Navrhované politiky na podporu lidí v používání ekologických vozidel

Úřad vlády právě vydal oficiální zprávu č. 11170, v níž sděluje pokyny místopředsedy vlády Tran Hong Ha ohledně plánu rozvoje veřejné dopravy a politik na podporu využívání zelených dopravních prostředků.

Toto je považováno za důležitý krok k podpoře transformace dopravního systému směrem k udržitelnosti v kontextu rostoucího tlaku na znečištění ovzduší ve velkých městech.

Místopředseda vlády se seznámil se zprávou Ministerstva stavebnictví o směru rozvoje synchronního a moderního systému veřejné dopravy spolu s návrhy průlomových mechanismů pro přilákání soukromých investic a podporu lidí v přechodu na ekologická vozidla.

Na tomto základě předseda vlády pověřil ministerstvo stavebnictví vedením a koordinací s ministerstvy, pobočkami, Hanojí a Ho Či Minovým Městem, aby pokračovalo v přezkoumávání a dokončování zprávy, konzultovalo s odborníky a odkazovalo na mezinárodní zkušenosti.

Zpráva musí jasně identifikovat každý úkol spojený s odpovědností ústředních a místních orgánů; zároveň musí objasnit plánování, investiční projekty, zdroje a metody implementace. Obsah musí také identifikovat konečný produkt, příslušný schvalovací orgán a postup schvalování. Lhůta pro předložení předsedovi vlády je do 31. ledna 2026.

Đề xuất chính sách hỗ trợ người dân sử dụng phương tiện xanh - 1 — Strategie zelené dopravy musí začít zdokonalením právního rámce (Foto: VGP).

Místopředseda vlády zdůraznil, že zelená transformace v dopravě je naléhavou nutností, protože znečištění ovzduší z vozidel přímo ovlivňuje zdraví lidí. Nahrazení vozidel na fosilní paliva elektrickými vozidly nebo vozidly na čistou energii je označeno za klíčové řešení pro snížení emisí uhlíku a metanu.

Vláda v poslední době vydala řadu směrnic na podporu tohoto procesu. V oznámení č. 8 ze dne 8. ledna bylo ministerstvo financí pověřeno studiem politik na podporu státních agentur a jednotek veřejných služeb při přechodu na ekologická vozidla. V oznámení č. 490 ze dne 17. září byly Hanoj a Ho Či Minovo Město povinny vypracovat podrobné akční plány, zveřejnit plán přechodu a podpořit politiky pro obyvatele.

Odborníci tvrdí, že rychlá urbanizace v Hanoji a Ho Či Minově Městě vyžaduje podporu městského modelu orientovaného na veřejnou dopravu (TOD), aby se snížilo používání osobních vozidel, přešlo se na veřejnou dopravu a snížily se emise CO2.

Kromě toho je důležitým prvním krokem dokončení právního rámce, kritérií a standardů pro hodnocení zelené dopravy. V kontextu dominantního podílu silniční dopravy je nutné restrukturalizovat podíl na dopravním trhu směrem ke snížení závislosti na silnicích a posunout se směrem k udržitelnému rozvoji.

Odborníci rovněž zdůraznili potřebu vytvoření plánu pro ekologičtější vozidla a infrastrukturu, včetně synchronního rozvoje zelené infrastruktury, zelených vozidel, modernizace technologií, podpory digitální transformace a inteligentní dopravy. Zelená logistika je také nevyhnutelným trendem, který pomáhá podnikům zvyšovat konkurenceschopnost a podporovat národní cíl snižování emisí.

Kromě toho musí strategie zelené dopravy začít dokončením právního rámce, kritérií a standardů pro hodnocení systému zelené dopravy. Vzhledem k tomu, že silniční doprava stále tvoří větší podíl než železniční a vodní doprava, je nutné restrukturalizovat podíl na dopravním trhu směrem ke snížení závislosti na silnicích a posunout se směrem k udržitelnějšímu rozvoji.

Spolu s restrukturalizací dopravy odborníci zdůrazňují potřebu vytvořit plán pro přeměnu vozidel a dopravní infrastruktury směrem k ekologizaci. To zahrnuje souběžný rozvoj zelené infrastruktury a zelených vozidel, modernizaci technologií, podporu digitální transformace a uplatňování inteligentní dopravy. Rozvoj zelené logistiky je také nevyhnutelným trendem, který pomáhá podnikům zlepšit jejich konkurenceschopnost a podporuje národní cíl snižování emisí.

Zdroj: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/de-xuat-chinh-sach-ho-tro-nguoi-dan-su-dung-phuong-tien-xanh-20251114212443998.htm