Realizace „snu“ o logistickém centru v Da Nangu

Budování zóny volného obchodu: Splnění „snu“ o logistickém centru v Da Nangu

Spojení mnoha výhod v logistice, ale teprve když ústřední vláda souhlasila se zřízením zóny volného obchodu, se jasně ukázal cíl stát se logistickým centrem města Da Nang.

Zóna volného obchodu spojená s přístavem Lien Chieu vytvoří hybnou sílu pro logistický průmysl v Da Nangu (Foto: Hoang Anh)

Skvělá motivace

Pan Duong Tien Lam, vedoucí zastoupení Vietnamské asociace logistických služeb, zhodnotil, že logistický průmysl v Da Nangu čelí velkým příležitostem, jelikož se staví přístav Lien Chieu a brzy bude vytvořena zóna volného obchodu.

Podle pana Lama bude přístav Lien Chieu po uvedení do provozu velmi vhodný pro přilákání zboží z Centrální vysočiny a jižních provincií Laosu a nahradí přístav Tien Sa, který v současné době nemá mnoho prostoru pro rozvoj. Kromě toho bude investováno do mnoha klíčových dopravních projektů, jako jsou dálnice, pobřežní silnice spojující přístav Lien Chieu nebo modernizace dopravních os na ekonomickém koridoru východ-západ, čímž se vytvoří synchronní infrastruktura pro logistiku Da Nangu.

„Stavíme hluboký přístav s velkým molem, ale důležité je, kde je zboží, které uspokojí potřeby přístavu. Pokud se budeme spoléhat pouze na stávající zdroje zboží z průmyslových parků v Da Nangu nebo okolních lokalitách, nebude ho mnoho. Proto až bude v Da Nangu zřízena zóna volného obchodu, bude cirkulace zboží v přístavu rychlejší. Zóna volného obchodu přiláká do Da Nangu mnoho velkých podniků, a tím podpoří související podpůrné aktivity, v nichž se bude velmi silně rozvíjet logistický průmysl,“ poznamenal pan Lam.

DANANG VYZÝVÁ K INVESTICÍM DO 10 PROJEKTŮ LOGISTICKÝCH CENTER

  Pro dosažení cílů rozvoje logistiky Da Nang požaduje investice do 10 projektů logistických center, včetně 1 regionálního logistického centra, 1 specializovaného leteckého logistického centra a 8 provinčních logistických center.

V němž je logistické centrum Lien Chieu Port centrem třídy 1 na regionální úrovni s rozlohou 30–35 hektarů do roku 2023 a 65–70 hektarů do roku 2050; logistické centrum mezinárodního letiště Da Nang je specializované letecké logistické centrum poskytující letecké logistické služby s rozlohou 4–5 hektarů do roku 2030 a 8–10 hektarů do roku 2050; logistické centrum Hoa Phuoc je centrum na provinční úrovni s rozlohou 5–7 hektarů do roku 2030 a 10–15 hektarů do roku 2050; logistické centrum Hoa Phu je centrum na provinční úrovni s rozlohou 3–5 hektarů do roku 2030 a 5–8 hektarů do roku 2050.

Kromě toho tento seznam zahrnuje také nové logistické centrum Kim Lien Cargo Terminal, logistické centrum Da Nang High-Tech Park...

Je vidět, že zóna volného obchodu spojená s přístavem Lien Chieu vytváří velkou přitažlivost, protože mnoho velkých korporací na světě se chce podílet na investicích.

Investiční projekt výstavby přístavu Lien Chieu má 2 složky. Investiční projekt výstavby přístavu Lien Chieu – sdílená infrastruktura s celkovou investicí 3 462 miliard VND – se urychleně dokončuje do roku 2025 a dosud bylo dokončeno 70 %. Investiční projekt výstavby přístavu Lien Chieu – investiční část s vynucenou platností – má podle předběžných výpočtů města Da Nang investiční náklady přibližně 48 304 miliard VND, včetně 8 kontejnerových terminálů (celková délka kotvení 2 750 m pro lodě o nosnosti 50 000–200 000 DWT), 6 terminálů pro obecný náklad (celková délka kotvení 1 550 m pro lodě o nosnosti 50 000–100 000 DWT), terminálů pro říční a námořní lodě a zázemí přístavu.

Konsorcium APM Terminal – Hateco se nedávno stalo dalším investorem, který podal projev zájmu o investiční projekt výstavby přístavu Lien Chieu. Konsorcium APM Terminal – Hateco se zavazuje, že v případě výběru investora projektu zajistí objem přepravovaného zboží, vytvoří tok zboží do a z klíčových lokalit a promění Da Nang v důležité tranzitní centrum nákladní dopravy ve střednědobém a dlouhodobém horizontu. Konsorcium se rovněž zavazuje vybudovat z přístavu Lien Chieu první zelený přístav ve Vietnamu se službami zelené logistiky a dodržovat nejvyšší standardy správy, environmentální a sociální odpovědnosti.

Kromě společného podniku APM Terminal a Hateco je investiční projekt výstavby přístavu Lien Chieu „zván“ také dvěma velkými korporacemi, Adani (Indie) a Sumitomo (Japonsko). To ukazuje atraktivitu projektu pro hlavní světové giganty v přístavním průmyslu.

Kromě toho Da Nang s volnou obchodní zónou také urychluje proces jejího formování. Usnesení Národního shromáždění 136/2024/QH15 ze dne 26. června 2024 poskytlo Da Nangu vynikající preferenční politiku pro strategické investory a strategické partnery. Da Nang se bude zaměřovat zejména na strategické investory při přilákání investic.

