Obytné silnice v obvodu Bach Dang jsou zdegradované a znečištěné prachem.

V důsledku provozu kamionů převážejících stavební materiál je ulice Hung Son (okres Bach Dang, Hai Phong) již mnoho let degradována, znečištěna prachem a představuje potenciální riziko pro bezpečnost silničního provozu.

Silnice Hung Son je prašná a zdevastovaná kvůli neustálé dopravě těžkých nákladních vozidel převážejících suroviny.

Lidská posedlost

Trasa Hung Son, úsek procházející obytnými skupinami Quyet Tam a Quyet Hung (městská část Bach Dang), je dlouhá 2,4 km a slouží každodenním dopravním potřebám místních obyvatel. Silnice se však stává neustálou posedlostí kvůli vážnému zhoršení stavu a znečištění prachem z kamionů přepravujících suroviny po trase.

V okrese Bach Dang, v obytných skupinách Quyet Tam a Quyet Hung, se nachází mnoho podniků, továren, závodů na výrobu stavebních materiálů, zařízení na zpracování odpadu... takže hustota dopravy je vždy vysoká, zejména pro těžké nákladní automobily. Trasa Hung Son je také trasou pro přepravu hlíny z dolu do překladiště surovin cementárny Chinfon. Kvůli velkému objemu dopravy a těžkému nákladu se trasa rychle eroduje a poškozuje. Povrch vozovky má mnoho prasklin a výmolů různých velikostí. Když vyjde slunce, prach je hustý jako kouř, vrstvy drobného prachu se usazují na povrchu vozovky, domech a stromech. Když prší, povrch vozovky je kluzký. Přestože je silnice pravidelně stříkána vodou, aby se snížila prašnost, stále je to nic ve srovnání s hustotou dopravy a škodami. Prach z přepravy betonu je rozptýlen po silnici, stromech a domech lidí na obou stranách silnice.

Paní Bui Thi The, která bydlí vedle ulice Hung Son, uvedla, že během týdne jezdí kamiony převážející suroviny pro cementárnu nepřetržitě, odpočívají pouze v neděli, nemluvě o kamionech převážejících suroviny z jiných podniků a výrobních zařízení. Prach ze silnice jí fouká do domu a vytváří silnou vrstvu, i když pravidelně myje dvůr a vytírá podlahu. Pan Nguyen Van Van, který bydlí ve stejné oblasti, je nucen zavěsit před dveře síťku proti prachu a nechat je celý den zavřené, aby se do domu nedostal prach.

Prach nejenže představuje vysoké zdravotní riziko, zejména pro starší osoby a děti, ale mnoho obyvatel se také obává o bezpečnost silničního provozu. Úzká silnice je dlouhá pouhých 13 metrů, ale má obloukový tvar s mnoha zatáčkami a omezenou viditelností. Podle obyvatel tudy projíždí mnoho velkých nákladních automobilů převážejících suroviny a velkých betonových sloupů, což je poměrně nebezpečné. Například v roce 2024 se na silnici zřítil nákladní automobil s betonovým sloupem a prorazil cihlovou zeď domu. Naštěstí se nikdo nezranil. Mnoho rodičů má obavy, protože jejich děti, které zde chodí do školy, jsou v nebezpečí.

Mnoho těžkých nákladních vozidel jezdících po ulici Hung Son představuje riziko pro bezpečnost silničního provozu, zejména pro studenty.

Je třeba brzy zajistit investiční zdroje

Obyvatelé obytných skupin Quyet Tam a Quyet Hung tváří v tvář výše uvedené situaci opakovaně hlásili a podávali petice úřadům městské části a příslušným orgánům. Nebyla však dosud důkladně vyřešena.

V této souvislosti podle místopředsedy lidového výboru okresu Bach Dang Nguyen Thai Hoa provedla obec v reakci na zhoršený stav silnice ihned po obdržení zpětné vazby od obyvatel inspekci a požádala cementářskou společnost Chinfon o podporu financování opravy vážně poškozených úseků, výmolů a zlepšení osvětlení pro zajištění bezpečnosti v noci. Z dlouhodobého hlediska však celková rekonstrukce vyžaduje velké množství kapitálu a spadá do investiční pravomoci města. Lidový výbor okresu předložil městu a příslušným odborům a pobočkám návrh na podporu veřejného investičního kapitálu na období 2026–2030 na rekonstrukci a modernizaci celé silnice Hung Son, což přispěje k důkladnému řešení degradační situace a zajištění kvality dopravní infrastruktury. Město navrhuje, aby lokalita mohla modernizovat a renovovat silnici od začátku roku 2026 s brzkým dokončením v roce 2027. Podle plánu bude povrch vozovky rozšířen z 13 m na 20 m, což splní zvýšení nosnosti z 30 na 80 tun.

Přestože byla silnice modernizována a zrekonstruována, těžké nákladní automobily po ní stále jezdí, stále existuje riziko zhoršení stavu a dopravní nejistoty. Místní obyvatelé se proto domnívají, že k úplnému vyřešení této situace jsou zapotřebí vhodná opatření. Zejména je nutné realizovat výstavbu druhého okruhu přes okres Bach Dang a odklonit kamiony převážející stavební materiál od obytných komunikací směrem k druhému okruhu. Je známo, že Lidový výbor okresu Thuy Nguyen (starý) již dříve realizoval projekt druhého okruhu, ale projekt byl stále nedokončený, zbýval pouze asi 1 km štěrkového asfaltu, takže nebyl uveden do provozu.

Dobrá zpráva z lokality, město plánuje realizaci projektu výstavby druhého okruhu začátkem roku 2026. Po dokončení a uvedení silnice do provozu budou těžké nákladní automobily přepravující stavební materiály regulovány a přesměrovány na druhý okruh, mimo obytné komunikace, aby se omezil dopad na životy lidí a zajistila se bezpečnost provozu v oblasti.

V nejbližší budoucnosti musí jednotky a podniky působící v oblasti, aby byla zajištěna bezpečnost osob a vozidel pohybujících se po trase, přísně dodržovat předpisy o zajištění bezpečnosti silničního provozu a ochrany životního prostředí při přepravě a provozu nákladních vozidel přepravujících stavební materiály po silnicích.

BUI HUONG

Zdroj: https://baohaiphong.vn/duong-dan-sinh-o-phuong-bach-dang-xuong-cap-o-nhiem-bui-528121.html