Pohled na město Hue . Foto: Van Hoang

Mnoho klíčových projektů získalo investice.

Dopravní infrastruktura města prošla významnou transformací, propojila a rozšířila městský prostor a přispěla ke zkrácení regionálních vzdáleností. Tento výsledek je zásluhou klíčových projektů, do kterých bylo v posledních letech investováno a které byly realizovány, a které vytvořily silný „zvýraznění“ v rozvoji ekonomické a technické infrastruktury města. Mezi typické příklady patří rozšíření Terminálu 2 na mezinárodním letišti Phu Bai, rychlostní silnice Cam Lo - La Son a La Son - Tuy Loan, nadjezd nad námořním přístavem Thuan An a most Nguyen Hoang, které všechny přispěly ke zlepšení propojení a rozšíření rozvojového prostoru města Hue.

Zejména rychlostní silnice Cam Lo - La Son a La Son - Tuy Loan otevřely další „brány“ pro externí dopravu města s řadou nástupních a výstupních bodů a spojů. Ty se staly důležitými dopravními uzly, které nejen usnadňují tok zboží a osob, snižují dopravní zácpy na státní dálnici č. 1, ale také přispívají k rozvoji průmyslových zón a otevírají příležitosti pro rozvoj rušných městských a obchodních oblastí v budoucnu.

Pan Nguyen Van Quac, řidič z městské části Duong No ve městě Hue, uvedl, že zatímco dříve bývala jedinou trasou mezi severem a jihem Národní dálnice č. 1, město má nyní další rychlostní silnici s mnoha příjezdovými cestami a napojením na různá místa, což dopravu výrazně usnadňuje. Vláda zejména nedávno investovala do rozšíření rychlostní silnice na čtyři pruhy, což dále usnadní plynulost dopravy, stabilizuje náklady na dopravu a podpoří meziregionální rozvoj.

Podle hodnocení Ministerstva výstavby je dopravní systém města komplexně a rovnoměrně rozložen, včetně vertikálních a horizontálních os, rychlostních silnic a okruhů spojujících lokality uvnitř města a sousední provincie a města. Patří mezi ně: Ho Či Minova dálnice (západní větev) spolu s modernizací a asfaltováním státní dálnice 49 z rovin do hornaté oblasti A Lưới; a pobřežní a lagunové silnice, jako je pobřežní silnice a most přes ústí řeky Thuận An, které vytvoří důležité milníky v postupném formování 127 km dlouhé pobřežní silnice městem. Tyto dopravní projekty vytvářely a vytvářejí dynamiku, prolamují izolaci pobřežního pásu, pozitivně přispívají k záchranným a humanitárním pracím, zajišťují národní bezpečnost a obranu, rozvíjejí rekreační turistiku , formují pobřežní města a propojují je s lokalitami v regionu.

Rozvoj komplexního městského systému.

Usnesení 07-NQ/TU ze dne 1. dubna 2026 Výboru strany města Hue (usnesení 07) o rozvoji synchronní, moderní a inteligentní městské oblasti spojené s historickými městy do roku 2030 stanoví, že město mobilizuje a efektivně využívá zdroje k investicím do rozvoje synchronního, jednotného a vyváženého městského systému napříč regiony, který bude schopen odolat změně klimatu a přizpůsobit se jí.

Projekt prodloužené silnice To Huu je v současné době ve výstavbě.

Město proto upřednostní rozvoj několika klíčových projektů v oblasti dopravy, rozvoje měst, informačních technologií, logistiky atd., které souvisejí s udržitelným snižováním chudoby, novým rozvojem venkova, ochranou zdrojů a životního prostředí, národní obranou a bezpečností a splněním požadavků rychlého a udržitelného rozvoje.

Podle vedoucího odboru výstavby bude město v nadcházejícím období i nadále investovat do rozvoje synchronní a moderní dopravní sítě v souladu s národním a regionálním plánováním, čímž zajistí efektivní propojení v rámci regionu, mezi regiony i na mezinárodní úrovni. Prioritou bude urychlení pokroku a dokončení klíčových dopravních projektů s dominovým efektem a vytvořením hybné síly pro rozvoj, jako jsou: vlnolam v přístavu Chan May (fáze 2); úsek vysokorychlostní železnice sever-jih přes město Hue; modernizace a rozšíření rychlostních silnic La Son - Hoa Lien a Cam Lo - La Son na 4 pruhy; investice a modernizace důležitých vertikálních a horizontálních spojovacích tras, jako je provinční silnice č. 9 a silnice č. 71..., které přispějí k posílení propojení mezi horskými a pohraničními oblastmi s pobřežními oblastmi a ekonomickými koridory.

Město se dále zaměřuje na synchronizovaný rozvoj přístavní, letištní a logistické infrastruktury; přilákání investic do přístavních zařízení v Chan May a Phong Dien; modernizaci a rozšíření mezinárodního letiště Phu Bai s cílem zajistit lepší provozní kapacitu, rozšíření vnitrostátních i mezinárodních spojů a postupné budování logistického centra propojeného s ekonomickou zónou Chan May - Lang Co. Současně si klade za cíl dokončit systém městské dopravy a strategické spojovací trasy se zaměřením investic do pobřežních silnic a silnice Tam Giang - Cau Hai West Lagoon, čímž se zlepší plynulost dopravy a kvalita služeb pro obyvatele.

Podle usnesení č. 07 město zaměří svůj investiční kapitál do infrastruktury na období 2026–2030, odhadovaný na přibližně 126 000 miliard VND, z čehož přibližně 61 000 miliard VND bude pocházet ze státního rozpočtu a přibližně 65 000 miliard VND z mimorozpočtových zdrojů. Současně bude prioritou alokace veřejného investičního kapitálu na dokončení komplexního, moderního a strategicky důležitého infrastrukturního systému s dominovým efektem a meziregionální propojeností, jako je: dokončení investic do pobřežní silnice, rychlostních silnic spojujících provincie a města; propojení ekonomických koridorů, zejména ekonomického koridoru východ-západ; městská infrastruktura, cestovní ruch, služby, logistika, digitální transformace, ekonomická zóna Chan May - Lang Co, high-tech zóna a průmyslové parky.

Ha Nguyen

Zdroj: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/ket-noi-ha-tang-mo-rong-khong-gian-do-thi-165175.html