Vylepšená Kia EV6 GT: Zrychluje za hranice Ferrari Purosangue

V novém videu Carwowa o drag racingu faceliftovaná Kia EV6 GT opakovaně poráží Ferrari Purosangue v přímém směru. Navzdory mírné papírové výhodě Purosangue v poměru výkonu a hmotnosti jej EV6 GT v každém průjezdu překonává, což demonstruje posun v éře výkonu – kde okamžité řízení točivého momentu a trakce hraje u elektromobilů velký rozdíl.

EV6 GT vítězí na rovince: výsledky se opakují

Podle Carwowa se Kia v hlavních závodech vždy od začátku ujala vedení a udržovala si náskok. Ferrari vyhrálo pouze jednou, když moderátor Mat Watson přepnul EV6 GT tak, aby simuloval dodávku výkonu spalovacího motoru s falešným řazením – toto nastavení neoptimalizuje zrychlení tohoto elektromobilu.

Výhoda výkonu a točivého momentu dvou motorů

Vylepšená Kia EV6 GT využívá dvoumotorový pohon o výkonu 641 koní s dočasným přeplňováním turbodmychadlem. Točivý moment dosahuje 770 Nm. S aktivovaným systémem launch control dokáže EV6 GT zrychlit z 0 na 100 km/h za 3,5 sekundy; nezávislé testování zaznamenalo v závislosti na podmínkách o několik desetin sekundy rychlejší výsledky.

Ferrari Purosangue je mezitím vybaveno atmosférickým motorem V12 s výkonem 715 koní. Ferrari oznámilo schopnost zrychlit z 0 na 96 km/h za 3,3 sekundy. Navzdory vyššímu maximálnímu výkonu Purosangue nedokáže získat rozhodující výhodu v rozjezdové fázi – okamžitý točivý moment EV6 GT umožňuje „nárůst“ zrychlení, jakmile je plyn plně sešlápnut.

Hmotnost a poměr výkon/hmotnost

Co se týče hmotnosti, Ferrari uvádí, že Purosangue váží 2 033 kg. Skutečná hmotnost vozu Car and Driver je však kolem 2 200 kg – zhruba stejně jako u Kie EV6 GT s hmotností 2 215 kg. Na papíře má Purosangue mírnou výhodu v poměru výkonu a hmotnosti. EV6 GT má však stále výhodu v přímém zrychlení díky o 60 lb-ft vyššímu točivému momentu než Ferrari, uvádí zdroj (nebo asi 770 Nm u Kie) a schopnosti efektivně rozdělovat točivý moment při rozjezdu.

Proč EV6 GT prorazí?

Výsledky ve videu Carwowa ukazují dva klíčové faktory, které často rozhodují o závodech dragsterů: okamžitý točivý moment a způsob, jakým vůz přenáší energii na silnici. EV6 GT dobře využívá časného zrychlení z 0 na 100 km/h a rychle se rozjede vpřed, když řidič zařadí launch control. V tomto okamžiku už Purosangue v maximálním výkonu při vysokých otáčkách nestačí k tomu, aby vyrovnal ztrátu Kie.

Je pozoruhodné, že přepnutím modelu EV6 GT na simulaci převodovky se spalovacím motorem a falešným řazením – což vylepšuje pocit z jízdy – se doba zrychlení již neosvědčila a Ferrari vítězí v jednom kole. To posiluje myšlenku, že klíčem k tomu, aby si EV6 GT znovu vytvořilo náskok ve zbývajících kolech, je nejvýkonnější a nejpřímější konfigurace nového elektrického pohonu.

Cenový rozdíl: Jasný signál pro novou éru výkonu

Ferrari Purosangue stojí před zakoupením volitelné výbavy více než 395 000 dolarů. Kia EV6 GT začíná na ceně 65 275 dolarů. Purosangue je tak téměř šestkrát dražší, ale při běžných jízdách nedokáže držet krok s EV6 GT. Tento cenový rozdíl ukazuje posun v tomto odvětví: ve věku elektromobilů již výkon nekoreluje s cenou. Okamžitý točivý moment a přesná kontrola trakce umožňují „běžným“ vozům konkurovat a někdy i předčit tradiční supersporty v akceleraci.

Otestujte realitu a kontext

Působivé hodnoty modelu EV6 GT (641 koní; zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,5 sekundy) jsou konzistentní v průběhu několika jízd ve videu Carwow. Nezávislá měření také ukazují reálné časy, které mohou být v závislosti na podmínkách o několik desetin sekundy lepší, což pomáhá vysvětlit, proč EV6 GT poráží na drag stripu motor V12 s výkonem 715 koní, jako je Purosangue.

Co se týče hmotnosti, zveřejněné a naměřené údaje Ferrari (4 482 – přibližně 2 138 kg) řadí Purosangue na stejnou úroveň jako EV6 GT (2 138 kg). Rozdíl v točivém momentu a způsob, jakým jednotlivé pohonné jednotky na krátkou dobu využívají svůj výkon, však po většinu jízdy naklání skóre ve prospěch Kie.

Tabulka hlavních specifikací podle zdroje

Kategorie	Kia EV6 GT (vylepšení)	Ferrari Purosangue
Kapacita	641 koňských sil	715 koňských sil
Točivý moment	770 Nm (568 lb-ft)	Neuvedeno
0–96 km/h	3,5 sekundy (s launch control); reálný výkon by mohl být o několik desetin rychlejší	3,3 sekundy (0–100 km/h)
Hmotnost	4 884 liber (2 215 kg)	4 482 liber (2 033 kg; deklarováno) / přibližně 4 850 liber (2 200 kg; auto s řidičem)
Referenční cena	65 275 USD (cca 1,65 miliardy VND)	>395 000 USD (~10 miliard VND; před opcemi)

Uzavřít

Výsledky z Carwowova videa jsou typické pro současnou situaci v oblasti výkonu: elektromobily jako Kia EV6 GT, i když stojí výrazně méně, dokáží v přímém zrychlení překonat supersporty s velkými motory, jako je Ferrari Purosangue. Rozdíl spočívá v okamžitém točivém momentu, dodávkách výkonu a optimální konfiguraci elektrického pohonného ústrojí při rozjezdu. Je to jasná ukázka posunu za poslední desetiletí, kdy vysoký výkon již není výsadou drahých aut.

Zdroj: https://baonghean.vn/kia-ev6-gt-nang-cap-but-toc-vuot-ferrari-purosangue-10311402.html