Nové kroky v projektu BOT na letišti Phan Thiet

Úprava investiční politiky projektu BOT letiště Phan Thiet bude spojena s možností předčasného ukončení smlouvy se společností Rang Dong Joint Stock Company.

Pohled na letiště Phan Thiet.

Rozsah investic je stále jasnější

Přesně 4 měsíce od vydání zprávy č. 4823/BC-BKHĐT Mezisektorové hodnotící rady o výsledcích hodnocení zprávy o předběžné studii proveditelnosti projektu letiště Phan Thiet dosáhla kategorie civilního letectví v rámci smlouvy BOT nového pokroku.

Ministerstvo plánování a investic proto minulý týden zaslalo oficiální zprávu Ministerstvu dopravy, financí, stavebnictví, národní obrany, veřejné bezpečnosti, přírodních zdrojů a životního prostředí a Vietnamské státní bance s žádostí o stanovisko k vysvětlení a schválení Lidového výboru provincie Binh Thuan ohledně schválení úpravy investiční politiky projektu letiště Phan Thiet v kategorii civilního letectví formou smlouvy BOT.

Předseda provinčního lidového výboru Binh Thuan dříve zaslal premiérovi dokument č. 3513/TTr-UBND o schválení úpravy investiční politiky a předčasném ukončení smlouvy na projekt letiště Phan Thiet v kategorii civilního letectví v rámci formuláře BOT.

V dokumentu č. 3513 navrhl Lidový výbor provincie Binh Thuan, aby premiér zvážil schválení úpravy investiční politiky projektu letiště Phan Thiet v kategorii civilního letectví formou smlouvy BOT.

Projekt si proto klade za cíl obsluhovat letový provoz civilních letadel třídy 4E, zajistit kapacitu 2 miliony cestujících ročně do roku 2030, kapacitu 3 miliony cestujících ročně do roku 2050 a provozovat nepravidelné vnitrostátní a mezinárodní lety (pokud existují) pro obsluhu cest lidí, turistů a domácích i zahraničních investorů.

Provinční lidový výbor Binh Thuan navrhl rozdělit projekt do 2 fází, přičemž v první fázi budou od roku 2025 investovány hlavní položky, včetně 2 pojezdových drah spojujících parkoviště s paralelní pojezdovou dráhou; parkoviště pro civilní letectví o stavební ploše 93 721 m2; terminál pro cestující s užitnou plochou 16 185 m2 s projektovanou kapacitou 2,5 milionu cestujících/rok (s plánovanou provozní kapacitou 2 miliony cestujících/rok do roku 2030)...

Ve fázi II (od roku 2036) projekt investuje do parkoviště pro civilní letadla o rozloze 8 879 m2, čímž se dosáhne celkové plochy parkoviště přibližně 102 600 m2; rozšíří se plocha terminálu o přibližně 3 015 m2, čímž se dosáhne celkové využitelné plochy přibližně 19 200 m2 s projektovanou kapacitou 3 miliony cestujících ročně; rozšíří se plocha parkoviště o přibližně 3 323 m2, čímž se dosáhne celkové plochy parkoviště přibližně 17 000 m2; dále se vybudují plocha pro stravování a obsluhu letadel; hangár; plocha pro všeobecné letectví a další související pomocné práce.

„Výše uvedený rozsah investic má uspokojit poptávku a je v souladu s Generálním plánem rozvoje národního systému letišť a námořních přístavů na období 2021–2030 s vizí do roku 2050,“ uvádí se v podání č. 3513 podepsaném panem Doanem Anh Dungem, předsedou Lidového výboru provincie Binh Thuan.

Finalizujte náklady pro staré investory

Je známo, že s výše uvedeným investičním rozsahem má projekt letiště Phan Thiet v kategorii civilního letectví v rámci smlouvy BOT předběžnou celkovou investici ve výši 5 077 676 miliard VND (včetně nákladů na úroky z úvěru), z čehož fáze I má celkovou investici ve výši 3 798 491 miliard VND a fáze II má celkovou investici ve výši 1 279,1 miliard VND.

Očekává se, že státní kapitál zapojený do projektu bude 19 955 miliard VND (platba za kompenzace a náklady na vyčištění lokality již byla provedena); kapitál investora bude 5 057 721 miliard VND (minimální vlastní kapitál je 758,66 miliard VND, což odpovídá 15 %; maximální úvěr je 4 299 061 miliard VND, což odpovídá 85 %).

Dle výpočtů je doba realizace, provozu a využívání projektu 47 let a 3 měsíce. Z toho investiční doba přípravy a výstavby je 28 měsíců; doba provozu, využívání a návratnosti kapitálu je 44 let a 11 měsíců.

Dříve, dle zprávy č. 4823/BC-HDTĐLN, Státní banka - člen Mezisektorové rady pro hodnocení - uvedla, že poměr vlastního kapitálu zapojených do projektu je stále nízký. Pro zvýšení proveditelnosti a efektivity projektu musí Lidový výbor provincie Binh Thuan zvážit zvýšení poměru vlastního kapitálu investora a zároveň pečlivě vyhodnotit nabídkovou kapacitu a vybrat investory s dostatečnou kapacitou k realizaci projektu.

Ve zprávě č. 3513 Lidový výbor provincie Binh Thuan uvedl, že s bývalým investorem, společností Rang Dong Joint Stock Company, podepsal dokument, v němž souhlasil s ukončením projektové smlouvy před uplynutím lhůty. Zároveň se společnost Rang Dong Joint Stock Company zavázala, že si nebude stěžovat ani podávat žaloby na ukončení výše uvedené smlouvy BOT před uplynutím lhůty.

Náklady, které investor doposud vynaložil a které byly auditovány nezávislou auditorskou konzultantskou společností (A&C Auditing and Consulting Co., Ltd.), dosáhly 15,1 miliardy VND.

„Tyto náklady byly aktualizovány v celkové investici do projektu v upravené dokumentaci zprávy o předběžné studii proveditelnosti a budou specifikovány a podrobně popsány v celkové investici v upravené dokumentaci zprávy o studii proveditelnosti a budou zahrnuty do nabídkové dokumentace pro výběr investorů s ohledem na to, že vybraný investor bude zodpovědný za úhradu těchto nákladů akciové společnosti Rang Dong,“ informoval předseda Lidového výboru provincie Binh Thuan.

Projekt BOT letiště Phan Thiet, kategorie civilního letectví

Rozhodovací pravomoc v oblasti investiční politiky projektu: předseda vlády

Agentura pro schvalování projektu a podpis smluv BOT: Lidový výbor provincie Binh Thuan

Jednotka pro přípravu projektu: Ministerstvo dopravy provincie Binh Thuan

Zvoucí strana: Ministerstvo dopravy Binh Thuan

Způsob výběru investora: Otevřené nabídkové řízení

Čas na organizaci výběru investorů: 2025.

Zdroj: https://baodautu.vn/dong-thai-moi-tai-du-an-bot-cang-hang-khong-phan-thiet-d228432.html