Investiční projekt na výstavbu rychlostní silnice Ninh Binh Hai Phong přes provincii Ninh Binh. Velká očekávání, vysoké odhodlání.

Proaktivně a aktivně realizovat projekt

Soudruh Le Trong Thanh, ředitel ministerstva dopravy, pověřený investor, uvedl: Investičním cílem investičního projektu výstavby rychlostní silnice Ninh Binh-Hai Phong je postupné dokončení rychlostních silnic v rámci plánu silniční sítě na období 2021–2030 s vizí do roku 2050, který schválil premiér rozhodnutím č. 1454/QD-TTg ze dne 1. září 2021; propojení rychlostních silnic z provincií Thanh Hoa, Ninh Binh, Nam Dinh a Thai Binh s městy Hai Phong a Quang Ninh; vytvoření hnací síly pro rozvoj provincií a měst v deltě Rudé řeky a na severocentrálním pobřeží; sloužit jako základ pro přilákání investorů v mnoha oblastech, zejména v rozvoji měst, průmyslu, obchodu a služeb; rychlá reakce na přírodní katastrofy a změnu klimatu v regionu; posílení národní obrany a bezpečnosti.

Investiční projekt výstavby rychlostní silnice Ninh Binh– Hai Phong , jejíž úsek prochází provincií Ninh Binh, má celkovou délku 25,3 km a ovlivňuje okresy Yen Khanh a Yen Mo. Projekt má velký význam, protože kromě propojení s dokončenou a zprovozněnou rychlostní silnicí Mai Son–Národní dálnice č. 45 snižuje zátěž trasy Mai Son–Cao Bo vedoucí centrem města Ninh Binh a trasy mostu Mai Son–Tam Toa, propojuje také dopravu v celém východním regionu provincie Ninh Binh, okrese Nga Son, provincii Thanh Hoa, Národní dálnici č. 10, pobřežní trase a dopravní ose východ-západ Ninh Binh.

Národní shromáždění doposud schválilo usnesení o pilotním provedení řady specifických politik v oblasti investic do výstavby silnic; premiér vydal rozhodnutí, kterým pověřil Lidový výbor provincie Ninh Binh agenturou pro řízení investic do projektu; ministerstvo dopravy souhlasí s politikou úpravy výchozího bodu rychlostní silnice Ninh Binh-Hai Phong. Na tomto základě Provinční lidová rada schválila investiční politiku projektu; Provinční lidový výbor pověřil Ministerstvo dopravy agenturou pro přípravu studie proveditelnosti projektu.

Ihned poté, co byl Ministerstvem dopravy pověřen Provinčním lidovým výborem přípravou studie proveditelnosti, vypracovalo podrobný harmonogram pro každou pracovní položku až do data zahájení projektu. V současné době provincie Ninh Binh v podstatě dokončila zprávu o předběžné studii proveditelnosti, určila směr trasy, konstrukční řešení a také náklady na vyčištění staveniště dle místních jednotkových cen a rozsahu investic, mostní systém, propustky, podjezdy, přístupové cesty... projektu rychlostní silnice Ninh Binh-Hai Phong, úseku procházejícího provincií Ninh Binh.

Rozsah výstavby tedy zahrnuje: Výstavbu rychlostní silnice Ninh Binh-Hai Phong, úsek procházející provincií Ninh Binh dle projektových norem kompletní čtyřproudé rychlostní silnice, s projektovanou rychlostí 120 km/h, šířkou vozovky 24,75 m a pomocnými pracemi na trase. Celková investice činí 6 865 miliard VND, včetně ústředního a provinčního rozpočtu. Realizace projektu se očekává v letech 2024-2029. Výchozím bodem projektu je křižovatka Mai Son se severojižní rychlostní silnicí na východě, úsek Mai Son-QL45 v obci Mai Son, okres Yen Mo, provincie Ninh Binh. Konečným bodem je nadjezd řeky Day spojující provincie Nam Dinh a Ninh Binh v obci Khanh Cuong, okres Yen Khanh, provincie Ninh Binh.

Lze potvrdit, že proaktivní a vytrvalý návrh Ninh Binh stát se investorem a upravit trasu investičního projektu výstavby dálnice Ninh Binh-Hai Phong, úseku procházejícího provincií Ninh Binh, je úsilím a odhodláním stranického výboru, vlády a lidu a vytváří hnací sílu pro rozvoj v souladu s plánováním a vizí provincie v budoucnu. To je důležitý základ pro Ninh Binh, aby propojil síť silničního provozu v provincii a regionu, podpořil efektivitu po investování a vytvořil prostor pro rozvoj s vizí pro mnoho budoucích fází provincie Ninh Binh.

