Důsledky chyb od plánování až po řízení.
Do termínu stanoveného Lidovým výborem zvláštní ekonomické zóny Phu Quoc ( provincie An Giang ) pro všechny jednotky, aby vyčistily vodní toky a zabránily záplavám na staveništi hlavní silnice DT.975, zbývají necelé tři týdny. Stavební jednotka však i přes naléhavé a přísné pokyny úřadů nadále znepokojuje. Období dešťů oficiálně nastalo a letošní předpověď počasí předpovídá drsnější a nepředvídatelnější podmínky než v předchozích letech. Mezitím na ostrově přetrvávají již mnoho let silné záplavy, které vytvářejí četná „ohniska povodní“.
Ukázkovým příkladem jsou rozsáhlé záplavy v srpnu 2019 – děsivá událost, která dodnes pronásleduje každého obyvatele Phu Quoc, když si na ni vzpomene. Rekordních 1 170 mm srážek zaplavilo přes 63 km silnic, postihlo 8 424 domácností a způsobilo oficiálně odhadované škody na majetku ve výši 107 miliard dongů. Zprávy o záplavách i v této odlehlé ostrovní oblasti šokovaly celou zemi, protože si všichni mysleli, že se jedná pouze o chronický problém ve velkých městech, jako je Ho Či Minovo Město a Hanoj . Vláda provincie Kien Giang tehdy otevřeně poukázala na to, že kromě změny klimatu je hlavní příčinou přetížený odvodňovací systém a nekontrolované zatěžování řek a kanálů v důsledku nekontrolované nelegální výstavby.
Záplavy se staly nevítaným hostem a lokálně se objevují během období dešťů v některých oblastech s vysokou hustotou výstavby na ostrově Phu Quoc. Je pozoruhodné, že v letech 2024–2025 se lokální záplavy rozšířily do oblasti Ben Tram a ulice Cach Mang Thang Tam (městská část Duong Dong), přestože srážky nebyly nijak zvlášť silné. Podle inspekčních zpráv Lidového výboru Phu Quoc bylo na ostrově zasypáno nebo výrazně zmenšeno více než 100 přírodních potoků a kanálů, aby se uvolnilo místo pro projekty. Nelegální výstavba a zasypávání chráněných oblastí kolem potoků je nejrozšířenější v obcích Cua Duong a Duong To. Bylo zjištěno, že mnoho podniků a zařízení podél hlavních silnic vyhazují odpad a zasypávají odvodňovací příkopy za účelem vytvoření soukromých přístupových cest, což způsobuje lokální dopravní zácpy.
Phu Quoc čelí historické příležitosti dosáhnout světového postavení.
FOTO: SG
Přestože byly prováděny energické kampaně na vyčištění kanálů Som a Ong Tri, jedná se pouze o dočasná řešení vzhledem k prudce rostoucímu tempu betonové výstavby v centrálních městských oblastech. Tyto přírodní „vodní nádrže“, které kdysi sloužily jako regulátory vody, byly přeměněny na betonové bloky, čímž se veškerý tlak odvodnění přesunul na zastaralý kanalizační systém vybudovaný před desítkami let.
Tváří v tvář realitě, že projekty související s APEC jsou ohroženy zhroucením kvůli záplavám během období dešťů, představitelé Phu Quoc otevřeně identifikovali nedostatky existující na „masivním staveništi“ Bai Truong. Podle jejich hodnocení klíčový problém nespočívá v plánovací mapě v měřítku 1/2 000 – která byla pečlivě navržena s odvodňovacím systémem a zeleným pásem stromů podél silnice DT.975 – ale spíše ve fázích implementace a řízení.
V poslední době investoři zaváděli infrastrukturu chaotickým způsobem, což vedlo k úplnému narušení odvodňovacích napojení. Úřady navíc odhalily případy, kdy firmy svévolně stavěly silnice, lily beton k zablokování přirozených vodních toků a zasahovaly do chráněných oblastí kolem potoků a kanálů pro turistické služby nebo golfová hřiště, čímž efektivně ničily tyto cenné vodní rezervoáry.
Vzhledem k citlivé topografii stéká v období dešťů velké množství vody z horské kotliny bez odtoku, což způsobuje trvalé záplavy.
