Analýzy četných novin naznačují, že americké nízkonákladové letecké společnosti čelí strukturálním problémům. Tyto potíže jsou umocněny prudce rostoucími cenami pohonných hmot.
Podle agentury Reuters prudký nárůst mezd pracovníků po pandemii spolu s rostoucími náklady na pronájem a údržbu letadel narušil výhody, které byly kdysi klíčové pro model nízkonákladových leteckých společností. Vzhledem k tomu, že zákazníci jsou obvykle citliví na cenu, mají nízkonákladové letecké společnosti také omezenou schopnost přenést nákladovou zátěž na zákazníky.
Podle agentury Associated Press je provoz a řízení letadel a personálu nízkonákladovými leteckými společnostmi také neefektivní. Když se růst počtu zákazníků zpomalí, tyto letecké společnosti se ocitnou v situaci, kdy je nadměrná nabídka letadel i personálu oproti skutečné poptávce.
Konkrétně společnost Frontier Airlines vykázala upravené ztráty na akcii v 8 z posledních 13 čtvrtletí. Společnost JetBlue mezitím od roku 2019 nedosáhla celoroční ziskovosti. Akcie obou leteckých společností za posledních pět let ztratily přibližně tři čtvrtiny své hodnoty.
V současné době se někteří domnívají, že potíže, kterým čelí nízkonákladové letecké společnosti, povedou k úpravám cen letenek. Tento trend by mohl mít významný dopad na spotřebitele.
List Wall Street Journal uvedl, že kromě zvýšení základních cen letenek letecké společnosti zavádějí i další opatření, jako je dočasné uzemnění některých letadel a zvýšení příplatků, například za odbavená zavazadla, aby se vyrovnaly s rostoucími provozními náklady.
Podle společnosti Spirit museli cestující po bankrotu letecké společnosti zaplatit v průměru o 60 dolarů více za zpáteční letenku na stejné trase – což odpovídá nárůstu o téměř 250 dolarů pro čtyřčlennou rodinu.
Celkově by podle některých odborníků v odvětví cestovního ruchu mohly potíže nebo dokonce možnost bankrotu nízkonákladových leteckých společností vést ke snížení konkurence v leteckém průmyslu a nejvíce tím budou trpět spotřebitelé.
Nízkonákladové letecké společnosti pomáhají udržovat nízké ceny letenek a nutí tradiční letecké společnosti konkurovat za rovných podmínek. Například na některých významných trzích pomohla přítomnost společnosti Spirit Airlines snížit průměrné ceny letenek až o 14 %.
Na rozdíl od problémů, kterým čelí nízkonákladové letecké společnosti, statistiky ukazují, že Delta a United se staly nejziskovějšími leteckými společnostmi v USA díky své strategii zaměřené na zákazníky s vysokým rozpočtem a zároveň znovu získaly významný podíl na trhu od cestovatelů s omezeným rozpočtem.
Zdroj: https://vtv.vn/hang-khong-gia-re-my-khong-con-re-10026051310474822.htm
Komentář (0)