Návrh na investici do přístavního klastru Phong Dien – města Hue s kapitálem 6 445 miliard VND

Pohled na mola 2 a 3 přístavu Phong Dien.

Lidový výbor města Hue právě zaslal ministerstvu stavebnictví oficiální zprávu týkající se investičního projektu na výstavbu přístaviště č. 1 a č. 2 v oblasti přístaviště Phong Dien ve městě Hue.

Pan Hoang Hai Minh, místopředseda Lidového výboru města Hue , uvedl, že článek 4, bod 5, nařízení vlády č. 58/2017/ND-CP ze dne 10. května 2017, které podrobně popisují řadu článků vietnamského námořního zákoníku o správě námořní dopravy, jasně uvádí: rozhodnutí o investiční politice pro námořní přístavy, přístaviště, mola a námořní kanály, které nespadají do případů uvedených v bodě 4 tohoto článku, se provádí v souladu s ustanoveními investičního zákona.

Pro projekty v pravomoci předsedy zemského lidového výboru k rozhodování o investiční politice musí existovat písemný souhlas ministerstva dopravy (nyní ministerstva stavebnictví).

Lidový výbor města Hue proto žádá Ministerstvo stavebnictví, aby přezkoumalo a vyjádřilo se k dokumentaci schvalující investiční politiku investičního projektu na výstavbu přístaviště č. 1 a č. 2 v oblasti přístaviště Phong Dien, a zajistilo tak podmínky a právní základ pro to, aby Lidový výbor města Hue mohl dokončit postupy, rozhodnout o schválení investiční politiky a provést další kroky v souladu s platnými předpisy.

Investiční projekt na výstavbu přístaviště č. 1 v oblasti Phong Dien se nachází v okrese Phong Phu ve městě Hue.

Ve fázi 1 (2026–2030) bude projekt investovat do přístaviště č. 1 a č. 2 o délce 340 m (každé přístaviště má délku 170 m) s kombinovaným technologickým patrem a kotvícím sloupem, přičemž přístaviště 1 může přijímat lodě do 10 000 tun; přístaviště 2 může přijímat lodě o hmotnosti 5 000 tun a dočasné kotviště pro lodě o hmotnosti 50 000 tun.

Projekt zahrnuje také odbagrování vodní plochy před přístavištěm, otočné nádrže, plavebního kanálu a zřízení lodivodních a karanténních prostor pro provoz přístavu; výstavbu 661 metrů dlouhého přístupového mostu a silnice spojující s pobřežím; zadní část přístavu, pomocné práce a synchronní technickou infrastrukturu. Projektovaná kapacita přístavu je přibližně 2 miliony tun/rok.

Fáze 2 (2031–2035, v závislosti na růstu poptávky po nákladu) bude projekt investovat do přístaviště č. 3 a č. 4 o délce 560 m (každé přístaviště má délku 280 m) s kombinovanou technologií podlahy a kotevních sloupů, přičemž přístaviště 3 může přijímat lodě do 50 000 tun a přístaviště 4 může přijímat lodě do 10 000 tun.

Zároveň provést odbagrování vodní plochy před přístavištěm, obratištěm a lodním kanálem; investovat do synchronních pomocných prací a technické infrastruktury; vybudovat vlnolam o délce 850 m. Projektovaná kapacita přístavu je přibližně 5,4 milionu tun/rok.

Celkový investiční kapitál na výstavbu Terminálu č. 1 činí přibližně 1 950 miliard VND, z toho fáze 1 činí 560 miliard VND a fáze 2 1 390 miliard VND; investiční kapitál tvoří vlastní kapitál investora a další legálně mobilizované zdroje.

Provozní doba projektu je 50 let od data rozhodnutí o přidělení pozemku a pronájmu pozemku pro fázi 1. Očekává se, že projekt bude dokončen a uveden do plného provozu před čtvrtým čtvrtletím roku 2035.

V polovině července 2025 předložila skupina investorů zahrnující 4 podniky: Viet Phuong Investment Group Joint Stock Company, Stavian VP Joint Stock Company, VP Silica Joint Stock Company a My Thuy International Port Joint Stock Company dokumenty s žádostí o schválení investiční politiky pro investiční projekt výstavby Terminálu č. 1.

Investiční projekt výstavby přístaviště č. 2 v oblasti Phong Dien se realizuje také v okrese Phong Phu ve městě Hue a je rozdělen do dvou fází.

Fáze 1 (2026–2030), projekt investuje do přístaviště 1, 2, 3, 4 o délce 820 m (včetně 50 m křižovatky s přístavištěmi 5 a 6, které byly vybudovány ve fázi 2), oboustranného přístaviště kombinovaného s kotvicími moly, v němž přístaviště 1 a 2 přijímají lodě do 10 000 tun; přístaviště 3 a 4 přijímají lodě do 50 000 tun a dočasné kotviště pro lodě do 50 000 tun.

Projekt zahrnuje také odbagrování vodní plochy před přístavištěm, otáčecí nádrže, plavebního kanálu a zřízení pilotní nástupní a karanténní oblasti pro provoz přístavu; výstavbu 741 metrů dlouhého přístupového mostu a silnice spojující břeh; vybudování zadní části, pomocných zařízení a synchronní technické infrastruktury. Projektovaná kapacita přístavu je přibližně 5,16 milionu tun/rok.

Ve fázi 2 (2031–2035, v závislosti na růstu poptávky po nákladu) projekt investuje do přístavních mol 5, 6, 7, 8 o délce 950 m (v té době budou přístavní mola 1, 2, 3, 4 dlouhá 770 m, protože čelo přístaviště 3 se protíná s přístavišti 5 a 6 po vzdálenosti 50 m), oboustranného přístaviště kombinovaného s kotvicími sloupy, které bude přijímat lodě s kapacitou až 50 000 tun, čímž se celkový počet přístavních mol zvýší na 8 o celkové délce 1 720 m.

V rámci projektu byla současně odbahněna vodní plocha před přístavištěm, obratištěm a lodním kanálem, investováno do synchronních pomocných prací a technické infrastruktury a vybudován 1 000 metrů dlouhý vlnolam. Projektovaná kapacita přístavu je přibližně 10,32 milionu tun/rok.

Celkový investiční kapitál projektu je přibližně 4 495 miliard VND, z toho fáze 1 činí 1 560 miliard VND a fáze 2 2 935 miliard VND; investiční kapitál tvoří vlastní kapitál investora a další legálně mobilizované zdroje. Doba provozu projektu je 50 let od data rozhodnutí o přidělení pozemku a pronájmu pozemku pro fázi 1. Očekává se, že projekt bude dokončen a uveden do plného provozu před čtvrtým čtvrtletím roku 2035.

Pokud jde o investiční projekt výstavby terminálu č. 2, na základě návrhu na schválení investiční politiky společnosti PTS Vien Dong Investment Joint Stock Company zaslal Městský lidový výbor Hue Ministerstvu stavebnictví dokument se žádostí o konsenzus ohledně investiční politiky.

Zdroj: https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-cum-ben-cang-phong-dien---tp-hue-so-von-6445-ty-dong-d431731.html