Návrh na přednostní školní autobusy

Delegát Nguyen Thanh Cam, stálý člen sociálního výboru, navrhl, aby školní autobusy dostaly přednost, protože mladá generace je budoucností země.

Paní Camová to uvedla na diskusním zasedání v Národním shromáždění ráno 10. listopadu, když se vyjadřovala k návrhu zákona o bezpečnosti a pořádku silničního provozu.

Podle delegátky seznam prioritních vozidel v návrhu zahrnuje pouze záchranná vozidla hasičských a záchranných složek ve službě; vojenská vozidla; policejní vozidla v pohotovostní službě; sanitky pro neodkladnou péči; vozidla na ochranu hrází, vozidla pro reakci na přírodní katastrofy a epidemie; a pohřební průvody. Školní autobusy nejsou prioritními vozidly a mohou pouze odklánět dopravu, regulovat dopravu a zajišťovat zastávky a parkování u škol a dalších míst na trasách pro nástup a výstup.

Paní Camová uvedla, že má velké obavy z nedávných tragických dopravních nehod dětí a studentů. „Doufám, že návrh zákona zváží upřednostnění školních autobusů. Všechny rozvinuté země mají velmi vysoké standardy pro zajištění bezpečnosti dopravy pro děti,“ uvedla a dodala, že podle průzkumu je v Hanoji pouze 2,6 % a v Ho Či Minově Městě 1,1 % školních autobusů vybaveno bezpečnostním zařízením.

Delegát Nguyen Thanh Cam hovoří na ranní skupině 10. listopadu. Foto: VT

Stálý člen Výboru pro národní obranu a bezpečnost Vu Huy Khanh uvedl, že když výbor nedávno projednával zprávu o návrhu zákona, zjistil, že problém dopravních nehod s dětmi a studenty je „velmi znepokojivý“. Navrhl zavedení zvláštních pravidel pro typ dopravy pro vyzvedávání a vyzvedávání studentů, včetně daňových pobídek a dalších pravidel.

„Nečekejte s kontrolou na nehodu, abyste se vyhnuli situaci, kdy se k přepravě dětí stále používají vozidla s prošlou dobou použitelnosti, nebo i když už nejde o vozidla s propíchnutou podlahou, bez zámků a bez dveří,“ řekl pan Khanh.

Delegát Khanh také poukázal na současnou situaci ve velkých městech, kde školní autobusy dodávají převážně soukromé školy pro rodiny s finančními prostředky. Žáci veřejných škol autobusy téměř nemají. „Děti musí mít stejné právo na ochranu a bezpečnost na silnicích,“ řekl.

Od 40. let 20. století většina států USA vyžaduje, aby ostatní vozidla zastavila, když vidí školní autobus nabírající nebo vysazující děti. Proto je nezákonné projíždět kolem školního autobusu se zapnutými výstražnými světly. Řidiči v protisměru smí obvykle projet kolem stojícího autobusu pouze tehdy, je-li mezi nimi plný střední pruh nebo pátý (střední) pruh s plnou žlutou čarou.

V 70. letech 20. století mnoho států vyžadovalo, aby školní autobusy měly zapnutá směrová světla, která musela být zapnuta 30 až 90 metrů od zastávky, aby upozornila ostatní řidiče. Aby se zabránilo přejíždění jiných vozidel přes autobus, který zastavuje pro nabírání nebo vysazování studentů, je na levé straně autobusu umístěna značka Stop.

Delegát Vu Huy Khanh. Foto: Média Národního shromáždění — Delegát Vu Huy Khanh. Foto: *Média Národního shromáždění*

Školní autobusy musí mít výstražná světla.

Podle návrhu zákona o bezpečnosti silničního provozu se zpřísňuje řada podmínek pro školní autobusy. Vozidlo proto nesmí mít dobu používání delší než 15 let, musí mít výstražná světla nebo musí být registrováno s identifikační barvou laku. Autobusy pro základní nebo předškolní školy musí mít bezpečnostní pásy a sedadla odpovídající věku a okna vozidla musí být viditelná zvenčí.

Školní autobusy pro základní a předškolní školy musí mít vedoucího, který je po celou dobu jízdy řídí, dohlíží na ně, udržuje je v pořádku a zajišťuje bezpečnost. Školní autobusy s více než 24 sedadly musí mít 2 vedoucí. Školy musí proškolit řidiče a vedoucí studentů, aby zvládli dané postupy.

V dnešní době má mnoho zemí velmi přísné předpisy pro školní autobusy. Školní autobusy v USA jsou natřeny výraznou žlutou barvou. V Kalifornii musí být školní autobusy vybaveny varovným systémem pro bezpečnost dětí. Jedná se o alarm umístěný v zadní části autobusu a připojený k motoru. Po vypnutí motoru musí řidič jít do zadní části autobusu, aby zařízení vypnul, jinak se spustí alarm, který varuje všechny. Řidič tedy nesmí zapomenout zkontrolovat studenty v autobuse. Podobné předpisy mají i Tennessee, Texas a Wisconsin.

V Indii potřebují řidiči školních autobusů pět let praxe. Každý autobus potřebuje manažera a všechny autobusy musí být vybaveny navigačním systémem a omezovačem rychlosti.

Vietnamština

Zdrojový odkaz