
Sedm lomům je proto povoleno zvýšit svou těžební kapacitu až o 50 % oproti vydané licenci. Všechny tyto lomy splňují územní plánování a podílejí se na dodávkách materiálů pro národní projekty a klíčové dopravní projekty. Při uplatňování zvláštního mechanismu se lomům zkracují administrativní postupy a rychleji se řeší právní problémy. To pomáhá zvýšit dodávky materiálů, snížit riziko nedostatku kamene pro klíčové národní projekty a přispět k zajištění pokroku projektů.
Ministerstvo zemědělství a životního prostředí provincie Dong Nai v současné době nadále přezkoumává a povzbuzuje podniky těžící kámen k registraci za účelem uplatňování zvláštních mechanismů v souladu s vládními usneseními.
Dong Nai je považován za „hlavní město“ kamene ve Vietnamu se zbývajícími zásobami přibližně 265 milionů m3; v celé provincii je více než 30 provozovaných kamenolomů, z nichž 23 je schopno dodávat materiály pro klíčové národní projekty. Do roku 2025 mohou kamenolomy v Dong Nai vytěžit přibližně 12 milionů m3.
Podle Ministerstva zemědělství a životního prostředí města Dong Nai je kámen z Dong Nai hlavním zdrojem dodávek pro klíčové národní projekty v jižním regionu, jako jsou: mezinárodní letiště Long Thanh (letiště Long Thanh), dálnice Bien Hoa - Vung Tau, okružní silnice 3 - Ho Či Minovo Město, projekt silnice v Ho Či Minově městě, dálnice Sever - Jih, rozšíření dálnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh - Dau Giay. Lomy v Dong Nai dosud podepsaly smlouvy na dodávku přibližně 8 milionů m3 kamene pro klíčové projekty. Z toho jen na letiště Long Thanh je dodáno téměř 4 miliony m3.
Většina provincií a měst v jižním regionu nedávno kontaktovala Dong Nai s žádostí o dodávku kamene pro místní projekty. Vzhledem k obrovské poptávce však v současné době doly v Dong Nai nemohou dodat dostatek kamene pro projekty mimo provincii.
Zdroj: https://baotintuc.vn/kinh-te/dong-nai-chap-thuan-co-che-dac-thu-khai-thac-cho-7-mo-da-20251114165548358.htm






Komentář (0)