zdůraznil předseda Lidového výboru Ho Či Minova Města Nguyen Van Duoc v rozhovoru s Tuoi Tre o rozvoji infrastruktury města.

Řekl, že nové funkční období Ho Či Minova Města má zlomovou výhodu, kterou je institucionální revoluce a organizace dvouúrovňového aparátu místní správy spolu se čtyřmi klíčovými usneseními, která Ho Či Minovu Městu otevřela nebývalé příležitosti.

Ho Či Minovo Město nikdy nezačalo realizovat tolik dopravních a infrastrukturních projektů jako v tomto období. Díky silnému mechanismu decentralizace a vysokému odhodlání mám plnou důvěru v proveditelnost a pokrok projektu.

Předseda lidového výboru Ho Či Minova Města NGUYEN VAN DUOC

Do roku 2030 bude zaveden strategický rámec pro infrastrukturu.

Předseda lidového výboru Ho Či Minova Města NGUYEN VAN DUOC

* Obyvatelé Ho Či Minova Města se velmi zajímají o rychlý a silný rozvoj Ho Či Minova Města v prvních dnech a měsících volebního období s mnoha novými projekty a politikami. Můžete v tomto volebním období formovat rámec městské infrastruktury Ho Či Minova Města?

- Po fúzi se Ho Či Minovo Město více než kdy jindy rozhodlo vybudovat moderní multimodální infrastrukturní systém, který bezproblémově propojí finanční centra, průmyslové parky, námořní přístavy, letiště a logistická centra.

Proto 1. sjezd strany v Ho Či Minově Městě (volební období 2025–2030) stanovil za klíčový úkol rychlé dokončení rámce strategického dopravního propojení.

Cílem města do roku 2030 je zaměřit se na investice do tří uzavřených okruhů 2, 3 a 4. Dokončit všechny radiální rychlostní silnice pro synchronní propojení regionu, jako například rychlostní silnice Ho Či Minovo Město – Chon Thanh, Bien Hoa – Vung Tau, Ho Či Minovo Město – Moc Bai, Ho Tram – letiště Long Thanh...

Rozšiřují se také stávající trasy, včetně projektů národních dálnic a dopravních bran, aby se zvýšila dopravní kapacita. Souběžně probíhá řada velkých strategických mostních projektů, jako například Phu My 2, Dong Nai 2, Cat Lai, Thu Thiem 4, projekt mostu a tunelu Can Gio - Vung Tau...

Kromě dopravní infrastruktury bude synchronizována klíčová sociální infrastruktura, jako je sportovní centrum Rach Chiec, Mezinárodní univerzita v Hoc Mon, městská oblast Binh Quoi - Thanh Da, městská oblast Can Gio s přístavními cestami, letovisko Ho Tram a průmyslové parky ve staré oblasti Binh Duong ...

* Jak si tedy mohou obyvatelé Ho Či Minova Města představit své cestování v roce 2030, pane?

- Mohu potvrdit, že do roku 2030, posledního roku tohoto funkčního období, bude dopravní infrastruktura Ho Či Minova Města velmi odlišná; cestování, doprava a relaxace... pro obyvatele města i turisty budou pohodlnější než kdy dříve.

V té době moderní dopravní systém nejenže sloužil cestovním potřebám v rámci města, ale také bezproblémově propojoval funkční zóny – od průmyslových parků, finančních center, nových městských oblastí až po námořní přístavy a letiště.

Radiální rychlostní silnice propojené s obchvaty vytvoří efektivní dopravní síť, která usnadní pohyb lidí mezi regiony.

Lze si představit, že cesta z letiště Long Thanh do centra města trvá jen asi 30 minut; z Moc Bai do centra města je to asi hodina; z Thu Dau Mot se můžete dostat přímo po dálnici Ho Či Minovo Město - Chon Thanh - Thu Dau Mot - Ring Road 2 velmi rychle do přístavu nebo centra města.

Nebo rozšířená rychlostní silnice Ho Či Minovo Město – Trung Luong – My Thuan v kombinaci s projektem rozšíření Národní dálnice 1 také vytvoří vysokorychlostní meziregionální dopravní koridor, čímž se výrazně zkrátí doba a náklady na dopravu.

