Riziko dopravní zácpy při technické kontrole motocyklů

Podle statistik je v současné době v zemi přibližně 70 milionů motocyklů, z nichž 80 % je starých 5 let nebo starších a vyžaduje technickou kontrolu (což odpovídá téměř 56 milionům vozidel).

Pokud jde o provádění emisních kontrol motocyklů, Vietnam Register předpovídá obrovskou poptávku, která by mohla vést k přetížení vozidel přijíždějících na kontrolu.

Důvodem je, že počet zařízení pro testování emisí motocyklů a skútrů nesplňuje požadavky na testování předepsané zákonem o řádu a bezpečnosti silničního provozu.

motorka12 1 472.jpg
Obavy z dopravní zácpy při registraci motocyklů.

V rozhovoru s reportéry VietNamNetu zástupce Vietnam Register uvedl, že jednotka výše uvedenou situaci předvídala a navrhla řadu řešení.

Pokud jde o zařízení pro emisní kontroly motocyklů, podle zástupce Vietnamského registru nejsou požadavky na technické vybavení inspekčního zařízení příliš náročné. Kromě vybavení zařízením pro emisní kontroly a počítači s připojením k internetu je minimální požadovaná plocha pro inspekční prostor 15 m²/1 zařízení a lze jej využívat ve spojení s údržbou a opravami vozidel.

„Proto kromě využití stávajících zařízení pro kontrolu motorových vozidel k provádění emisních kontrol motocyklů navrhujeme využít záruční a servisní zařízení pro motocykly prodejců v rámci Vietnamské asociace výrobců motocyklů a socializovaná zařízení k účasti na provádění emisních kontrol motocyklů,“ informoval pan Nguyen To An, zástupce ředitele Vietnamského registru.

V současné době existuje v celé zemi téměř 3 000 zařízení, která zajišťují provádění emisních kontrol motocyklů. Podle Vietnamského registru tak bude úroveň emisí omezena na nejnižší možnou úroveň a nedojde k dopravním zácpám.

„Pokud zmobilizujeme prodejce automobilů a socializovaná zařízení, ušetříme investiční náklady na zařízení pro testování emisí motocyklů a skútrů. To pomůže udržet cenu služeb testování emisí co nejnižší,“ řekl pan An.

Jaké požadavky musí být splněny pro otevření zařízení pro kontrolu motocyklů? Zařízení pro kontrolu motocyklů musí být daleko od škol, mít minimální plochu 35 metrů čtverečních, každé místo kontroly musí mít minimální plochu 6 metrů čtverečních a musí být monitorováno kamerovým systémem.

Inspekční cyklus byl důkladně přezkoumán.

Pokud jde o inspekční cyklus, pan An uvedl, že Vietnamský registr pečlivě prozkoumal a zhodnotil zkušenosti několika zemí v regionu a převzal výsledky výzkumu Ústavu dopravní vědy a technologie (ITS) a Vietnamské asociace výrobců motocyklů (VAMM).

Konkrétně pro první inspekci, dle výsledků výzkumu Ústavu dopravní vědy a technologie, průzkumu skutečných emisních testů u přibližně 20 000 motocyklů a skútrů ve 3 městech ( Hanoj , Ho Či Minovo Město a Danang), vozidla s méně než 5 lety používání splňují úroveň emisí znečišťujících látek podle normy.

U vozidel starších pěti let se emise znečišťujících látek výrazně zvyšují v závislosti na režimu údržby majitele vozidla a četnosti používání.

U velmi starých motocyklů (používaných déle než 12 let) skutečné výsledky kontrol ukazují, že se zvýšila míra emisí znečišťujících látek. Pro prevenci emisí znečišťujících látek je nutné provádět každoroční emisní kontroly (12měsíční kontrolní cyklus) s cílem zvýšit povědomí o údržbě vozidel (v souladu se zkušenostmi z některých míst v regionu: Indonésie, Tchaj-wan).

„Na druhou stranu, regulace kratších inspekčních cyklů pro vozidla s dlouhou dobou používání motivuje k přestavbě vozidel a zlepšuje tak účinnost ochrany ovzduší, zejména v městských oblastech,“ informoval pan An.

Na základě výše uvedeného Vietnamský registr navrhuje následující cyklus kontrol motocyklů:

V prvním pětiletém cyklu od roku výroby bude ministerstvo automaticky vydávat osvědčení o emisní kontrole na základě výsledků certifikace technické bezpečnosti a ochrany životního prostředí motocyklů a motocyklů ve výrobě, montáži a dovozu. Majitelé vozidel nemusí předkládat žádné doklady ani svá vozidla přivážet do kontrolního zařízení ke kontrole.

U vozidel ve věku 5 až 12 let je cyklus emisních kontrol jednou za 24 měsíců; u vozidel starších 12 let je cyklus kontrol jednou za 12 měsíců.

Zákaz testování emisí motocyklů od 1. ledna 2025

Vietnamský rejstřík uvedl, že po vydání oběžníku č. 47 upravujícího postupy pro kontroly a osvobození od první kontroly motorových vozidel a specializovaných motocyklů; postupy pro kontrolu výfukových emisí motocyklů a mopedů... se mnoho lidí mylně domnívalo, že výfukové emise motocyklů budou kontrolovány od 1. ledna 2025.

Emisní testy se však provádějí v souladu s ustanoveními zákona o ochraně životního prostředí a provádějí se v zařízeních pro emisní testování, která splňují národní technické předpisy.

Pokud jde o implementační plán, vláda pověřila Ministerstvo přírodních zdrojů a životního prostředí, aby předsedalo Ministerstvu dopravy a koordinovalo jeho předložení premiérovi k vyhlášení.

„Kontrola emisí silničních motorových vozidel obecně a motocyklů a skútrů zejména je tedy prováděna v souladu se zákonem o ochraně životního prostředí a zákonem o bezpečnosti a pořádku silničního provozu.“

Pokud jde o dobu pro kontrolu a uplatňování emisních norem pro motocykly a skútry, bude to probíhat podle rozhodnutí premiéra, podobně jako u předchozí kontroly emisí z automobilů, a nebude to povinné bezprostředně po účinnosti zákona o pořádku a bezpečnosti silničního provozu (1. ledna 2025),“ potvrdil zástupce Vietnamského registru.