Uvolnění projektů dálnic vytvoří pro Lam Donga impuls k průlomu.

S celkovou délkou téměř 140 km a celkovou investicí přesahující 36 000 miliard VND jsou projekty rychlostních silnic Tan Phu - Bao Loc a Bao Loc - Lien Khuong označeny za strategické spojovací osy, které otevírají nové rozvojové příležitosti zejména pro provincii Lam Dong a region Centrální vysočiny obecně.

Soudruh Ho Van Muoi, člen ústředního výboru strany, zástupce tajemníka provinčního výboru strany a předseda lidového výboru provincie Lam Dong , provedl terénní inspekci míst podél rychlostních silnic Tan Phu - Bao Loc a Bao Loc - Lien Khuong.

Část 1: Když se megastavebna „probudí“

Do konce dubna 2026 zahájí práce na celé trase současně 14 stavebních týmů. Nejde jen o milník v průběhu stavby, ale také o okamžik, kdy se očekávání promění v činy , od předsevzetí na papíře k realitě v praxi.

Po vytrvalém úsilí o překonání obtíží, dokončení postupů a přípravu nezbytných podmínek rozmístily jednotky 14 stavebních týmů podél celých dálnic Tan Phu - Bao Loc a Bao Loc - Lien Khuong.

Svou práci zahájilo současně 14 stavebních týmů.

Projekt rychlostní silnice Bao Loc – Lien Khuong je dlouhý přibližně 73 km s celkovou investicí okolo 18 000 miliard VND; trasa Tan Phu – Bao Loc je dlouhá téměř 65,9 km s celkovou investicí přesahující 18 002 miliard VND. Oba projekty dokončily důležité základní kroky, jako je schválení investiční politiky, výběr investora a vypracování generálního plánu.

Koncem dubna se atmosféra podél obou dálnic znatelně změnila. Oblasti dříve porostlé kávovníky a plodinami byly vykáceny. Pozemek byl zpočátku srovnán, čímž vznikly velké otevřené plochy. Na tomto místě byly v přímých liniích, táhnoucí se podél každého úseku, vysazeny středové značky, které sloužily jako betonové ukazatele postupně se formující moderní dopravní trasy.

Delegace vedená panem Ho Van Muoiem, předsedou provinčního lidového výboru, navštívila a povzbudila rodiny, jejichž pozemky jsou předmětem vyvlastnění pro výstavbu projektů dálnic.

Zatímco dříve byl celý projekt reprezentován především technickými výkresy, schůzkami, plány a dokumenty, nyní se staveniště skutečně „probudilo“. Tento pohyb není patrný jen ve strojích a pracovní síle, ale také v rychlém a naléhavém rytmu celého operačního systému.

Soudruh Nguyen Hong Hai, člen stálého výboru a místopředseda provinčního lidového výboru Lam Dong, uvedl, že současné nasazení 14 stavebních týmů na obou projektech do konce dubna 2026 je výsledkem pečlivé přípravy, která vyvažuje praktické podmínky s požadavky na postup. Organizace více paralelních stavebních týmů si klade za cíl maximalizovat čas, zajistit flexibilitu podle harmonogramu předávání a minimalizovat zpoždění mezi etapami.

Příprava pozemků pro projekty rychlostních silnic Tan Phu - Bao Loc a Bao Loc - Lien Khuong je v závěrečné fázi, aby se usnadnila výstavba.

Podle místopředsedy provinčního lidového výboru Nguyen Hong Hai by vzhledem k tomu, že pozemky jsou předávány po částech, čekání na dokončení celé trasy před realizací výrazně zpozdilo postup. Zvolený přístup „výstavby všude, kde je k dispozici pozemek“ proto není jen dočasným řešením, ale také proaktivním přístupem, který zajišťuje nepřetržitý pokrok celého projektu.

Dodavatelé pracující na rychlostní silnici Bao Loc - Lien Khuong nasazují několik stavebních týmů.

Podle našich reportérů se na každém staveništi od samého začátku vytvořila produktivní atmosféra. Byly smontovány stroje, nasazen personál a připraveny základní technické podmínky. Na staveništi byly přítomny stovky inženýrů, dělníků a technických pracovníků, kteří plnili nejen své profesní povinnosti, ale také svou odpovědnost za projekt, který má pro rozvoj lokality zvláštní význam.

