Hanoj od roku 2026 „striktně nezakáže“ benzínová vozidla na okruhu 1

Odpoledne 9. prosince uspořádala kancelář Hanojského lidového výboru online diskusi na téma „Hanoj zakazuje benzínové motorky po hodinách: Jaké jsou výpočty pro infrastrukturu a živobytí?“

Vzhledem k obavám, že Hanoj přejde na zelená vozidla příliš rychle, pan Dao Viet Long, zástupce ředitele hanojského odboru výstavby, potvrdil, že město jej nezavede hromadně, ale bude se řídit jasným plánem a seskupením. U motocyklů používaných v dopravě je cílem přejít na ekologická vozidla z 20 % do 1. ledna 2027, z 50 % do 1. ledna 2028 a ze 100 % do 1. ledna 2030.

Popisek fotografie — Pan Dao Viet Long, zástupce ředitele hanojského odboru výstavby.

Pro taxíky a užitková vozidla s až 8 sedadly musí od 1. července 2026 všechna nová nebo náhradní vozidla využívat čistou energii. Do 1. ledna 2028 musí být přestavěno 50 % vozidel a do 1. ledna 2030 bude dokončeno 100 %.

„Toto nařízení se vztahuje pouze na nová nebo náhradní vozidla, nevyžaduje okamžitou přestavbu všech vozidel v provozu. Vozidla, která jsou v normálním provozu, jsou stále v rámci své životnosti a splňují technické normy, se mohou i nadále používat,“ uvedl pan Dao Viet Long.

Podle zástupce ředitele hanojského odboru výstavby způsobily některé nedorozumění na sociálních sítích mezi lidmi zbytečné obavy. Město nepožaduje, aby všechna vozidla do roku 2026 přešla na elektromobily, ale bude se řídit vhodným plánem, aby lidem a firmám dal čas na adaptaci.

Snížení cen elektromobilů, rozšíření preferenční politiky

Pan Dao Viet Long rovněž uvedl, že město Hanoj připravuje rezoluci o přechodu na zelenou dopravu s mnoha politikami na podporu lidí a podniků při přechodu na zelené dopravní prostředky.

Pan Long uvedl, že první politikou, která se přímo dotýká lidí, je finanční podpora při přechodu z benzínových motocyklů na elektrické. Běžná navrhovaná úroveň je 20 % hodnoty vozidla, až do výše 5 milionů VND/vozidlo.

Pro chudé domácnosti může výše podpory dosáhnout 100 % hodnoty automobilu, až do výše 20 milionů VND; pro téměř chudé domácnosti je to 80 %, až do výše 15 milionů VND. Město také plánuje podporovat 30 % úroků z úvěru po dobu 12 měsíců v případě splátkového prodeje, aby se snížila počáteční nákladová bariéra.

Na druhou stranu Hanoj spolupracuje s výrobci na dalším snižování cen a rozšiřování pobídek. „Elektromobily jsou mnohem levnější než před 5–7 lety. Pokud výrobci uplatní přísnější cenovou politiku, bude přechod rychlejší,“ řekl pan Long.

Pro podniky v oblasti osobní, nákladní a veřejné dopravy město navrhuje podporu 30 % úroků z úvěrů po dobu až 5 let a zároveň umožňuje přístup k preferenčnímu kapitálu z Fondu rozvojových investic a Fondu ochrany životního prostředí. Jedná se o skupinu s vysokou frekvencí provozu a vysokými emisemi, takže pokud bude převedena včas, pomůže to výrazně snížit tlak na městské prostředí.

V poplatkové skupině jsou motocykly a skútry přestavěné na elektrické podporovány ve výši 50 % registračního poplatku, zatímco chudé a téměř chudé domácnosti jsou podporovány ve výši 100 %. Taxíky a autobusy (dvě hlavní skupiny v systému městské dopravy), pokud jsou přestavěny a používají staré identifikační značky, jsou od všech registračních poplatků osvobozeny.

Zejména veřejné půjčovny elektrických motocyklů a jízdních kol budou po dobu až 5 let osvobozeny od používání silnic a chodníků za účelem sdílení. Město také zvažuje rozšíření bezplatných jízdenek na autobus pro studenty, pracovníky průmyslových parků a skupiny, které pravidelně využívají veřejnou dopravu.

Pokud jde o infrastrukturu nabíjecích stanic pro elektromobily, Hanoj plánuje podpořit 50 % nákladů na vyklizení pozemků, osvobodit 100 % od nájemného z pozemků po dobu prvních 5 let a podpořit 30 % úroků z bankovních úvěrů na schválené projekty nabíjecích stanic pro čistou energii. Investiční postupy pro nabíjecí stanice budou maximálně zkráceny.

Zdroj: https://baotintuc.vn/xa-hoi/ha-noi-khong-cam-ngat-xe-xang-trong-vanh-dai-1-tu-nam-2026-20251209171726052.htm