Zejména se v tomto období urychlí výstavba pobřežní trasy Ho Či Minovo Město – Can Gio – Vung Tau. Klíčový bude zejména projekt mořského mostu a tunelu Can Gio – Vung Tau o délce přibližně 14 km, který Ho Či Minovo Město zadalo společnosti Vingroup Corporation k výzkumu.

Tato námořní trasa bude kombinovat mosty a podzemní tunely pro oceánské lodě, podobně jako námořní trasa Hongkong – Macao – Ču-chaj. Nejde jen o strategický dopravní projekt, ale také o symbol ducha Ho Či Minova Města „odvážit se myslet, odvážit se konat“ v nové éře.

Kromě toho bude současně s výstavbou pobřežní trasy otevřen zcela nový koridor pro ekonomiku a cestovní ruch a zároveň bude „zkratkou“, která zkrátí vzdálenost z delty Mekongu do Vung Tau přibližně o 50 km a bezproblémově se napojí na národní síť pobřežních silnic.

Věřím, že to je štěstí, na které lidé čekají, Ho Či Minovo Město je odhodlané a dosáhne toho.

Most Nhon Trach na okruhu č. 3 byl otevřen pro dopravu v srpnu 2025 a spojuje Ho Či Minovo Město a Dong Nai - Foto: CHAU TUAN

Od teď až do konce roku dojde k obrovskému posunu v infrastruktuře.

* Kromě silnic je známo, že v současné době úřady v Ho Či Minově Městě také ve dne v noci vyhodnocují a připravují revoluci v metru?

- Přesně tak! V tomto volebním období se Ho Či Minovo Město zaměří na veškeré své zdroje na výstavbu metra a železnic. To není jen moderní dopravní řešení, ale také zásadní řešení pro civilizované, zelené a udržitelné město.

Město stanovilo plán od současnosti do roku 2030, který zahrnuje současné zavádění 11 tras, z nichž 5–6 bude dokončeno do roku 2030, včetně: vysokorychlostní železnice Ben Thanh – Can Gio, linky metra 2 Ben Thanh – Tham Luong, trasy Ben Thanh – Thu Thiem – letiště Long Thanh, části linky metra 6 z letiště Tan Son Nhat ke křižovatce Phu Huu spojující trasu Ben Thanh – Thu Thiem – letiště Long Thanh a dvou tras z Thu Dau Mot do centra Ho Či Minova Města. Jedná se o koridorové trasy s velmi velkým objemem dopravy, spojovací koridory a velmi důležité rozvojové body Ho Či Minova Města.

Fáze 2030–2035 bude zahrnovat dokončení následujících tras, včetně železniční trati Bau Bang – Cai Mep. Jedná se o národní železniční trasu, část trasy z An Binh do Cai Mep studuje ministerstvo stavebnictví. Ho Či Minovo Město však také proaktivně provedlo předběžný průzkum a pověřilo skupinu Becamex dokončením dokumentů.

Vedoucí představitelé Ho Či Minova Města vždy věnují zvláštní pozornost rozvoji infrastruktury. Na fotografii: Tajemník městského výboru strany Tran Luu Quang se stálým zástupcem tajemníka Le Quoc Phongem, zástupcem tajemníka Dang Minh Thongem, zástupcem tajemníka Van Thi Bach Tuyetem a vedoucími oddělení a poboček poslouchají 8. listopadu zprávu zástupce skupiny Vingroup Group o pobřežní městské oblasti Can Gio. Jedná se o infrastrukturní projekt, který má změnit krajinu Can Gio, a spolu s námořní cestou do Vung Tau a vysokorychlostní železnicí do Ben Thanh promění Can Gio v nové centrum infrastruktury - Foto: VIET DUNG/SGGP

V blízké budoucnosti bude Ho Či Minovo Město spolupracovat s Dong Nai na výzkumu a navrhne, aby se Ho Či Minovo Město ujalo vedení při realizaci této trasy. Jedná se o obzvláště důležitou trasu, která přímo spojuje průmyslové parky a superporty a přepravuje zboží z průmyslových oblastí do námořních přístavů během několika hodin.

