 |
| Dong Nai se zaměřuje na rozvoj logistických center, přístavních systémů a moderních vnitrozemských kontejnerových dep (ICD). Foto: Hai Quan |
Zejména podpora rozvoje přístavních služeb a posilování vazeb pro rozvoj zelených a udržitelných logistických služeb na místní úrovni přispěje k rozvoji ekosystému přístavních služeb a ekonomickému rozvoji lokality, a to zejména v souvislosti s tím, že se Dong Nai stal městem.
Budování logistického ekosystému
Podle Ministerstva průmyslu a obchodu se logistický systém města v posledních letech silně rozvinul a v něm působí přibližně 439 dopravních podniků a téměř 40 000 nákladních vozidel, včetně více než 4 300 kontejnerových vozů přímo obsluhujících dovozní a vývozní činnosti.
Přibližně 200 km dlouhý systém vnitrozemských vodních cest je hlavní výhodou pro rozvoj nízkonákladové logistiky. Podle plánu rozvoje přístavu Dong Nai do roku 2030 je systém městských přístavů zaměřen na dosažení roční propustnosti nákladu 39,5–52 milionů tun. Dong Nai konkrétně plánuje ve městě 14 klíčových logistických center a 12 vnitrozemských přístavů. Mezi nimi jsou čtyři regionální logistická centra v okolí letiště Long Thanh: logistické centrum jižně od mezinárodního letiště Long Thanh, logistické centrum severně od mezinárodního letiště Long Thanh, logistické centrum východního překladiště a logistické centrum oblasti logistických služeb přístavu Phuoc An.
V nadcházejícím období bude Dong Nai i nadále podporovat rozvoj logistických center, skladovacích systémů, ICD a propojovacích dopravních služeb s cílem postupně vytvořit kompletní logistický ekosystém propojený s logistickými branami města. Dong Nai si také klade za cíl silně přilákat logistické firmy, investory do infrastruktury a poskytovatele podpůrných služeb k účasti na rozvoji místního logistického řetězce.
Na semináři s tématem „Doprovázet moře k přijetí nových příležitostí“ v květnu 2026 Nguyen Ngoc Thuc, vedoucí oddělení řízení obchodu odboru průmyslu a obchodu města Dong Nai, uvedl: „Dong Nai je 7. město v zemi s mnoha příznivými základními podmínkami, jako jsou: ekonomika patřící k předním v zemi, velký průmyslový park, rozsáhlý systém dovozních a vývozních podniků a zejména strategická infrastruktura, do které se silně a synchronně investuje. Klíčové projekty, jako je mezinárodní letiště Long Thanh, systém rychlostních silnic, meziregionální spojovací okruhy a logistický koridor spojující přístavní klastr Cai Mep a Thi Vai, postupně tvoří kompletní síť logistické infrastruktury pro region.“
V této rozvojové strategii je logistika označena za jeden z klíčových pilířů infrastruktury moderního města. Rozvoj nových logistických bran, podpora multimodální dopravy a budování synchronizovaného logistického ekosystému nejen slouží okamžitým cílům ekonomického rozvoje, ale je také klíčovou součástí plánu pro budoucí rozvoj Dong Nai.
„Ministerstvo průmyslu a obchodu bude i nadále úzce spolupracovat s obchodní komunitou zabývající se dovozem a vývozem, logistickými podniky v oblasti, jakož i s přepravními společnostmi a speditéry (poskytovateli přepravních a doručovacích služeb) s cílem podpořit rozvoj modernějšího, synchronizovanějšího a efektivnějšího logistického ekosystému v budoucnu,“ uvedl dále pan Nguyen Ngoc Thuc.
