B přidává specifická kritéria jako nástroj pro „ prověřování “ prioritních projektů
Zástupce vedoucího delegace poslanců Národního shromáždění provincie Quang Ninh Nguyen Thi Thu Ha, který zahájil diskusi o úpravě Národního generálního plánu na období 2021–2030 s vizí do roku 2050 na plenárním zasedání v sále dopoledne 28. listopadu, ocenil úsilí vlády o aktualizaci plánu směrem k posílení regionální propojenosti a upřednostnění strategické infrastruktury. Delegát však otevřeně poukázal na problém, kterému je třeba věnovat pozornost: absenci konkrétních kritérií pro výběr seznamu upravených projektů.
Podle delegáta je v případě, že neexistuje jasný rámec pro hodnocení, zcela možné riziko rozptýlení investic nebo výběru projektů, které řádně neodrážejí národní priority; zejména když Hospodářský a finanční výbor stanovil také vysoké požadavky na objasnění základů a proveditelnosti.
Aby se výše uvedená situace překonala, navrhl delegát Nguyen Thi Thu Ha doplnit specifická kvantitativní a kvalitativní kritéria jako nástroj pro screening projektů. Vybrané projekty musí prokázat skutečné dopravní potřeby, meziregionální propojení spojené s klíčovými ekonomickými koridory a vedlejší účinky do dynamických regionů, jako je severovýchod nebo severní centrální region. Zároveň je nutné jako podmínky pro zajištění proveditelnosti a pomoc Národnímu shromáždění při efektivním dohledu zohlednit úroveň investiční připravenosti, schopnost dokončení v období 2026–2030 a kompatibilitu s plánováním v odvětví.
Na základě tohoto systému vědeckých kritérií delegáti vyjádřili vysokou shodu ohledně aktualizace dvou klíčových železničních tratí na upravený seznam, včetně železniční trati Hai Phong – Ha Long – Mong Cai a vysokorychlostní železniční trati Hanoj – Quang Ninh. Upřednostnění os s vysokou poptávkou po cestovním ruchu, službách a obchodu a rozšíření sítě vysokorychlostních železnic za hranice severojižní osy je považováno za naléhavý krok, který otevírá příležitosti k přilákání investic a podpoře průlomového hospodářského rozvoje v regionu.
Rozvoj portu Con Ong - Hon Net za účelem využití vzácných výhod
Ve své diskusi zástupce vedoucího delegace Národního shromáždění provincie Quang Ninh rovněž zmínil, že navrhovatel dosud nepřijal stanovisko k zahrnutí portu Con Ong-Hon Net. Delegát zdůraznil, že to není uspokojivé, a uvedl: „Z hlediska splnění kritérií pro národní plánování má port Con Ong-Hon Net plný právní základ a technické opodstatnění.“
Delegáti po důkladné analýze konkurenčních výhod potvrdili, že přístav Con Ong-Hon Net disponuje na severu vzácnými přírodními podmínkami, a to díky dvěma obecným molům o délce 950 m, která jsou schopna přijímat lodě s kapacitou až 200 000 tun a kontejnerové lodě o nosnosti 100 000 tun. Největší rozdíl spočívá v tom, že velké lodě mohou manévrovat přímo v přístavu, aniž by se musely ustupovat do hluboké vody jako mnoho jiných přístavů, což pomáhá optimalizovat provozní náklady.
Z strategického hlediska delegát zdůraznil roli tohoto přístavu jako důležitého „spojovacího článků“ pro snížení zátěže přístavu Cai Lan, který se přímo propojuje s pohraničními ekonomickými zónami a letištěm Van Don. Toto bude cílová stanice pro tok zboží procházejícího po státní dálnici 4B Cao Bang - Lang Son - Quang Ninh; bude umístěn jako vstupní brána pro dovoz a vývoz na vietnamsko-čínské hranici a pomůže s tranzitem zboží z Číny do ASEAN přes Vietnamské moře.
Přidání přístavu Con Ong-Hon Net do plánování nejen rozšíří přeshraniční logistickou síť, posílí národní obranu a bezpečnost, ale také vytvoří příležitosti k přilákání soukromých investic; vytvoří se tak klastr hlubokovodních přístavů s mezinárodní konkurenceschopností, podobně jako se Quang Ninh podařilo se svým dříve soukromě investovaným letištěm a dálnicí.
Na tomto základě delegát Nguyen Thi Thu Ha navrhl, aby vláda dokončila faktory k zajištění implementace, včetně: zdrojů, pokrok, koordinační mechanismus. Konkrétně je nutné vyjasnit mechanismus vyvažování zdrojů; přezkoumat a upřednostnit naléhavé projekty, které mají být dokončeny do roku 2030, a jasně určit mezisektorovou koordinační agenturu s dostatečnými pravomocemi, aby mohlo být plánování brzy uvedeno do praxe.
Zdroj: https://daibieunhandan.vn/dbqh-nguyen-thi-thu-ha-quang-ninh-bo-sung-vao-quy-hoach-quoc-gia-de-khai-thac-loi-the-mo-vang-logistics-con-ong-hon-net-10397451.html
Komentář (0)