Ministerstvo stavebnictví v současné době realizuje také výstavbu vysokorychlostní železnice sever-jih (jejíž výstavba by měla být zahájena v roce 2026) a železnice Ho Či Minovo Město - Can Tho. Spolu s městskou železniční sítí Ho Či Minova Města, která spojuje provincie, a také s národní železnicí, bude tak cestování v rámci města, jihovýchodních provincií a dalších regionů velmi pohodlné.

Ho Či Minovo Město dále prosazuje investiční postupy do modernizace přístavního klastru Cai Mep a mezinárodního tranzitního přístavu Can Gio do moderního přístavního systému světového formátu. Zároveň přezkoumává a upravuje plánování rozšíření a zvýšení kapacity letiště Con Dao.

* S ohledem na obrovské množství práce a projektů, jaká zásadní a strategická opatření má město k realizaci projektů, pane?

- Ho Či Minovo Město nikdy nezačalo spouštět tolik dopravních a infrastrukturních projektů současně jako v tomto období. Ale díky silnému mechanismu decentralizace a vysokému odhodlání mám plnou důvěru v proveditelnost a pokrok projektu.

Říkám, že je to proveditelné, protože v současné době se politické mechanismy otevřely s velmi příznivým a jasným právním koridorem a silnou decentralizací podle motta: lokalita rozhoduje, lokalita dělá, lokalita je zodpovědná.

Většina projektů je decentralizovaná do Ho Či Minova Města, kde je možné je řídit, rozhodovat o nich, být proaktivní a kreativní při jejich realizaci. Kromě toho jsou investiční metody také rozšířené a flexibilnější, podobně jako v mezinárodní praxi.

Pokud jde o zdroje, Ho Či Minovo Město kromě centrální podpory mobilizovalo kapitál a proaktivně využívalo nové mechanismy pro rozvoj strategické infrastruktury. Město také přezkoumalo veškeré pozemkové fondy a veřejný majetek a vyvinulo modely TOD spojené s projekty metra a železnic s cílem vytvořit zdroje pro reinvestice do infrastruktury.

Ho Či Minovo Město rovněž vypracovalo implementační plán založený na mottu „šesti jasných bodů“: jasní lidé, jasná práce, jasný čas, jasná odpovědnost, jasný produkt, jasná autorita. Zúčastněné subjekty to označily za důležitý politický úkol, soustředily čas, znalosti a vyčlenily dostatek lidských zdrojů, aby se aktivně a proaktivně podílely na společném úkolu s vysokým smyslem pro odpovědnost a přispěly k rozvoji města.

Městský aparát pracuje v souladu s touhou po rozvoji infrastruktury a urychluje průlom města. Od nynějška až do konce roku budou lidé svědky obrovského posunu v dopravní infrastruktuře města a bude zahájeno mnoho strategických projektů.

Ben Thanh bude sbíhajícím bodem linek metra a vysokorychlostních železnic a vznikne 12,5ha podzemního prostoru - Foto: CHAU TUAN

Svěřování odpovědnosti podnikům

* Ho Či Minovo Město zadává mnoho velkých projektů soukromým podnikům. Jak hodnotíte roli soukromých podniků v tomto procesu města?

- Nikdy předtím firmy tak aktivně nenavrhovaly přímou účast na strategických projektech v Ho Či Minově Městě jako dnes. A Ho Či Minovo Město také důvěřovalo a je připraveno pověřit se významnou odpovědností.

Město konkrétně pověřilo společnost Vinspeed Company výstavbou železniční tratě Ben Thanh - Can Gio; společnost Vingroup Corporation výzkumem a investicemi do rozvoje 12,5hektarového podzemního prostoru pod oblastí Ben Thanh a námořní silnice Can Gio - Vung Tau; skupinu THACO Group výzkumem a investicemi do železniční trati Ben Thanh - Thu Thiem - letiště Long Thanh; skupinu Sovico Group investicemi do linky metra č. 4; skupinu Masterise Group investicemi do mostu Phu My 2, výzkumem linky metra č. 3...; společnost Becamex pověřila výzkumem a investicemi do trasy Cai Mep - Bau Bang a některých rychlostních silnic v Ho Či Minově Městě.

