Rusko vítá „křivku naděje“ a sklízí další bohatou úrodu díky ropě, a to vše kvůli něčemu, co Západ nezamýšlel?

Západní země zavedly cenový strop na ruskou ropu, aby omezily zdroje země pro její speciální vojenskou kampaň na Ukrajině. Nyní však světové ceny ropy nadále rostou a Rusko na ropě stále vydělává miliardy dolarů.

Vysoká cena ruské ropy je nad rámec přání skupiny G7 (Zdroj: CNN)

Minulé léto se objevila „křivka naděje“, ke které mnoho západních zemí usilovalo. Hodnota rublu po celé týdny klesala. Zároveň se ale objevila další „křivka“. Tou byla cena ropy na světovém trhu, respektive cena ruské ropy Ural.

V červnu 2023 se cena této ropy na světovém trhu stále pohybovala mezi 54 a 56 USD/barel. Nyní však dosáhla 74 USD/barel. Cena se zvýšila přibližně o 20 USD/barel, což bude pro Moskvu znamenat velký rozdíl v příjmech. Země letos vydělala přibližně 37 miliard USD.

Proč je cena ruské ropy tak vysoká? Odborníci vysvětlují, že to přesahuje přání skupiny G7 (Skupiny sedmi).

Ceny ruské ropy prudce rostou

Minulou zimu se skupina rozhodla omezit cenu, za kterou se ruská ropa může prodávat na světových trzích. Západním přepravním a pojišťovacím společnostem bylo zakázáno přepravovat a pojišťovat ruskou ropu, pokud se neobchodovala pod 60 dolary za barel.

Regulace by omezila ruské příjmy z prodeje ropy, ale nezpůsobila by nekontrolovatelný nárůst cen této důležité suroviny na světových trzích.

Na chvíli se zdálo, že to funguje. Ceny ruské ropy přepravované přes Baltské a Černé moře prudce klesly. Na těchto trasách byla Moskva nucena prodávat ropu zhruba za 40–45 dolarů za barel.

„Černé zlato“ putuje hlavně ke kupujícím v Indii nebo jinde v Asii. Ruské daňové příjmy z ropy také prudce klesly, a to do té míry, že vláda musela krýt značné rozpočtové deficity.

Ale nyní cena ruské ropy v přístavech Primorsk u Baltského moře a Novorossijsk u Černého moře vzrostla na více než 60 dolarů za barel, uvádí ekonom Benjamin Hilgenstock z Kyjevské školy ekonomie.

„Poté, co Západ zavedl regulace, skutečné ceny ruské ropy klesly. Tento výsledek však nebyl způsoben cenovým stropem ropy,“ řekl expert Hilgenstock.

Téměř současně se zavedením cenového stropu ropy se Evropané rozhodli použít druhý nástroj k omezení ruských příjmů z ropy. Konkrétně Evropská unie (EU) zavedla rozsáhlý zákaz dovozu ruské ropy přepravované po moři.

V okamžiku zmizeli největší tradiční ruskí zákazníci – kupci ropy z přístavů Primorsk a Novorossijsk. V té době byly moskevské tankery nuceny odklonit se z Baltského moře do Indie, kde noví kupci požadovali vyšší slevy za každý barel ruské ropy. To donutilo ceny ropy v zemi klesnout.

„Pokles cen ropy nemá nic společného se západním cenovým stropem ropy, ale vlády si stále mohou říci, že je to úspěch. Hlavním problémem je, že ruské příjmy z ropy klesají,“ řekl expert Hilgenstock.

Saúdská Arábie a Rusko se nedávno společně rozhodly omezit vývoz ropy. To vedlo k nárůstu ceny na světovém trhu s ropou a vytlačilo cenu ruské ropy Urals nad 60 USD za barel.

Skupina G7 se rozhodla omezit prodejní cenu ruské ropy na světovém trhu. (Zdroj: Shutterstock)

„Dobrá zpráva ve špatné zprávě“

Slabé stránky ruských sankcí jsou již dlouho známé. Hilgenstock a jeho tým bijí na poplach už od loňského jara.

Dlouhodobě sledují vývoj exportních cen ropy v nejdůležitějších ruských přístavech. Kromě Primorsku u Baltského moře a Novorossijsku u Černého moře má Moskva také přístav Kosmino u Japonského moře. Tradičně odtud vždy dostávali ropu další důležití odběratelé.

Před několika měsíci vědci zjistili, že z tohoto přístavu se stále přepravuje velké množství ruské ropy za ceny nad 60 dolarů za barel. Je pozoruhodné, že zhruba polovina lodí, které vplouvají do tohoto dálného východního přístavu, buď patřila západním přepravním společnostem, nebo byla západními společnostmi pojištěna.

Stejný vzorec lze nyní pozorovat na trasách přes Baltské a Černé moře.

Podle údajů Centra pro výzkum energie a čistého ovzduší (CREA) byla zhruba polovina tankerů v nedávné době v přístavu Primorsk propojena se západními přepravními a pojišťovacími společnostmi. V přístavu Novorossijsk byl tento podíl ještě vyšší.

„To je „dobrá zpráva uprostřed špatných zpráv,“ řekl pan Hilgenstock. Moskva je i přes snahu o vytvoření „stínové flotily tankerů“ i nadále závislá na západních dodavatelích ropy.

„Mechanismus cenového stropu v zásadě zůstává zachován,“ uvedl expert.

Doposud EU vyžadovala od majitelů lodí a pojistitelů pouze „certifikát“, který budou muset přepravní společnosti použít k zajištění dodržování cenového stropu ropy.

Stále však není jasné, zda a do jaké míry vlády G7 tyto certifikáty kontrolují. Pokud dochází k porušením, kolik jich bylo zjištěno? Jak budou tato porušení řešena?

Mluvčí Evropské komise (EK) uvedl, že za to nesou odpovědnost příslušné orgány v členských státech EU. Zároveň žádný členský stát EU neoznámil zahájení řízení proti těm, kteří sankce porušují.

Hilgenstock a jeho kolegové vypočítali, že pokud bude cenový strop přísně kontrolován, Rusko v roce 2024 vydělá na prodeji ropy pouze 144 miliard dolarů. Pokud země G7 sníží cenový strop na 50 dolarů za barel, země vydělá na ropě Ural a dalších ropách pouze 64 miliard dolarů.

„Naopak, pokud nebudou předpisy striktně vymáhány, mohl by sektor exportu ropy Rusku v roce 2024 přinést až 188 miliard dolarů,“ prozradil pan Hilgenstock.

Zdroj: https://baoquocte.vn/don-duong-cong-hy-vong-nga-lai-boi-thu-nho-dau-tat-ca-chi-vi-dieu-ngoai-y-muon-cua-phuong-tay-241802.html