Pro dopravu bylo uvedeno a nyní je v provozu více než 3 800 km rychlostních silnic.

Podle nejnovějších statistik Ministerstva stavebnictví bylo v odvětví silniční dopravy v zemi dosud uvedeno do provozu a zprovozněno 3 803 km rychlostních silnic (3 345 km hlavních tahů, 458 km mimoúrovňových a příjezdových silnic); silniční doprava i nadále hraje dominantní roli a představuje přibližně 70–75 % podílu na trhu vnitrostátní nákladní dopravy a více než 90 % osobní dopravy.

K dnešnímu dni bylo v celé zemi uvedeno do provozu a otevřeno 3 803 km rychlostních silnic, z nichž 3 345 km tvoří hlavní trasy.

Systém dopravní infrastruktury se postupně zlepšuje díky investicím a výstavbě klíčových projektů, což vytváří důležitý impuls pro podporu rychlého a udržitelného hospodářského růstu v nové fázi.

Investice do synchronizovaného rozvoje mnoha klíčových rychlostních silnic.

Náměstek ministra stavebnictví Nguyen Xuan Sang uvedl: „V posledních letech došlo v silničním sektoru k synchronizovanému rozvoji, který úzce dodržoval plánování; systém infrastruktury byl postupně rozšiřován a modernizován s vytvořením mnoha klíčových rychlostních silnic; správa, provoz a údržba silniční infrastruktury prošla mnoha pozitivními změnami; nabídkové řízení na investici do 21 odpočívadel na severojižní rychlostní silnici přispělo do státního rozpočtu více než 1 500 miliardami VND.“

Ministerstvo výstavby přímo spravuje pouze klíčové národní dálnice s meziregionálním a mezinárodním významem (přibližně 4 875 km, což představuje 20 %, zbytek spravují investoři BOT nebo trasy, které jsou v současné době předávány investorům k rekonstrukci a modernizaci); má decentralizovanou správu na místní samosprávy pro více než 70 % délky národních dálnic (17 520 km). V současné době se v celostátním měřítku realizuje 38 projektů o celkové délce přibližně 2 111 km. Z nich Ministerstvo výstavby realizuje 8 projektů o délce 284 km, místní samosprávy realizují 29 projektů o délce téměř 1 800 km a Vietnamská společnost pro investice a rozvoj dálnic (VEC) realizuje jeden projekt o délce 30 km.

V současné době se v celé zemi realizují investice do 38 projektů rychlostních silnic o celkové délce přibližně 2 111 km.

Ministerstvo stavebnictví je pevně odhodláno urychlit vyplácení veřejných investičních fondů na rok 2026, jak jim stanovil premiér . Naléhá na agentury, jednotky, investory a projektové řídící rady, aby důkladně porozuměly a striktně plnily směrnice premiéra. Pravidelně vyhodnocuje pokrok a navrhuje řešení k překonání obtíží a překážek s cílem urychlit vyplácení plánu veřejných investic na rok 2026. Ministerstvo vyčlenilo celý plán veřejných investic na rok 2026, který stanovil premiér. V prvním čtvrtletí letošního roku vyplatilo 3 166/133 842 miliard VND, což představuje 2,4 % plánu na rok 2026 a 90,7 % plánu na první čtvrtletí roku 2026.

V leteckém sektoru ministerstvo stavebnictví urychluje realizaci klíčových leteckých projektů, aby je co nejdříve uvedlo do provozu, jako je projekt mezinárodního letiště Long Thanh (fáze 1); projekt modernizace a rozšíření letiště Ca Mau; renovace a modernizace ranvejí na mezinárodních letištích Vinh a Lien Khuong; projekt modernizace mezinárodního letiště Phu Quoc pro konání summitu APEC v roce 2027; a investiční projekt výstavby ranveje číslo 2 na letišti Phu Cat atd.

Ministerstvo stavebnictví urychluje implementaci, aby co nejdříve uvedlo do provozu klíčové letecké projekty.

Ministerstvo se zaměřuje na řízení agentur a jednotek s cílem přezkoumat a zlepšit plánování letištního systému synchronizovaným a moderním směrem; urychlit pokrok klíčových projektů; posílit decentralizaci a delegování pravomocí a zároveň zlepšit řídicí kapacitu; a zároveň silně rozvíjet leteckou dopravu, rozšiřovat mezinárodní letovou síť ve spojení s rozvojem letecké logistiky a digitální transformace, zelené transformace, zlepšovat kapacitu leteckých společností a vhodně upravovat flotilu letadel, čímž se vytvoří důležitá hnací síla pro podporu rychlého a udržitelného hospodářského růstu v novém období.

