Tuto informaci poskytl pan Le Thanh Viet, zástupce ředitele odboru výstavby v Can Tho , na pravidelné tiskové konferenci ráno 14. dubna.
Podle pana Vieta byl projekt západního okruhu Can Tho zahájen v listopadu 2022 s celkovou investicí přesahující 3 837 miliard VND ze státního rozpočtu a jeho dokončení je plánováno na rok 2026. V současné době však byly uvedeny do provozu pouze 4 stavební balíčky, zatímco zbývající 3 balíčky zatím nemohou být nabízeny z důvodu nutnosti vyčkat na úpravy celkové investice.
Pokud jde o vyvlastnění pozemků, dosud bylo získáno zpět a předáno více než 50 %, ale je to v roztříštěném stavu, který dodavatelům nedovoluje provádět nepřetržitou výstavbu.
„Od začátku roku 2024 až do současnosti jsou stavební práce téměř pozastaveny, protože náklady na vyklízení pozemků překročily celkovou schválenou investici,“ uvedl pan Viet.
Vzhledem k tomu, že v současné době probíhají 4 stavební balíčky, dosáhla hodnota projektu zatím pouze více než 960 miliard VND, což odpovídá více než 44 % smluvní hodnoty. Letošní kapitálový plán projektu přesahuje 124 miliard VND, ale dosud byla vyplacena méně než 3 %.
Podle pana Vieta jsou důvody této situace problémy s vykupováním pozemků, nedostatek materiálu a navýšení kapitálu. Pokud jde o vykupování pozemků, ačkoli téměř všechny finanční prostředky na tuto část projektu byly vyplaceny (přes 99 %), stačí to pouze na kompenzaci více než 50 % postižených případů. Kvůli překročení rozpočtového stropu byly platby kompenzací zastaveny, což způsobilo, že pozemky zůstaly roztříštěné a nedostatečné pro výstavbu.
Přidělování pozemků pro přesídlení osob vysídlených v důsledku projektu je navíc pomalé, nebo nejsou k dispozici žádné oblasti pro přesídlení, kam by se lidé mohli přestěhovat. Přemístění technické infrastruktury, jako je elektřina, voda a telekomunikace, nelze provést kvůli neúplným postupům odškodnění a podpory.
Vedoucí představitelé stavebního úřadu provincie Can Tho dále uvedli jako důvod zpoždění projektu Západního okruhu nedostatek písku pro výstavbu náspu. Projekt vyžaduje přibližně 1,77 milionu metrů krychlových písku, ale dodáno bylo pouze asi 0,3 milionu metrů krychlových a zbytek je stále k dispozici. Cena písku a kamene se navíc ve srovnání se smlouvou prudce zvýšila, což způsobilo zpoždění výstavby náspu.
Pan Le Thanh Viet uvedl, že nárůst nákladů na vyklízení pozemků ve srovnání s původním plánem projektu spolu s kolísavým nárůstem cen stavebních materiálů zvýšil náklady projektu. Proto je nutné upravit investiční politiku a celkovou výši investic, aby se zajistily zdroje pro pokračující realizaci projektu.
Ministerstvo výstavby doporučilo, aby Lidový výbor města Can Tho urychleně dokončil úpravy a vyžádal si stanovisko stálého výboru městského stranického výboru jako základ pro provedení dalších kroků.
Na otázku, kolik dodatečného kapitálu bude potřeba pro projekt Západního okruhu, pan Viet uvedl, že konkrétní částka dosud nebyla stanovena. Příslušné orgány provádějí komplexní přezkum, ale mnoho důležitých nákladů, jako je například výkup pozemků, dosud nebylo finalizováno kvůli chybějícím stanoveným jednotkovým cenám.
Kromě toho kolísavé ceny stavebních materiálů, zejména cena písku pro nivelaci, také významně ovlivňují výpočet celkových investičních nákladů.
Projekt západního okruhu Can Tho začíná na křižovatce státní dálnice 91 a státní dálnice 61C (spojovací silnice Can Tho - Vi Thanh). Projekt získal investiční schválení na konci roku 2020, schválení projektu v listopadu 2021 a výstavba byla zahájena v listopadu 2022 s celkovou investicí přesahující 3 837 miliard VND ze státního rozpočtu a plánovaným dokončením v roce 2026.
Dříve, ve střednědobém plánu veřejných investic na období 2026–2030, který schválila Městská lidová rada Can Tho na konci roku 2024, byly celkové investice do projektu Západní okružní silnice Can Tho upraveny směrem nahoru z 3 837 miliard VND na více než 6 601 miliard VND (což představuje nárůst o téměř 2 800 miliard VND oproti původnímu odhadu). Z toho 2 000 miliard VND pocházelo z rozpočtu ústřední vlády a více než 4 601 miliard VND z rozpočtu místní samosprávy.
Sedmikilometrový silniční projekt v Can Tho, který stojí přes 7,2 bilionu VND, má zpoždění.
Dne 14. dubna oznámil pan Le Thanh Viet, zástupce ředitele odboru výstavby města Can Tho, že projekt modernizace a rozšíření státní dálnice 91 (úsek Km0 - Km7) má celkovou investici přesahující 7,237 miliard VND a má být realizován v období 2023–2027. Projekt byl zahájen v září 2025 a jeho dokončení se očekává v prosinci 2027.
Přestože byla stavba zahájena téměř před 7 měsíci, celková hodnota dokončeného projektu dosáhla pouze více než 2,5 % smluvní hodnoty.
Podle pana Le Thanh Vieta je hlavní překážkou vyvlastňování pozemků. Přestože je vykáceno více než 52 % pozemků, není souvislý a je fragmentovaný, což ztěžuje výstavbu a vede k pomalému postupu. „Abychom mohli přivézt stavební stroje, potřebujeme souvislé úseky o délce alespoň 400–500 metrů,“ vysvětlil pan Viet.
Doposud byly kompenzace a přesídlení vyplaceny pouze více než 60 % postižených domácností, přičemž 431 případů zůstává nedokončených; pro tyto osoby je nedostatek pozemků určených k přesídlení.
Pokud jde o řešení, vedoucí představitelé stavebního úřadu provincie Can Tho uvedli, že požádali příslušné útvary o urychlení postupů a definitivní vyřešení otázek týkajících se výkupu a vyklízení pozemků. Přednost budou mít úseky, kde je možné souvislé vyklízení pozemků pro výstavbu, a urychlí se schválení a zajištění přesídlení. Cílem zůstává dokončení projektu do konce roku 2027.
Zdroj: https://tienphong.vn/duong-vanh-dai-phia-tay-can-tho-doi-von-cham-tien-do-post1835564.tpo
Komentář (0)