Odpočítávání 40 dnů do otevření dvou klíčových projektů rychlostních silnic na severu

Ministr Tran Hong Minh si vyslechl zprávu vedoucího skupiny Deo Ca o pokroku ve výstavbě dvou projektů rychlostních silnic: Dong Dang - Tra Linh a Huu Nghi - Chi Lang.

Výstavba dvou projektů rychlostních silnic, Dong Dang - Tra Linh a Huu Nghi - Chi Lang, začala v lednu 2024, respektive v dubnu 2024, a to podle původního plánu s dokončením v roce 2026.

V návaznosti na pokyn premiéra k urychlení pokroku v dosažení cíle 3 000 km rychlostní silnice z Cao Bang do Ca Mau zbývá nyní již jen více než 1 měsíc do dosažení milníku, kterým je otevření obou projektů do konce roku 2025. Investoři a dodavatelé spěchají s dokončením klíčových silničních prvků.

Kvalita musí jít ruku v ruce s pokrokem

Během letošního období dešťů došlo v provinciích Lang Son a Cao Bang k záplavám a sesuvům půdy v důsledku série bouří. Podle údajů hydrometeorologické stanice provincie Lang Son od května do října 2025 je průměrný počet deštivých dnů 20–22 dní/měsíc.

Na projektu dálnice Huu Nghi - Chi Lang pracuje 143 stavebních týmů s 2 820 zaměstnanci a 1 240 kusy techniky; objem práce dosáhl 3 376/6 580 miliard VND (což odpovídá 51,3 % hodnoty smlouvy).

Přidání odpočívadla do tohoto projektu se stává naléhavým, ale současný právní rámec pro silnice a investice PPP neobsahuje konkrétní předpisy, které by umožňovaly přidání odpočívadla do probíhajícího projektu PPP.

Projekt dálnice Dong Dang - Tra Linh je mezitím označen za „klíčový z klíčových“ projektů kvůli velkému množství prací, složité geologii a silnému dopadu nedávných povodní.

Vzhledem k dopadu přírodních katastrof a obtížnému terénu byly některé mostní prvky na km 28, km 52, km 69 a km 79 označeny za kriticky důležité z hlediska postupu prací. Projektová rada navýšila počet zaměstnanců a strojů, otevřela další stavební plochy a zrekonstruovala obslužné komunikace, aby dohnala pokrok po povodních.

V současné době dodavatelé nasazují 276 stavebních týmů s 3 332 zaměstnanci a 1 500 kusy vybavení; produkce dosahuje 4 988/11 396 miliard VND (což odpovídá 44 % hodnoty smlouvy).

Podél celé trasy stále zbývá asi 7 domácností, které nebyly přemístěny ( Lang Son : 5 domácností, Cao Bang: 2 domácnosti). Plocha pozemků, které nebyly předány, je v Lang Son 0,65 hektaru. Provincie vyplatila pouze 60–80 % hodnoty kompenzace, takže stále dochází k případům, kdy lidé chodí na dálnici a maří stavbu.

Navzdory potížím s deštěm, povodněmi a odklízením terénu jsou investoři a dodavatelé stále odhodláni otevřít trasu před 19. prosincem. Konkrétně si projekt Huu Nghi - Chi Lang klade za cíl otevřít 54 km hlavní trasy, včetně 25 km asfaltového betonu, 15 km drceného kamene a 14 km pozemní silnice.

Projekt dálnice Dong Dang - Tra Linh si klade za cíl zpřístupnit 70 km hlavní trasy (30 km asfaltového betonu, 40 km drceného kamene) a několik velkých mostů překračujících řeky, sesuvné svahy a mosty narážející na krasové jeskyně. Před lunárním Novým rokem bude celá trasa otevřena z asfaltového betonu a drceného kamene, s výjimkou několika speciálních mostů.

Podle zástupce generálního dodavatele byly oba projekty zkráceny téměř o rok oproti původnímu plánu, aby byly splněny vládní požadavky na postup.

Přestože dodavatelé vypočítali zdroje pro mobilizaci pracovníků a strojů, které budou pracovat v rotaci, aby zajistili nepřetržitou stavební činnost i za příznivého počasí, mnoho položek stále vyžaduje čekací dobu, aby splnily standardy kvality.

Úsek dálnice Huu Nghi - Chi Lang byl dokončen.