Urychlit námořní a železniční projekty.

Pokud jde o železniční sektor, ministerstvo stavebnictví dokončuje zprávu, která bude předložena stranickému výboru vlády o výběru partnerů pro dodávku a transfer technologií pro projekt vysokorychlostní železnice na severojižní ose a která bude předložena příslušným orgánům. Ministerstvo rovněž aktivně naléhá na příslušné útvary a usměrňuje je k urychlení postupu řešení postupů souvisejících s druhou součástí železničního projektu Lao Cai-Hanoj-Hai Phong, železničními tratěmi Hanoj-Lang Son a Hai Phong-Ha Long-Mong Cai, a vede a usměrňuje investory ke koordinaci s lokalitami při vyčištění pozemků a podpoře přesídlování atd.

Odvětví námořní a vnitrozemské vodní dopravy zaznamenalo díky investicím do zlepšení námořní infrastruktury v posledních letech rychlý nárůst propustnosti a přepravní kapacity (ze 706 milionů tun v roce 2021 na 955,5 milionu tun v roce 2025) s 309 přístavy, celkovou délkou mola přibližně 107 km a 14 pobřežními ropnými a plynovými přístavy, spolu s relativně synchronizovaným systémem přepravních kanálů, navigačních pomůcek a hrází, které pokrývají 100 % potřeb dovozu, vývozu a vnitrostátní dopravy. „Infrastruktura vnitrozemských vodních cest s celkovou provozní délkou téměř 25 110 km tvoří klíčovou dopravní trasu spojující hlavní hospodářské regiony, ačkoli se jí dlouhodobě nevěnuje dostatečná pozornost a investice,“ zhodnotil náměstek ministra Nguyen Xuan Sang.

V uplynulém období se díky investicím do zlepšení námořní infrastruktury zvýšila propustnost a přepravní kapacita ze 706 milionů tun v roce 2021 na 955,5 milionu tun v roce 2025, s 309 kotvišti a celkovou délkou mola přibližně 107 km.

Na základě toho ministerstvo stavebnictví přezkoumává a zdokonaluje plánování směrem k integraci a úzkému propojení námořních a vnitrozemských vodních cest; upřednostňuje investice do klíčových vstupních přístavů a ​​tras; urychluje dokončení a zajišťuje kvalitu projektů námořních přístavů: přístav Gemalink, fáze 2; přístav Cai Mep Ha, přístav Lien Chieu, přístav Lach Huyen č. 7, 8, 7, 10, přístav Hon Khoai…; a podporuje decentralizaci a delegování pravomocí a zároveň posiluje místní kapacity.

Zástupce ministra Nguyen Xuan Sang uvedl, že v nadcházejícím období bude ministerstvo stavebnictví i nadále naléhat na agentury a útvary a nařizovat jim, aby se zaměřily na urychlení postupu přípravy a realizace investic, zejména projektu vysokorychlostní železnice na severojižní ose, investičního projektu výstavby železniční trati Lao Cai-Hanoj-Hai Phong a dílčích projektů severojižní rychlostní silnice v období 2021–2025 atd. Kromě toho bude zveřejňovat ceny stavebních materiálů, jednotkové ceny práce, ceny pronájmu strojů a zařízení a indexy cen stavebnictví, které budou sloužit pro řízení investičních nákladů na výstavbu a stavebních smluv v souladu se zákonem; a bude i nadále přezkoumávat a navrhovat řešení k překonání obtíží a překážek v oblasti řízení projektů v celostátním měřítku.

Aby bylo do roku 2026 dosaženo cíle růstu HDP ve výši 10 % nebo více, bude ministerstvo stavebnictví i nadále pečlivě sledovat vývoj konfliktu na Blízkém východě a koordinovat svou činnost s příslušnými agenturami a útvary s cílem neprodleně syntetizovat, zkoumat a hodnotit dopady a poskytovat poradenství a navrhovat řešení v rámci svých funkcí a oblastí státní správy, aby bylo zajištěno nepřerušované dodavatelské řetězce, výrobní a obchodní aktivity a cenová stabilita v odvětví dopravy a stavebních materiálů; a zároveň bude zajištěn pokrok v investičních stavebních projektech.

Podle novin Nhan Dan

Zdroj: https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202605/dua-vao-thong-xe-khai-thac-hon-3800km-duong-cao-toc-c0842f0/