Prioritním projektem pro přilákání strategických investorů do Da Nangu je investice do výstavby inovačních center, datových center, center výzkumu a vývoje (R&D) spojených se školením... s investičním kapitálem 2 000 miliard VND nebo více. Kromě toho budou investovány investice do výstavby a podnikání v oblasti infrastruktury funkčních oblastí ve volné obchodní zóně Da Nang, včetně obchodně-servisní zóny s investičním kapitálem 3 000 miliard VND nebo více; logistického centra spojeného s námořním přístavem Lien Chieu s investičním kapitálem 3 000 miliard VND nebo více. Kromě toho budou investovány investice do výstavby a podnikání v oblasti vnitrozemské vodní turistiky (investiční kapitál 8 000 miliard VND nebo více); investice do výstavby celého projektu námořního přístavu Lien Chieu s investičním kapitálem 45 000 miliard VND nebo více...

Regionální logistické centrum

Podle docenta Dr. Nguyen Chu Hoi, stálého viceprezidenta Vietnamské rybářské asociace, se Da Nang díky své příznivé geografické poloze a přírodním podmínkám vyvine ve významné centrum námořní ekonomiky země, v námořní městskou oblast mezinárodní úrovně. Mezi odvětví námořní ekonomiky, která je třeba v Da Nangu upřednostnit pro rozvoj, patří námořní ekonomika, služby námořních přístavů, námořní doprava a logistika; cestovní ruch - námořní služby, těžba mořských plodů, akvakultura a zpracování; námořní městská ekonomika...

„Da Nang je důležitý dopravní uzel s plnohodnotnou silniční, železniční, námořní a leteckou dopravou. To je podmínkou pro podporu jeho role jakožto brány do ekonomického koridoru východ-západ, důležitého přístavu centrálního regionu s cílem stát se mezinárodní vstupní branou; základem pro budování dodavatelského řetězce logistických služeb, logistickým centrem regionu a ASEAN,“ potvrdil docent Dr. Nguyen Chu Hoi.

Ústřední výkonný výbor nedávno vydal závěr politbyra č. 79-KL/TW o pokračování v provádění usnesení 12. politbyra č. 43-NQ/TW o výstavbě a rozvoji města Da Nang do roku 2030 s vizí do roku 2045, v němž nadále potvrzuje výstavbu Da Nangu tak, aby se stal regionálním logistickým centrem. Díky důležitému rozhodnutí ústřední vlády a pozitivnímu vývoji zóny volného obchodu spojené s námořním přístavem Lien Chieu má logistický průmysl Da Nangu mnoho výhod pro rozvoj.

Město Da Nang také vypracovalo velmi podrobný plán rozvoje logistického průmyslu. Podle Projektu rozvoje logistických služeb na období 2021–2030 s vizí do roku 2050 si Da Nang klade za cíl, aby odvětví logistických služeb do roku 2030 přispívalo k HDP více než 11 %, míra outsourcingu dosáhla více než 40 % a logistické náklady se snížily na 13 % HDP. Logistická centra v Da Nangu uspokojují přibližně 55 % potřeb logistických služeb pro zboží přepravované přes námořní přístavy a 20 % zboží přepravované po železnici a letecky.

Do roku 2050 dosáhne příspěvek odvětví logistických služeb k HDP více než 15 %. Logistická centra v Da Nangu uspokojí přibližně 55 % poptávky po logistických službách pro zboží prostřednictvím námořních přístavů a ​​40 % zboží železniční a leteckou dopravou.

Město Da Nang zavede řadu řešení pro rozvoj logistických služeb z námořních přístavů, letišť a železnic. Zejména logistické podniky působící v námořních přístavech Da Nang jsou vybízeny k poskytování celé řady základních logistických služeb. V oblasti letecké logistiky město podporuje podniky v poskytování služeb 24 hodin denně, 7 dní v týdnu; posiluje spojení mezi mezinárodním letištěm Da Nang a klíčovými ekonomickými oblastmi na domácí i mezinárodní úrovni. Zaměřuje se také na železniční logistické služby, s výstavbou nákladního terminálu na stanici Kim Lien, který spojuje přístav Lien Chieu, investicemi do rozvoje stanice Kim Lien jako uzlu, multimodálního spojovacího bodu pro námořní, železniční a silniční dopravu...

Pro přilákání investic nabízí Da Nang investorům také mnoho atraktivních pobídek. Město zejména zřídí zónu volného obchodu se středem v přístavu Lien Chieu, na mezinárodním letišti Da Nang, v high-tech zónách, průmyslových zónách atd., aby investorům poskytlo atraktivní pobídky, jako jsou daňové úlevy a slevy. Zároveň bude investovat do infrastruktury pro logistické služby, zejména do infrastruktury informačních technologií; vytvoří a bude provozovat informační síť pro poskytování logistických služeb podnikům v oblasti, v centrální klíčové ekonomické zóně a v zemích východozápadního ekonomického koridoru atd.

Díky velkým výhodám a potenciálu a dodatečnému tlaku ze strany politik je logistický průmysl města Da Nang připraven vstoupit do průlomové fáze.

Zdroj: https://baodautu.vn/xay-dung-khu-thuong-mai-tu-do-hien-thuc-hoa-giac-mo-trung-tam-logistics-cua-da-nang-d228609.html