Hai Phong přitahuje investice do rozvoje mořského hospodářství

Námořní přístavy a logistika vytvořily pro Hai Phong zvláštní geopolitické a ekonomické postavení. Město má potenciál a výhody pro rozvoj, které se liší od ostatních pobřežních oblastí, a stává se „bránou“ pro mezinárodní obchod směrem k moři na severu.

Námořní přístavy a logistika daly Hai Phongu zvláštní geopolitické a ekonomické postavení. Město má ve srovnání s jinými pobřežními oblastmi odlišný rozvojový potenciál a výhody a stává se „bránou“ pro mezinárodní obchod směrem k moři na severu.

Investice a rozvoj mořského hospodářství

Po 15 letech implementace rezoluce 32 politbyro v roce 2019 pokračovalo ve vydávání rezoluce č. 45-NQ/TW o výstavbě a rozvoji města Hai Phong do roku 2030 s vizí do roku 2045. Cílem do roku 2025 je zejména to, aby Hai Phong v podstatě dokončil proces industrializace a modernizace a stal se klíčovým ekonomickým centrem námořního hospodářství země. Bude národním centrem logistických služeb; centrem pro vzdělávání, výzkum, aplikaci a rozvoj mořské vědy a technologií v celé zemi.

V souladu s výše uvedenými cíli byla míra hospodářského růstu města vždy vyšší než celostátní průměr. Po 5 letech provádění usnesení politbyra č. 45-NQ/TW dosáhl průměrný růst HDP na obyvatele v období 2019–2023 11,64 %/rok, což je 2,83krát více než průměrná míra růstu v zemi a 1,97krát více než HDP delty Rudé řeky (očekává se, že v roce 2024 dosáhne 11 %), a je označena za pól růstu ekonomického trojúhelníku Hanoj ​​– Hai Phong – Quang Ninh.

Mezinárodní přístav Nam Dinh Vu - Průmyslový park Nam Dinh Vu

Přístavní systém města Hai Phong v současné době zahrnuje 5 hlavních přístavních oblastí s 52 přístavy v seznamu vietnamských přístavů (s 98 přístavišti o délce přibližně 14 178,5 m). Mezinárodní přístav Lach Huyen má zejména kapacitu pro příjem kontejnerových lodí o nosnosti přes 200 000 DWT.

Pokud jde o rozvoj pobřežních ekonomických zón, v Hai Phongu se ekonomická zóna Dinh Vu-Cat Hai stala komplexní, dynamickou, multisektorovou ekonomickou zónou s rozvojem námořní ekonomiky a zaměřením na rozvoj přístavních služeb. Zároveň je hnací silou rozvoje Hai Phongu směrem k industrializaci a modernizaci; chce se stát jedním z center námořní ekonomiky v oblasti Severního moře a celé země.

Nedávno, 4. prosince, vláda oficiálně povolila Hai Phongu zřídit jižní pobřežní ekonomickou zónu Hai Phong o rozloze přibližně 20 000 hektarů, která bude využívat přístav Nam Do Son a mezinárodní letiště Hai Phong v okrese Tien Lang. V nové ekonomické zóně bude zřízena zóna volného obchodu s cílem uplatňovat domácí i mezinárodní mechanismy, politiky, zkušenosti a osvědčené postupy.

Kromě toho je nutné zvýšit atraktivitu a zaměřit se na mobilizaci zdrojů pro rozvoj systému námořní dopravy, jako jsou terminály 3, 4, 5, 6, 7 a 8 mezinárodního přístavu Lach Huyen, které byly schváleny premiérem pro investiční politiku a jejichž výstavba se urychluje, a nadále vyžadují investice do zbývajících terminálů přístavu Lach Huyen (v současné době 7 investorů navrhlo terminály 9, 10, 11 a 12 a ministerstvo plánování a investic posuzuje investiční politiku v souladu s předpisy).

Správná strategie pro přilákání přímých zahraničních investic

Do konce listopadu 2024 dosáhl nahromaděný kapitál přímých zahraničních investic v oblasti 32,2 miliardy USD, což ukazuje, že se Hai Phong stal baštou mnoha velkých investorů a hluboce se zapojuje do globálního hodnotového řetězce.