Podle Nguyen Duy Hunga, stálého místopředsedy Logistické asociace Dong Nai: Vytvoření logistického ekosystému, optimalizujícího dodavatelský řetězec, vytvoří podmínky pro podporu rozvoje přístavu a logistického systému s cílem využít nové příležitosti v Dong Nai, zejména v kontextu toho, že se Dong Nai stává městem se stále rozvinutější infrastrukturou. Lokalita by měla využít říčního systému Dong Nai k rozvoji logistických center, přístavů a vnitrozemských kontejnerových dep (ICD), včetně přístavu Phuoc An – největšího námořního přístavu v Dong Nai. Zároveň musí lokalita posílit rozvoj přístavního systému, prosazovat reformy administrativních postupů v oblasti logistiky, dovozu a vývozu... a tím vytvořit podmínky pro optimalizaci nákladů v dodavatelském řetězci zboží s cílem vybudovat v lokalitě profesionální, moderní a udržitelnou logistickou komunitu.
Posílení dodavatelského řetězce
Podle odborníků potřebují lokality včetně Dong Nai pro podporu integrace přístavních služeb a logistiky řešení na podporu vědy a techniky , propojení řetězce přístavních služeb, podporu dopravy, rozvoj lidských zdrojů a urychlení zelené transformace a udržitelného rozvoje v kontextu stále hlubší integrace. Zejména rozvoj zelené logistiky je nevyhnutelným trendem a klíčovým kritériem pro hodnocení udržitelného rozvoje celého logistického odvětví.
V kontextu významných změn a restrukturalizace globálních dodavatelských řetězců se stal nezbytným rozvoj nových, moderních, flexibilních a efektivních spojovacích bodů. Díky své strategické poloze v provincii Dong Nai a komplexní orientaci na plánování dopravní a logistické infrastruktury je přístav Phuoc An považován za klíčový článek v síti přístavů a dodavatelském řetězci jižního regionu.
Podle pana Truong Hoang Haie, ředitele akciové společnosti Phuoc An Port Investment and Exploitation: „V poslední době strategická spolupráce se společností Saigon Newport Corporation – předním provozovatelem přístavů ve Vietnamu – otevřela pro Phuoc An Port nový směr. Toto spojení není jen spoluprací v oblasti využívání, ale propojením v rámci integrovaného logistického ekosystému – kde se schopnosti, zkušenosti a síť společnosti Saigon Newport Corporation spojují s rozvojovým potenciálem Phuoc An Port a vytvářejí tak větší hodnotu pro zákazníky, přepravní linky a importní a exportní podniky.“
V nadcházejícím období bude přístav Phuoc An i nadále zlepšovat kvalitu služeb dle profesionálních a transparentních standardů, podporovat používání technologií v provozu a řízení a rozšiřovat spojení s domácími přístavy, mezinárodními distribučními centry a logistickými systémy… v zájmu udržitelného rozvoje.
Plukovník Bui Van Quy, zástupce velitele 20. armádního sboru a zástupce generálního ředitele společnosti Saigon Newport Corporation, se podělil o své stanovisko: „Společnost Saigon Newport Corporation je vždy neochvějná ve svém cíli rozvíjet integrovaný a synchronizovaný model ekosystému přístavní logistiky, kde zákazníci jsou v centru pozornosti, propojení systému je základem, kvalita služeb je její reputací a efektivita dodavatelského řetězce je jejím dlouhodobým cílem.“ V současné situaci není požadavkem pouze efektivní provozování přístavu, ale také reorganizace servisního prostoru, přerozdělení toků nákladu a propojení „článků“ v celém systému s cílem vytvořit větší, flexibilnější a udržitelnější servisní kapacitu.
Spolupráce mezi Saigon Newport Corporation a Phuoc An Port je proto strategickým krokem k rozšíření provozního prostoru, zvýšení kapacity pro manipulaci s nákladem a dokončení ekosystému přístavu a logistiky v klíčovém ekonomickém regionu Jihu…
Námořnictvo
Zdroj: https://baodongnai.com.vn/dong-nai-cuoi-tuan/202605/ket-noi-he-thong-cang-logistics-don-van-hoi-moi-3264574/
Komentář (0)