Město zároveň pověřilo společnost Sun Group Corporation, která se podílí na investicích do strategických infrastrukturních projektů, jako je například metro podél řeky Saigon, rozvojem sociální infrastruktury, jako jsou sportovní centra a funkční městské oblasti, které jsou hnací silou rozvoje Ho Či Minova Města.

Vedení města má velkou důvěru v domácí podnikatelskou komunitu, která má silné stránky a nadšení a je připravena přispět k rozvoji města i země. Zadávání projektů domácím podnikům nejen podporuje autonomii, ale také vytváří nový impuls pro rozvoj.

Rozsah některých velkých dopravních projektů

Propojení železničních tratí s oblastí Ben Thanh promění toto místo v „srdce“ veřejné dopravy v Ho Či Minově Městě - Grafika: TAN DAT - DUC PHU

- Vysokorychlostní železnice Ben Thanh - Can Gio: téměř 53 km, projektovaná rychlost 350 km/h, kapitál více než 86 000 miliard VND investovaný společností VinSpeed ​​​​High-Speed ​​​​Rychlost Railway Investment and Development Joint Stock Company. Projekt představuje průlom v inženýrství a technologiích v Ho Či Minově Městě a pokládá základy pro budoucí systém rychlíkových vlaků.

- Linka metra 2 Ben Thanh - Tham Luong: více než 11 km, investiční kapitál přibližně 54 000 miliard VND, je prvním pilotním projektem uplatňujícím zvláštní mechanismus z usnesení Národního shromáždění č. 188.

- Městská železnice Ben Thanh – Thu Thiem – letiště Long Thanh: propojení 46 km dlouhé železnice Thu Thiem – Long Thanh (přibližně 3,5 miliardy USD) a linky metra č. 2 (úsek Ben Thanh – Thu Thiem) o délce přes 6 km je přiděleno k výzkumu organizaci THACO.

- Hlavní mosty spojující Ho Či Minovo Město a spojující provincie: most Can Gio s investičním kapitálem přibližně 11 000 miliard VND; most Thu Thiem 4 s přibližně 6 030 miliardami VND. Tři mosty spojující Ho Či Minovo Město s Dong Nai zahrnují most Phu My 2 s přibližně 16 445 miliardami VND, most Cat Lai s přibližně 18 816 miliardami VND a most Dong Nai 2 s 11 708 miliardami VND.

- Pobřežní silnice v Ho Či Minově Městě: hlavní trasa z Go Congu (Dong Thap) protíná Can Gio a spojuje přístav Phuoc An (Dong Nai), dvě odbočky spojují přístav Cai Mep a námořní trasu Can Gio - Vung Tau. V současné době je společnost Vingroup Corporation pověřena výzkumem a investicemi do námořní trasy Vung Tau - Can Gio.

Sladké ovoce z odhodlání a nového mechanismu

Předseda Hočiminového lidového výboru Nguyen Van Duoc uvedl, že v posledních dnech tým úředníků Ho Či Minova Města a podniků dnem i nocí zkoumal a zrychloval postupy, aby od nynějška až do lunárního Nového roku 2026 obyvatelé Ho Či Minova Města viděli více prvních sladkých plodů odhodlání a nových mechanismů.

Díky novým mechanismům z usnesení Národního shromáždění č. 188 a revidovaného zákona o železnicích se investiční postup projektů metra a železnic zkrátil ve srovnání s dřívější dobou nejméně o tři roky. Město je odhodláno zahájit výstavbu linky metra č. 2 Ben Thanh – Tham Luong a vysokorychlostní železnice Ben Thanh – Can Gio se společností Vinspeed jako investorem koncem roku 2025 nebo začátkem roku 2026 u příležitosti oslav Národního sjezdu strany.

Návrh dodatku k rezoluci 98, který má být předložen Národnímu shromáždění ke schválení a obsahuje zcela nové mechanismy, navíc vytváří zvláštní právní koridor, který by motivoval Ho Či Minovo Město k rozvoji, zejména infrastruktury.

DALEKO - DUC PHU

Zdroj: https://tuoitre.vn/chu-tich-ubnd-tp-hcm-nguyen-van-duoc-hien-dai-ha-tang-vi-hanh-phuc-cua-nguoi-dan-20251112081248314.htm