Od 1. do 6. června přejdou všechny čerpací stanice v celé zemi na prodej benzínu E10 - Foto: HUU HANH
Článek „Mnoho triků, jak vydělat na benzínu E10“ na Tuoi Tre Online se setkal s mnoha reakcemi čtenářů na jejich zkušenosti s používáním nového paliva.
Navzdory přetrvávajícím obavám ohledně starších vozidel, zemědělských strojů nebo rizika odlučování vody v palivové nádrži mnoho lidí uvedlo, že po přímém vyzkoušení benzínu E10 se skutečný zážitek z jízdy nelišil tak, jak naznačovaly obavy kolující na sociálních sítích.
S použitím benzínu E10 se auto od dřívějška moc neliší.
Čtenářka Bich Ngoc se podělila o to, že její motorka, kterou si zakoupila v roce 2014, vždy používala benzín A92 a jezdila už přes 10 let, a přesto „stále jezdí hladce a bez námahy zdolává kopce a hory“. Bich Ngoc proto uvedla, že se přechodu na nový typ paliva příliš neobává.
Mezitím se čtenáři Sy Hoangovi dostalo velké pozornosti, protože přiznal, že je „při řízení auta velmi puntičkářský“ a byl po zhlédnutí série negativních videí o E10 na sociálních sítích značně zmatený.
Nicméně po přímém testování E10 RON95-V v motocyklu Wave z roku 2012 s karburátorem tato osoba uvedla, že motocykl běžel „velmi normálně“, zrychloval „velmi plynule“ a nedošlo k žádnému zaváhání ani slabosti motoru, jak se obávalo.
Kromě sdílení svých praktických zkušeností někteří čtenáři také nabídli technické perspektivy, které vysvětlují, proč E10 nemusí být tak znepokojivý, jak si mnoho lidí myslí.
Čtenář Phong Vu tvrdí, že skutečnost, že E10 má asi o 3 % nižší tepelnou energii než RON95, nutně neznamená, že vozidlo bude spotřebovávat palivo odpovídajícím způsobem. Je to proto, že účinnost motoru závisí na mnoha dalších faktorech, jako je teplota spalovacího prostoru, protidetonační schopnost a systém řízení motoru.
Podle tohoto čtenáře by u mnoha starších vozů bez elektronických řídicích jednotek mohl E10 dokonce pomoci s nižší teplotou motoru v horkém počasí díky rychlejšímu odpařování etanolu.
„Během těchto horkých letních dnů přechod na benzín E10 zvýší výkon motoru vašeho motocyklu, zrychlí rychleji a spotřebuje méně paliva, zejména u starších motocyklů bez počítače,“ uvedla tato osoba.
Jak se tyto typy zemědělských strojů používají?
Diskuse o benzínu E10 se netýká jen starších aut nebo motocyklů; zahrnuje také názory dalších čtenářů, kteří ve svém každodenním životě používají širokou škálu průmyslových strojů a malých zařízení poháněných motorem.
Čtenář Hau poznamenal, že benzín se nepoužívá jen pro motocykly a auta, ale také pro sekačky na trávu, vodní čerpadla a zejména dvoutaktní motory, které vyžadují míchání oleje. Proto ho zajímalo, jak by ho použil při přechodu na E10.
Čtenář Hong také nastolil otázku: je nutné při přechodu na E10 vypustit veškeré staré palivo z nádrže, nebo jej lze smíchat s RON95 jako obvykle?
Čtenář Le Van Thuan mezitím naznačuje, že to, čeho se v současné době mnoho lidí obává, je riziko „oddělování vody“, když etanol absorbuje vlhkost, zejména v rodinných autech, která se používají jen zřídka.
Zdroj: https://tuoitre.vn/do-xang-e10-xe-chay-binh-thuong-tang-ga-ngot-2026052313014975.htm
Komentář (0)