Návrh na investici do klastru dopravních křižovatek v hodnotě téměř 2 000 miliard VND

Da Nang : Návrh na investici do dopravní křižovatky v hodnotě téměř 2 000 miliard VND

Ministerstvo dopravy města Da Nang navrhlo projekt křižovatky mostů Le Thanh Nghi – Cach Mang Thang Tam – Thang Long – Hoa Xuan s celkovou investicí téměř 2 000 miliard VND.

Ministerstvo dopravy města Da Nang právě předložilo Lidovému výboru města Da Nang k posouzení a Lidové radě města Da Nang ke schválení dokument s investiční politikou pro přístupovou silnici Le Thanh Nghi – Cach Mang Thang Tam – Thang Long – k projektu dopravní křižovatky u mostu Hoa Xuan.

Jedná se o projekt skupiny B, financovaný z městského rozpočtu, s celkovou investicí téměř 2 000 miliard VND. Z toho podnik přispívá 30 miliardami VND. Správní rada společnosti Danang Traffic Construction Investment Project vykonává roli investora a projektového manažera. Období realizace je 2024–2028.

V rámci projektu se očekává výstavba nového mostu Hoa Xuan s minimálním počtem 6 jízdních pruhů; skupiny křižovatek severozápadně od mostu Hoa Xuan (křižovatka Cach Mang Thang Tam - Le Thanh Nghi a křižovatka Thang Long - most Hoa Xuan); skupiny křižovatek jihovýchodně od mostu Hoa Xuan, včetně příjezdové silnice k mostu Hoa Xuan a křižovatky Nguyen Phuoc Lan - Nguyen Van Thong.

Pokud jde o potřebu investic, ministerstvo dopravy uvedlo, že v současné době má městská oblast Hoa Xuan vysokou hustotu obyvatelstva a poptávka po dopravě roste.

Oblast mostu Hoa Xuan je nejpohodlnějším spojením s centrální částí města Da Nang, takže během dopravní špičky je v tomto místě velmi velký objem dopravy, což vede k místním dopravním zácpám na křižovatkách u předmostí.

Kromě toho je státní dálnice 14B, která prochází tímto klastrem, důležitou tepnou spojující přístav Tien Sa a přitahuje velké množství těžkých vozidel (v dopravní špičce již nejsou zakázána jako dříve) se smíšenou dopravou, mnoha typy těžkých vozidel velkých rozměrů, která velmi snadno způsobují dopravní zácpy.

Po dokončení projektu se vyřeší dopravní zácpa v oblasti křižovatky, zlepší se dopravní kapacita a bezpečnost při průjezdu křižovatkou; zároveň se dokončí síť dopravní infrastruktury v souladu s plánovacím zaměřením, synchronně se propojí se systémem technické infrastruktury v oblasti a podpoří se socioekonomický rozvoj.

Zdroj