Od 21. dubna nasadila stavební jednotka stroje k výkopovým pracím na úsecích od km 166+400 do km 67+700 v obci Gia Hiep.

Stroje a personál jsou v nejvyšší pohotovosti.

Na rychlostní silnici Bao Loc - Lien Khuong hlavní stavební jednotky rychle rozmístily práce na prioritních místech. Dvě hlavní jednotky, společnost Phuong Thanh a stavební korporace č. 1 (CC1), soustředily zdroje na 11 úseků a důležitých položek.

V oblastech, jako je km 162 a km 166, probíhají práce na vyklízení pozemku již od samého začátku. Byl vyklizen podrost a srovnána původní zemina a kamení, což vytváří podmínky pro přístup těžké techniky do oblasti.

Pan Nguyen Quy Hoang, projektový manažer společnosti Phuong Thanh Company, sdílel:

Kromě pouhé přípravy povrchu stavební jednotka v oblastech se složitým terénem proaktivně zpřístupnila obslužné komunikace a vytvořila tak přístup pro stroje. Úseky jako km 166+400 až km 167+700 nebo km 162+000 až km 162+500 vyžadovaly řešení řady technických faktorů, od strmého terénu až po půdní podmínky.

Pan Nguyen Quy Hoang dodal: „V oblastech, kde to podmínky dovolí, urychlíme práci, abychom dohnali předchozí zpoždění. Cílem je dokončit projekt v plánu.“

Mezi km 162+000 a km 162+500 v obcích Bao Thuan a Gia Hiep stavební jednotka v současné době staví obslužnou komunikaci pro zajištění přístupu stavebních vozidel.

Mezitím na dalších klíčových místech, jako je křižovatka Phu Hoi (km 186+819) a úseky v obci Bao Lam 2, společnost CC1 dokončila mobilizaci techniky. Od bagrů a buldozerů až po vozidla pro přepravu materiálu je vše připraveno k provozu.

Stavební jednotka proaktivně otevřela obslužnou komunikaci a vytvořila tak přístup pro stroje pracující na rychlostní silnici Bao Loc - Lien Khuong.

Zejména v balíčku XL03 – který zahrnuje dva velké mosty na hlavní trase – je pracovní zátěž enormní, zejména v úsecích s vysokým objemem výkopových prací a koordinací náspů. To vyžaduje nejen stavební kapacitu, ale také důkladnou přípravu organizačních plánů, zejména pokud jde o uspořádání skládek odpadu.

Pan Nguyen Van Tuan, velitel roty CC1, se podělil:

Jednotky proaktivně vypracovaly plány již v rané fázi, aby zajistily, že po zahájení výstavby nebudou žádné organizační „úzká hrdla“, což je jedna z běžných příčin zpoždění výstavby.

Skupina Son Hai také urychluje přípravy na rychlostní silnici Tan Phu - Bao Loc. Na místech, jako je km 74+300, se urychleně budují dočasné přístřešky, míchací zařízení a drticí plochy. Na křižovatce Ly Thai To byla zřízena rozsáhlá dočasná přístřešková plocha pro 150–200 zaměstnanců a pracovníků.

Na křižovatce km 114 – Ly Thai To skupina Son Hai také shromažďuje vybavení, stroje a personál, aby mohla na konci dubna 2026 zahájit výstavbu.

Současně byla provedena průzkum a odpovídající úprava míst pro provozní kanceláře, lomy na materiál, skládky odpadu a sklady prefabrikovaných dílů. Provozní kancelář na místě se nachází v obci Da Huoai, což umožňuje důkladné sledování situace a zkrácení doby potřebné k řešení nepředvídaných okolností.

Na kilometru 114 – křižovatce Ly Thai To – se staví dočasný tábor patřící skupině Son Hai. Ten bude sloužit jako ubytování a obytné prostory pro 150–200 zaměstnanců a dělníků zapojených do výstavby mostu a souvisejících pomocných projektů.

Podle plánu budou realizovány tři klíčové stavební oblasti: úsek od km 73 do km 76, úsek od km 108+800 do km 114+300 a oblast křižovatky Ly Thai To. Všechny jsou v nejvyšším stavu pohotovosti a připraveny k zahájení skutečné fáze výstavby.

Soudruh Ho Van Muoi, člen ústředního výboru strany, zástupce tajemníka provinčního výboru strany a předseda lidového výboru provincie Lam Dong, provedl terénní inspekci míst podél rychlostních silnic Tan Phu - Bao Loc a Bao Loc - Lien Khuong.