„Čest a politická povinnost“

Ministr Tran Hong Minh na základě inspekce na místě vyhodnotil, že stávající stavební síly jsou plně schopny dodržet harmonogram. Požádal o soustředění lidských zdrojů a vybavení a o práci ve dne v noci s cílem co nejlépe využít suchého počasí.

„Tyto dva projekty jsou ctí i politickým úkolem, který strana a stát uložily všem stranám, aby bylo zajištěno otevření trasy z Cao Bang do Ca Mau,“ zdůraznil ministr.

Požádal také o zajištění kvality a bezpečnosti práce a očekával, že společný podnik investorů a dodavatelů podpoří jejich kapacitu a reputaci při dokončení důležité dálnice pro severovýchodní region.

Pro obzvláště obtížné segmenty nebo segmenty vyžadující vyšší moc ministr požaduje specifické statistiky a zprávy, aby měl k dispozici vhodná řešení.

Při této příležitosti ministr souhlasil s návrhem na odměnění 3 inženýrů projektu Dong Dang - Tra Linh, kteří zemřeli při nedávných povodních, a vyjádřil soustrast rodinám obětí.

Pan Ho Minh Hoang, předseda společnosti Deo Ca Group, na místě incidentu uvedl, že přírodní katastrofy, vyklízení staveniště a pomalé vyplácení kompenzací vážně brzdí postup výstavby. Investor požádal ministerstvo stavebnictví, aby zvážilo odpovědnost jednotlivců a skupin, které postup zpomalují.

Premiér nedávno požádal armádu a místní dodavatele, aby se na podpoře podíleli, ale podle pana Ho Minh Hoanga je třeba mobilizaci pečlivě vypočítat, aby bylo zajištěno dodržování smluv a zákonů.

Mobilizují se i místní podniky, ale většina z nich je malých, nezkušených, postrádá kapacitní profily a pracovní pojištění, což vede k mnoha případům trestního stíhání po pracovních úrazech. Severovýchodní region je také náchylný k bleskovým povodním, což riziko dále zvyšuje.

Ministr Tran Hong Minh souhlasil s názorem investora a požádal obě provincie, aby urychleně dokončily vyčištění lokality a vyplacení kompenzací do 17. listopadu 2025; po uplynutí této lhůty bude premiérovi předložena zpráva.

Podle pana Ho Minh Hoanga je největším cílem otevřít celou trasu, aby si lidé mohli projekt brzy užívat, a doufá, že některé úseky trasy budou schopny být obsluhovány do nadcházejícího lunárního Nového roku. Investor doufá, že místní samospráva bude i nadále úzce koordinovat činnost, aby držela krok s pokrokem.

Pokud jde o odpočívadlo u projektu dálnice Huu Nghi - Chi Lang, zdůraznil, že podle zákonných předpisů musí být odpočívadlo v oblasti projektu, aby mohlo být využíváno. Investor požádal místní úřad o dočasné předání pozemku, aby měl podklad pro výstavbu.

Ministr Tran Hong Minh nařídil Lidovému výboru provincie Lang Son, aby koordinoval s projektovým podnikem s cílem sjednotit politiku, urychlit právní postupy a provést záznam o dočasném předání místa pro umístění odpočívadla podle obecného harmonogramu.

Ministr potvrdil, že dvě rychlostní silnice Dong Dang - Tra Linh a Huu Nghi - Chi Lang mají nejen význam pro propojení dopravy, ale také pro propojení důvěry a rozvojových aspirací.

„Vzhledem k tomu, že do otevření trasy zbývá už jen 40 dní, vedoucí představitelé ministerstva stavebnictví věří, že stavební síly budou i nadále usilovat o překonávání obtíží a spojí ruce pro rozvoj dopravy v zemi,“ zdůraznil velitel stavebnictví.

Dne 7. května 2025 uspořádal Lidový výbor provincie Lang Son schůzku s investory, dodavateli a Vojenským regionem 1 ohledně nasazení sil pro účast na projektu dálnice Huu Nghi - Chi Lang. V dokumentu č. 1300/QK-TM ze dne 15. května 2025 zaslaném Lidovému výboru provincie Lang Son ohledně možnosti vyslání sil a vozidel pro účast na výstavbě projektu dálnice Huu Nghi - Chi Lang Vojenský region 1 uvedl, že může mobilizovat pouze 16 osob a 9 vozidel. Podniky a dodavatelé spadající pod Ministerstvo národní obrany navíc zaměřují zdroje na další klíčové projekty, takže nemají prostředky pro účast na výstavbě projektu dálnice Huu Nghi - Chi Lang.