Vysoká odhodlanost při implementaci

Souběžně s implementací kroků a postupů pro realizaci projektu pověřil Provinční lidový výbor Ministerstvo přírodních zdrojů a životního prostředí vedením a koordinací s Ministerstvem výstavby, Ministerstvem financí a příslušnými agenturami a jednotkami výzkum, poradenství Provinčnímu lidovému výboru a vedení investora s cílem zajistit dodržování předpisů týkajících se implementace zvláštního mechanismu pro těžbu nerostů pro běžné stavební materiály; provedení revize dolů na suroviny pro výstavbu projektu; proces přidělování kapitálu pro realizaci; posouzení dopadů na životní prostředí a změnu účelu využití půdy pro pěstování rýže; příslušné jednotky naléhavě vypracovaly plán na stanovení a schválení specifických cen pozemků pro každý typ pozemku, kudy projekt prochází, a cen pozemků pro přesídlení, aby se urychlilo vyčištění lokality a přesídlení podle potřeby.

Na základě investičního plánu projektu se Lidový výbor okresu Yen Mo a Lidový výbor okresu Yen Khanh koordinují s provinčním ministerstvem dopravy a ministerstvem přírodních zdrojů a životního prostředí, aby urychleně přezkoumaly umístění a rozlohu pozemků, které je nutné pro realizaci projektu rekultivovat. Zároveň se prověří a zajistí dostatek pozemků pro dopravu, obytné pozemky pro přesídlení a další návratové a pomocné práce v rámci projektu. Předběžná potřeba půdy pro projekt je tedy přibližně 295,7 hektarů a očekává se, že bude vytvořeno 12 oblastí pro přesídlení.

Podle vedoucího představitele okresu Yen Mo, dle zprávy z předběžné studie proveditelnosti, investiční projekt výstavby rychlostní silnice Ninh Binh-Hai Phong, úsek procházející provincií Ninh Binh, vyžaduje využití přibližně 137,65 hektarů půdy v okrese Yen Mo. Z toho 119,85 hektarů je vyhrazeno pro výstavbu rychlostní silnice a 17,8 hektarů pro přesídlení a kompenzační práce. Očekává se, že počet dotčených domácností, jednotlivců a organizací bude přibližně 1 564 domácností. Při realizaci projektu v oblasti okres Yen Mo vždy jasně identifikoval podporu a konsenzus lidí jako velmi důležitý faktor. Jakmile tedy okres Yen Mo pochopil politiku realizace projektu, aktivně koordinoval činnost s příslušnými sektory a investorem, aby šířil informace o projektu mezi kádry, členy strany a lidmi ze všech společenských vrstev, zejména v obcích dotčených projektem. Propagační práce je integrována s pravidelnými konferencemi a schůzemi stranických buněk ve vesnicích a osadách, čímž se vytváří konsenzus mezi lidmi.

Soudruh Nguyen Xuan Tuyen, předseda okresního lidového výboru Yen Khanh, se rovněž podělil o následující: „S jasným vědomím zvláštního významu této trasy se stranický výbor a vláda okresu Yen Khanh zaměřily na implementaci procesů a postupů pro realizaci projektu; nařídily místním občanům, aby co nejlépe připravili podmínky a byli připraveni na práce na vyklízení staveniště, jakmile bude projekt nasazen v terénu.“ V současné době okres nařídil oddělením a úřadům, aby se zaměřily na koordinaci s místními úřady při přezkoumání a přípravě plánů vyklízení staveniště pro realizaci projektu.“

Je vidět, že investiční projekt výstavby dálnice Ninh Binh-Hai Phong, úsek procházející provincií Ninh Binh, ačkoli dosud nebyl v praxi realizován, získal od lidí velkou podporu. To dokazuje solidaritu, úsilí a odhodlání stranického výboru a vlády provincie Ninh Binh, stejně jako konsenzus lidí při realizaci projektu. To je také důležitým předpokladem pro hladkou realizaci projektu v Ninh Binh a vytvoření hybné síly pro rozvoj provincie v budoucnu.

Nguyen Thom

Zdroj