Jak projekt postupně nabývá tvaru, sebevědomí ještě více sílí.

Činnost na staveništi se neodráží jen ve strojích nebo postupu, ale také jasně v myšlení lidí.

Paní Tran Thi Thu z vesnice Phu Hiep v obci Gia Hiep se podělila: „Moje rodina vlastní pozemek, který je předmětem vyvlastnění, a zpočátku jsme měli obavy. Když jsme viděli, jak se projekt skutečně realizuje, byli jsme velmi šťastní. Doufáme jen, že jednotky budou fungovat rychle a dobře, abychom brzy mohli mít novou silnici.“

Tato jednoduchá vyjádření odrážejí významný posun: od myšlení plného čekání a nejistoty k konkrétní víře nyní, když je projekt viditelný před našima očima.

Během svých inspekcí na místě, kde probíhaly práce na vyklízení pozemků pro projekty rychlostních silnic Tan Phu - Bao Loc a Bao Loc - Lien Khuong, soudruh Ho Van Muoi, člen ústředního výboru strany, zástupce tajemníka provinčního výboru strany a předseda provinčního lidového výboru Lam Dong, zdůraznil, že projekty rychlostních silnic nyní probíhají zcela „hladce“ s menšími obtížemi než v počátečních fázích.

Obyvatelé obce Gia Hiep vyjádřili radost nad zahájením výstavby projektu dálnice.

Aktuální prioritou je zajistit, aby vyklízení pozemků probíhalo podle plánovaného harmonogramu a časového harmonogramu. Proto musí lokality v této práci prokázat nejvyšší míru odhodlání a toto odhodlání převést do konkrétních výsledků. Pokud se během provádění vyklízení pozemků vyskytnou jakékoli obtíže nebo překážky, musí být neprodleně nahlášeny příslušným orgánům k vyřešení.

Jednotky rozmístily 14 stavebních týmů podél celých rychlostních silnic Tan Phu - Bao Loc a Bao Loc - Lien Khuong.

Předseda provinčního lidového výboru Lam Dong Ho Van Muoi dále vysoce ocenil hladkou a efektivní koordinaci funkčních jednotek při vyklízení pozemků pro projekt dálnice; podělil se o své pochopení obtíží, kterým jednotky čelí, zejména těch souvisejících s počasím. Předseda provinčního lidového výboru požádal, aby jednotky posílily výcvik a podporovaly smysl pro odpovědnost u každého jednotlivce plnícího jim přidělené úkoly.

Soudruh Ho Van Muoi, člen ústředního výboru strany, zástupce tajemníka provinčního výboru strany a předseda lidového výboru provincie Lam Dong, předal ocenění jednotlivcům, kteří dosáhli vynikajících výsledků při vyklízení pozemků pro projekty dálnic.

"

Provincie Lam Dong bude i nadále spolupracovat s investory a neprodleně s nimi řešit veškeré vzniklé potíže, aby nebyl ovlivněn celkový průběh projektů. Provincie je proto odhodlána dokončit projekty v plánu do konce roku 2027 a zahájit provoz a výběr mýtného od roku 2028.

Předseda provinčního lidového výboru Lam Dong, Ho Van Muoi, zdůraznil

Uprostřed rozlehlé náhorní plošiny se vykopávají a zasypávají vrstvy zeminy, otevírají se obslužné komunikace a staví se hraniční značky... to vše přispívá k vytvoření projektu nového rozsahu.

Rychlostní silnice Bao Loc - Lien Khuong po svém dokončení otevře významné příležitosti pro socioekonomický rozvoj provincie Lam Dong a sníží dopravní zácpy na hlavní tepně Národní dálnice č. 20 (na obrázku: Úsek Národní dálnice č. 20 procházející obcí Bao Lam 2 v provincii Lam Dong).

S oficiálním zahájením prvních fází výstavby lze potvrdit, že projekty rychlostních silnic Tan Phu - Bao Loc a Bao Loc - Lien Khuong vstoupily do fáze výstavby - fáze akcí, zrychlení a každodenní realizace závazků.

Část 2: Podpora konsensu mezi lidmi

Zdroj: https://baolamdong.vn/khoi-thong-cac-du-an-cao-toc-tao-da-de-lam-dong-but-pha-439540.html