V rozhovoru s Lao Dongem pan Tran Van Linh, předseda představenstva společnosti Thuan Phuoc Seafood Company, uvedl, že trh EU tvoří přibližně 25 % podílu vietnamských podniků na exportním trhu a že se jedná také o oblast s nejvyšším nárůstem nákladů na dopravu.
V souladu s tím se přepravní sazby z Vietnamu do Evropy pohybují kolem 4 000–5 000 USD/kontejner, což je 2–3krát více než na konci loňského roku. V průměru stojí kontejner vyvážený do USA kolem 6 000–7 000 USD, což je dvojnásobek předchozí ceny.
Přepravní sazby do blízkých regionů, jako je Čína, Japonsko, Jižní Korea a jihovýchodní Asie, se také zvýšily a pohybovaly se v rozmezí 1 000 až 2 000 USD/kontejner.
„Vysoké sazby za námořní přepravu spolu s problémy na trhu a s objednávkami snížily zisky podniků, zejména těch, které vyvážejí mořské plody, jako jsme my.“
„Kromě zvýšených sazeb za přepravu se doba přepravy prodlužuje také o 7–10 dní. To narušuje naše dodací a výrobní plány i plány našich partnerů,“ uvedl pan Linh.
Zvýšení sazeb za námořní přepravu způsobilo mnoha podnikům problémy, protože vietnamské exportní aktivity na hlavní trhy, jako jsou USA, EU..., závisí na zahraničních lodních linkách.
„Ve skutečnosti náklady na dopravu v současnosti tvoří více než 15 % nákladů na výrobky, ale všechny prázdné kontejnery jsou soustředěny v Číně kvůli vyšším nákladům než v jiných zemích, takže se předpokládá, že ve Vietnamu bude nedostatek prázdných kontejnerů, což v blízké budoucnosti povede k dalšímu růstu přepravních sazeb,“ uvedl pan Phan Dinh Quan, ředitel společnosti EZ Shipping Co., Ltd. ( Hanoj ).
Největším problémem pro firmy je nevědomost o nadcházejících sazbách za dopravu. Pokud bude růst pokračovat, kupující si jistě budou při dalších objednávkách vyžadovat sdílení zvýšených nákladů na dopravu, uvedl pan Tran Huu Hau - generální tajemník Vietnamské asociace výrobců kešu ořechů.
Pan Hau navrhl, aby přepravní společnosti byly transparentní a neprodleně informovaly o souvisejících problémech, aby je podniky mohly pochopit a měly plán reakce k minimalizaci škod.
Pokud jde o nárůst nákladů na dopravu, pan Tran Quoc Toan - zástupce ředitele odboru dovozu a vývozu ( Ministerstvo průmyslu a obchodu ) - Lao Dongovi sdělil, že nárůst nákladů na dopravu probíhá již dlouhou dobu a Ministerstvo průmyslu a obchodu zavedlo aktivity a řešení k jeho překonání.
Ministerstvo průmyslu a obchodu zejména koordinovalo činnost s agenturou pověřenou výzkumem zvýšení sazeb za přepravu, neprodleně koordinovalo navrhování vhodných řešení, pořádalo semináře a poskytovalo informace k šíření mezi podniky, aby mohly být proaktivní v dovozních a vývozních aktivitách. Zároveň ministerstvo koordinovalo činnost s Ministerstvem financí a Logistickou asociací, aby projednalo včasná opatření pro manipulaci.
Zdroj: https://laodong.vn/kinh-doanh/doanh-nghiep-bi-bao-mon-loi-nhuan-vi-cuoc-van-tai-bien-phi-ma-1362929.ldo
Komentář (0)