Expert na urbanistické plánování a architekt Ngo Viet Nam Son vyjádřil hlubokou lítost nad chybami při rozvoji infrastruktury na ostrově Phu Quoc, zejména v Bai Truong. Pan Nam Son, který se přímo podílel na plánování této oblasti pro projekt urbanistického rozvoje s jednou společností, uvedl, že tento region má jedinečnou topografii a disponuje vzácnými sladkovodními jezery, která by mohla být propojena zelenými plochami a odvádět vodu přímo do moře. Stavební projekty proto musely být navrženy se zelenými plochami kolmými k moři. Kvůli hospodářské krizi se však společnost potýkala s obtížemi a projekt nemohl být realizován. Úřady Phu Quoc následně pozemky rekultivovaly, ale poté je rozdělily mezi mnoho investorů k realizaci různých projektů, přičemž většinu prostoru zabetonovaly a zabraly zelené plochy pro odvodnění. Z mimořádně krásného místa se Bai Truong stal jedním z „horkých míst záplav“ ostrova, k velké lítosti urbanistů.
Ostrov Phu Quoc se stal „ohniskem záplav“ kvůli rozsáhlé betonové konstrukci, která zablokovala odvodňovací síť.
FOTO: PŘISPĚVATEL
Ostrov Phu Quoc po mnoho let trpí v každém období dešťů silnými záplavami.
FOTO: PŘISPĚVATEL
Mnoho zaplavených oblastí mělo značný dopad na životy lidí.
FOTO: PŘISPĚVATEL
„Záplavy na ostrově Phu Quoc, ať už k nim dojde kdekoli, jsou nepřijatelné, protože se jedná o ostrov uprostřed oceánu s velmi velkou odvodňovací kapacitou. Záplavy na Phu Quoc mohou být způsobeny pouze špatným plánováním a řízením. Pokud je projekt postaven podle plánu, ale přesto způsobuje záplavy, pak je plánování infrastruktury chybné a není rozvinuto úměrně městské oblasti. Pokud plán zahrnuje dostatečné odvodnění, ale společnost udělá chyby nebo jej nedodrží, pak odpovědnost leží na licenčních, správních, dozorčích a inspekčních orgánech,“ jasně uvedl pan Ngo Viet Nam Son.
Zavést nouzový mechanismus.
Aby se rychle „záchranilo“ místo projektu DT.975, požádali vedoucí představitelé Lidového výboru zvláštní ekonomické zóny Phu Quoc investory v oblasti Bai Truong, aby urychleně provedli odbahňování a vyčištění vodní cesty podle plánu (v rámci operačního rozsahu jednotky) s zajištěním minimální šířky 12 m; zároveň modernizovali malé propustky propustky s větším průřezem nebo je demontovali, aby se vodní cesta rozšířila.
Architekt Ngo Viet Nam Son potvrdil, že konference APEC 2027 je významnou událostí národního významu, která představuje prestiž a image Vietnamu, a proto nelze rozvoj infrastruktury odkládat. Zejména ekosystém letiště, spojovací silnice a ubytovací systém musí být dokončeny synchronně a fungovat hladce, aby byla akce APEC úspěšná. Proto je nyní nejvyšší prioritou zaměřit úsilí na čištění odvodňovacích kanálů pro stavební oblasti. Samozřejmě, kdokoli je na vině, musí nést odpovědnost. Pokud je na vině vláda, musí vyčlenit rozpočet na opravy; pokud tak investor neučiní, musí nést náklady na sanaci. V této naléhavé situaci, pokud je čištění celé odvodňovací infrastruktury příliš složité nebo problematické, může investor dočasně vybudovat retenční nádrže pro zadržování vody a zajistit tak, aby stavební oblast splňovala nezbytné podmínky pro práci.
Architekt Ngo Viet Nam Son zdůraznil, že nejdůležitější je dodržování harmonogramu. Od vyklízení pozemků až po prohloubení vodních toků musí vláda dodržet své sliby ohledně termínů dokončení; neměly by existovat žádné výmluvy typu „protože“, „kvůli“ nebo „v důsledku“. Celá infrastruktura sloužící APEC musí být považována za řetězec, kde každý článek musí bezproblémově koordinovat a mít přidělené konkrétní odpovědnosti. Investor se zaváže k harmonogramu a je odhodlán stavbu provést, ale pokud vláda bude stále zdržovat a všechny ostatní strany budou prokrastinovat, úspěch je nemožný.
V budoucnu musí být vedoucí představitelé Phu Quoc rozhodní a nedělat kompromisy v oblasti žádných navrhovaných úprav plánování, které by zničily přírodní regulační jezera. Pokud je plánování chybné, musí být přepracováno a jeho provádění musí být přísně monitorováno s přísnými tresty za porušení.
Architekt Ngo Vietnam Son
Zdroj: https://thanhnien.vn/cong-trinh-ha-tang-phuc-vu-apec-lai-phap-phong-185260506211206822.htm
Komentář (0)