Podle pana Nguyen Van Tunga, předsedy Městského lidového výboru Hai Phong, aby Hai Phong i nadále vedl zemi v přilákání přímých zahraničních investic, město se v nadcházejícím období zaměří na výběr velkých a prestižních investorů z celého světa pro high-tech projekty, zejména projekty v oblasti polovodičů a elektronických čipů. Město vytvoří pro investory co nejpříznivější podmínky v souladu s mottem „Úspěch podniků je úspěchem města“. Zároveň posílí schopnost propojit podniky s přímými zahraničními investicemi s vietnamskými podniky, aby se mohly zapojit do globálních dodavatelských řetězců, čímž vytvoří hybnou sílu a předpoklady pro rozvoj města a přispěje k tomu, aby celá země silně a pevně vstoupila do nové éry – éry národní prosperity.

Investor projektu Logicross Hai Phong v průmyslovém parku Nam Dinh Vu, pan Takashi Kagamoto, generální ředitel společnosti Mitsubishi Estate Vietnam Co., Ltd., skutečně uvedl, že během realizace projektu proběhly všechny postupy od žádosti o investiční certifikáty až po stavební povolení velmi hladce. Správní rada ekonomické zóny Hai Phong, průmyslového parku Nam Dinh Vu - investor Sao Do Group, investora doprovázela a podporovala po celou dobu realizace projektu.

Slavnostní zahájení projektu Logicross Hai Phong v průmyslovém parku Nam Dinh Vu

Pan Nguyen Thanh Phuong, generální ředitel skupiny Sao Do, uvedl: „Průmyslový park Nam Dinh Vu je komplexní, vícesektorový průmyslový park, který slouží socioekonomickému rozvoji Hai Phongu. Rozhodnutí investorů a podniků z Číny, Hongkongu, Tchaj-wanu (Čína)... zvolit si průmyslový park Nam Dinh Vu je částečně dáno jeho vynikající geografickou polohou, bezproblémovým napojením na národní dopravní síť a blízkostí důležitých dopravních tras, kde se sbíhá všech pět druhů mezinárodní námořní dopravy, vnitrozemské vodní cesty, silnice, železnice a letecké cesty. Jedná se o mezinárodní hlubinný přístav Lach Huyen, dálnici Hanoj ​​- Hai Phong, mezinárodní letiště Cat Bi, silnici a most Tan Vu - Lach Huyen...“

Průmyslový park Nam Dinh Vu - Kompletní a synchronizované propojení infrastruktury

Průmyslový park Nam Dinh Vu nedávno proaktivně investoval do paralelní silnice dálnice Tan Vu - Lach Huyen. Tato trasa byla oficiálně uvedena do provozu koncem října 2024, což významně přispělo k využití logistického potenciálu dopravního systému a klíčových námořních přístavů a ​​podpořilo potenciál a silné stránky rozvoje ekonomické zóny Dinh Vu - Cat Hai. Tím přispělo ke zlepšení přepravních schopností zboží a optimalizaci času a logistických nákladů pro investory v průmyslovém parku Nam Dinh Vu.

Podle pana Phuonga bude průmyslový park Nam Dinh Vu, který je jediným průmyslovým parkem v Hai Phongu s vlastním mezinárodním námořním přístavem Nam Dinh Vu, disponovat 4 funkčními zónami s moderní infrastrukturou, jako je kontejnerové molo, molo pro tekuté náklady a synchronně investovaný logistický ekosystém, formovaný a provozovaný na principu přilákání rozmanitých projektů. Díky tomu bude průmyslový park Nam Dinh Vu tvořit nepřetržitý, cyklický řetězec v procesu poskytování infrastrukturních služeb průmyslového parku, včetně podpory při náboru a vzdělávání vysoce kvalitních lidských zdrojů. To vytvoří velkou poptávku po logistice ze strany domácího i mezinárodního výrobního průmyslu a také potřebu vysoce kvalitní logistické infrastruktury pro uspokojení rozvoje ekonomiky.

Zejména během své nedávné návštěvy Hai Phongu generální tajemník To Lam nastínil řadu úkolů, na které se město musí v nadcházejícím období zaměřit. Hai Phong tedy musí i nadále zlepšovat své plánování. Patří sem urbanistické plánování, průmysl, cestovní ruch, námořní hospodářství, plánování podzemní infrastruktury, územní plánování; propojení a synchronizace všech druhů dopravy. Plánování je zdrojem a vizí pro to, aby se město stalo transparentním ve svém rozvoji a přilákalo investory.

Generální tajemník To Lam dále zdůraznil, že Hai Phong musí propagovat svou výhodu jako hlavní brány k moři pro celý sever a plánuje z Hai Phongu udělat moderní námořní ekonomické centrum, centrum ekonomických spojů a hnací sílu rozvoje delty Rudé řeky a celého severního regionu.

Zdroj: https://baodautu.vn/hai-phong-thu-hut-dau-tu-phat-trien-kinh-te-bien-d232629.html