Návrh na prodloužení trasy metra Ben Thanh - Suoi Tien do provincie Dong Nai

Konsorcium investorů navrhlo plán trasy pro projekt prodloužení linky metra Ben Thanh - Suoi Tien do Tran Bien a na letiště Long Thanh.

5 možností pro 2 navazující trasy na letiště Long Thanh

Podle zástupce konzultační jednotky, společnosti Southern Transport Design Consulting Joint Stock Company (TEDI SOUTH), má projekt prodloužení linky metra Ben Thanh - Suoi Tien na letiště Tran Bien na Long Thanh celkovou délku přibližně 38,5 km a očekává se, že bude zahrnovat 3 úseky: Trasa ze stanice S0 do nového administrativního centra provincie Dong Nai (průmyslový park Bien Hoa 1) je dlouhá přibližně 6,5 km; trasa z nového administrativního centra provincie Dong Nai do centrální osy města Bien Hoa (staré) je dlouhá přibližně 5 km a trasa z nového administrativního centra provincie Dong Nai na letiště Long Thanh je dlouhá přibližně 27 km.

Zejména se očekává, že trasa ze stanice S0 v městské části Dong Hoa v Ho Či Minově Městě do nového administrativního centra provincie Dong Nai bude realizována podle plánu zvýšené výstavby, aby se snížily stavební náklady. Tato trasa bude v Ho Či Minově Městě dlouhá více než 1 km.

Trasa z nového administrativního centra provincie Dong Nai k centrální ose města Bien Hoa (staré město) by měla být postavena v podzemí, protože prochází hustou městskou oblastí.

Trasa z nového administrativního centra provincie Dong Nai na letiště Long Thanh bude mít výchozí bod stanici S2.4, nové administrativní centrum provincie Dong Nai, a koncový bod se napojí na železniční trať Thu Thiem - Long Thanh v obci Long Thanh v provincii Dong Nai a bude směřovat na letiště Long Thanh.

Podle konsorcia investorů má projekt prodloužení linky metra Ben Thanh - Suoi Tien do Tran Bien a na letiště Long Thanh celkovou investici ve výši přibližně 65 bilionů VND, bez započítání nákladů na vyčištění staveniště. Práce na vyčištění staveniště provede stát.

Podle zástupce společnosti TEDI SOUTH jsou pro investiční návrhy v rámci této trasy zvažovány dva úseky. Konkrétně pro úsek procházející obrannou oblastí Brigády 972 (Oddělení motocyklů - Doprava, Generální oddělení logistiky - Strojírenství, okres Long Hung, provincie Dong Nai) navrhla konzultační jednotka dvě možnosti trasy, a to: protínající vojenský pozemek (dlouhý asi 2 km, v souladu s Projektem úpravy územního plánu města Bien Hoa do roku 2045, který je předložen k posouzení) a objíždějící tento pozemek (s délkou trasy více než 4 km).

Pro poslední úsek trasy, vzhledem k tomu, že letiště Long Thanh nemá pozemky pro uspořádání dalších koridorů pro napojení na letiště Long Thanh, se očekává napojení na železniční trať Thu Thiem - Long Thanh mimo letiště. Pro tento úsek konzultační jednotka navrhla 3 navrhované možnosti, a to: varianta 1 - trasa prochází křižovatkou dálnice 319, odbočuje doleva a vede rovnoběžně s levou stranou vysokorychlostní železnice sever - jih. Po překročení dálnice 51 se trasa napojuje na stanici S17 železnice Thu Thiem - Long Thanh (dlouhá 7,7 km); varianta 2 - po projetí křižovatky dálnice 319 odbočuje doleva a vede rovnoběžně s levou stranou vysokorychlostní železnice sever - jih. Poté odbočte doprava, přejděte vysokorychlostní železnici Provinční silnici 769, pokračujte podél kanálu Ba Ky a napojte se na stanici S16 železnice Thu Thiem - Long Thanh (dlouhá 8,7 km); Varianta 3 - trasa protíná křižovatku silnice 319, vede přímo přes severojižní vysokorychlostní železnici, sleduje osu silnice 319, ulici Tran Phu, a poté se napojuje na stanici S14 železnice Thu Thiem - Long Thanh (dlouhá 11,6 km)

Upřednostněte nejkratší možnost trasy

V navrhovaných variantách pro dva úseky trasy nového administrativního centra z provincie Dong Nai na letiště Long Thanh navrhli zástupci společnosti TEDI SOUTH také další možnosti. Zejména pro úsek procházející územím národní obrany (okres Long Hung, provincie Dong Nai) konzultační jednotka doporučila zvolit variantu prořezávání pozemku, čímž se délka zkrátí o více než 2 km ve srovnání s objížďkou.

Konsorcium investorů navrhlo plán trasy pro projekt prodloužení linky metra Ben Thanh - Suoi Tien do Tran Bien a na letiště Long Thanh. Foto: zdroj

„Protože trasa je vyvýšená, nerozdělí hranici pozemku a obsazený koridor projektu je pouze asi 20 m,“ analyzoval zástupce společnosti TEDI SOUTH.

Pro poslední úsek trasy se doporučuje varianta 2, protože se snadno napojí na železniční trať Thu Thiem - Long Thanh a má nízké investiční náklady na výstavbu. Pokud jde o délku spojení s letištěm Long Thanh, varianta 2 je asi o 2,9 km kratší než varianta 3 a pouze asi o 1 km delší než varianta 1.

Podle zástupce ředitele odboru výstavby Duong Van Hieua odbor výstavby souhlasí s navrhovanými plány konzultační jednotky s nejkratší trasou projektu. Investor proto musí v případě úseku procházejícího vojenským územím trasy napojující na letiště Long Thanh koordinovat s odborem výstavby dokument, který by provinčnímu lidovému výboru doporučil spolupráci s ministerstvem národní obrany.

Za stranu Provinčního lidového výboru pověřil člen Provinčního stranického výboru a místopředseda Provinčního lidového výboru Ho Van Ha ministerstvo výstavby koordinací s konsorciem investorů a konzultačních jednotek za účelem studia a řešení otázek týkajících se obranných pozemků a plánování, pokud existují. Zároveň bude mít Provinční lidový výbor také dokument, kterým se zaregistruje ke spolupráci s Ministerstvem obrany na trase projektu.

Pham Tung

Zdroj: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/de-xuat-huong-keo-dai-tuyen-metroben-thanh-suoi-tien-ve-tinh-dong-nai-b212733/