Investice do výstavby mezinárodního letiště Gia Binh dle mezinárodních standardů

(Chinhphu.vn) – V návaznosti na program 10. zasedání si dnes ráno (14. listopadu) Národní shromáždění vyslechlo zprávu o investiční politice pro projekt výstavby mezinárodního letiště Gia Binh.

Ministr stavebnictví Tran Hong Minh představil návrh investiční politiky pro projekt výstavby mezinárodního letiště Gia Binh.

Uspokojení rostoucích potřeb letecké dopravy v klíčovém hospodářském regionu Severu

Ministr výstavby Tran Hong Minh při prezentaci návrhu investiční politiky pro projekt výstavby mezinárodního letiště Gia Binh uvedl, že za účelem institucionalizace směrnic a politik strany, mobilizace a podpory silných stránek soukromého sektoru z hlediska kapitálu, technologií a řízení, vytvoření hybné síly pro socioekonomický rozvoj a vybudování projektu národního významu, který demonstruje novou úroveň a postavení Vietnamu, vládní výbor strany informoval a obdržel schválení politbyrem o investiční politice pro výstavbu mezinárodního letiště Gia Binh a umožnil přilákat domácí investory k realizaci obchodních investic v souladu s ustanoveními investičního zákona.

Jedná se o důležitý projekt pro podporu nového pólu růstu na východě Hanoje; uspokojení rostoucí poptávky po letecké dopravě v klíčovém hospodářském regionu severu; snížení zátěže a podporu mezinárodního letiště Noi Bai, které je přetížené, ale nebylo schopno investovat do rozšíření a zvýšení kapacity. Tento projekt je také jedním z infrastrukturních projektů vybraných k uvedení do provozu pro summit APEC 2027. Pro splnění výše uvedených požadavků projekt potřebuje specifické mechanismy a politiky ke zkrácení doby přípravy a souvisejících administrativních postupů.

Investice do projektu je v souladu s Národním generálním plánem na období 2021–2030 s vizí do roku 2050, Generálním plánem rozvoje národního letištního systému na období 2021–2030 s vizí do roku 2050, Generálním plánem mezinárodního letiště Gia Binh na období 2021–2030 s vizí do roku 2050 a Generálním plánem provincie Bac Ninh na období 2021–2030 s vizí do roku 2050.

Cílem je investovat do výstavby mezinárodního letiště Gia Binh dle mezinárodních standardů, stát se inteligentním, zeleným a udržitelným letištěm nové generace mezinárodní třídy, které splňuje potřeby socioekonomického rozvoje, slouží k dvojímu využití pro zajištění bezpečnostních a obranných aktivit a důležitých zahraničních akcí, včetně summitu APEC v roce 2027; dosáhnout 5hvězdičkových standardů mezinárodních letištních služeb, patřit mezi 10 nejlepších 5hvězdičkových letišť na světě podle kritérií Skytrax a být ve skupině letišť s vynikající zkušeností cestujících (AQS) podle hodnocení Mezinárodní rady letišť (ACI); a s cílem stát se leteckou branou Severu, tranzitním letištěm pro cestující, zboží a zařízení pro údržbu, opravy a generální opravy letadel (MRO) v asijsko-pacifickém regionu.

Investováno do 4F váhy dle standardů Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO); splňuje provozní potřeby přibližně 30 milionů cestujících/rok a 1,6 milionu tun nákladu/rok do roku 2030; přibližně 50 milionů cestujících/rok a 2,5 milionu tun nákladu/rok do roku 2050.

Souhlasím s potřebou investovat do projektu

Předseda Hospodářského a finančního výboru Národního shromáždění Phan Van Mai po prozkoumání tohoto obsahu uvedl, že Hospodářský a finanční výbor souhlasil s nutností investovat do projektu z důvodů uvedených v podání vlády. Projekt splňuje kritéria v rámci pravomoci Národního shromáždění rozhodovat o investičních politikách v souladu s ustanoveními investičního zákona. Projektová dokumentace má v podstatě kompletní složky.

Národní shromáždění si vyslechlo zprávu o investiční politice pro projekt výstavby mezinárodního letiště Gia Binh.

Podle předsedy Hospodářského a finančního výboru Národního shromáždění Phana Van Maie existuje návrh na doplnění prognózy poptávky po dopravě v nadcházejících fázích výstavby letiště Gia Binh a alokace dopravy se sousedními letišti. Doporučuje se objasnit proveditelnost a technickou kompatibilitu modelu využívání „dvojitého letiště“ a „víceletištního uzlu“ v regionu hlavního města, zejména v oblasti alokace osobní a nákladní dopravy a správy vzdušného prostoru, aby byla zajištěna bezpečnost, efektivita a synchronizace využívání.

Znalecká agentura navrhla jasně kvantifikovat cíle projektu, stanovit plán a proveditelnost; doplnit posouzení geologie, hydrologie, odvodnění, dopadu na řeku Ngu a upřesnit investiční plán pro multimodální dopravní systém v souladu s harmonogramem dokončení projektu.

Zároveň posoudit proveditelnost dokončení projektu tak, aby splňoval harmonogram APEC 2027, a to v kontextu mnoha problémů týkajících se kompenzací, podpory, přesídlení a složitých geologických podmínek; plánů odborné přípravy, kariérních změn, vytváření pracovních míst pro postižené osoby a řešení pro zajištění potravinové bezpečnosti při rekultivaci velkých ploch s dvojitou plodinou rýže. Upřesnit seznam, technické normy, inspekční postupy, provoz, školení personálu a zavést meziodvětvový hodnotící mechanismus pro zajištění bezpečnosti, ochrany a stabilního provozu.

Znalecká agentura rovněž navrhla analyzovat základ pro stanovení provozní doby projektu na 70 let; je nutné stanovit na základě skutečné doby návratnosti kapitálu a regulace pravidelného monitorování každých 5 let za účelem aktualizace výnosů, nákladů a zisků a provádění flexibilních úprav, aby byla zajištěna soulad zájmů mezi státem, investory a uživateli. Dále je nutné objasnit základ pro výpočet investiční míry projektu, porovnat investiční míru s podobnými letištními projekty v regionu a upravit ji podle místních cen, aby se zvolila vhodná a optimální úroveň nákladů.

Hai Lien

Zdroj: https://baochinhphu.vn/dau-tu-xay-dung-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-theo-cac-chuan-muc-quoc-te-102251114093359579.htm