11. května byly podél státní dálnice 28B nepřetržitě nasazeny četné stavební týmy a po celý den pracovaly těžké stroje, aby urychlily postup prací před obdobím dešťů.
V oblasti mezi km0 a km5 je však povrch vozovky stále nedokončený. Mnoho úseků je pokryto pouze drceným kamenivem, nikoli asfaltem; odvodňovací systém a náspy jsou stále ve výstavbě. Pokaždé, když kolem projede vozidlo, zvedne se prach, který postihuje mnoho domů podél silnice.
„Kvůli neustálému provozu a nepravidelnému zalévání létá prach všude. I když jsou dveře a okna zavřené, dům je stále plný prachu,“ stěžovala si paní Le Nguyen Thanh Xuan, obyvatelka obce Luong Son.
Mnoho obyvatel žijících podél začátku státní dálnice 28B doufá, že projekt bude brzy dokončen, aby se cestování stalo pohodlnějším.
Zástupci Projektové řídicí rady č. 5 ( Ministerstvo stavebnictví ) oznámili, že přibližně 5 km celé trasy zůstává nezpevněné asfaltem, zejména mezi km0 a km9 v obci Luong Son. Největší překážkou je však v současnosti jeden případ obstrukce bránící výstavbě, a to i přes předání pozemku a rozhodnutí o kompenzaci ze strany příslušných orgánů.
Důvodem je, že během výstavby odvodňovacího systému obyvatelé nadále mařili práci, protože nesouhlasili s navrhovaným řešením odvodňovacího potrubí.
„Nejde o to, že by pozemek nebyl předán, ale spíše o to, že obyvatelé brání výstavbě. Celá oblast je ve státní správě, ale dodavatel v současné době není schopen dokončit odvodňovací systém,“ uvedl zástupce Projektové řídicí rady č. 5. Vzhledem k této situaci plánují místní úřady uspořádat 12. května bezpečnostní operaci, která problém vyřeší a zajistí průjezdnost celé trasy.
Kromě výše zmíněného úzkého hrdla se projekt potýkal s obtížemi na km 21 také kvůli geologickému složení tvrdé horniny, které vyžadovalo odstřelování k odstranění horniny, což zpozdilo postup nad rámec původního harmonogramu. Konkrétně u vyvýšeného mostu č. 4 se výstavba pilířů T9 a T10 setkala s mnoha překážkami kvůli složitému skalnímu základu.
Zástupce Projektové řídicí rady č. 5 uvedl, že Ministerstvo stavebnictví schválilo prodloužení realizační lhůty pro balíček XD02 do 30. června 2026. Investor zároveň podal ministerstvu žádost o prodloužení i pro balíček XD01. Bezprostředním cílem je v podstatě dokončit hlavní položky do konce června.
Vzhledem k dopadu rostoucích cen surovin a paliv, jakož i mnoha objektivním faktorům, jako je nepříznivé počasí, sanace sesuvů půdy a geologické obtíže, byl však celkový harmonogram projektu dále upraven a jeho dokončení se očekává v září 2026.
Projekt rekonstrukce a modernizace státní dálnice 28B má celkovou délku přibližně 68 km s celkovou investicí přesahující 1,435 miliardy VND a prochází oblastmi Luong Son, Song Luy, Phan Son a průsmykem Dai Ninh. Tato trasa je považována za strategickou spojovací trasu mezi pobřežním regionem jižní a střední Anglie a Centrální vysočinou, což je obzvláště důležité v souvislosti s uzavřením letiště Lien Khuong z důvodu modernizace.
Stavební práce na celém projektu modernizace a rekonstrukce státní dálnice 28B dosáhly dosud přibližně 83 % celkového objemu, přičemž hodnota obou stavebních balíčků se odhaduje na 924/1,109 miliardy VND. Hlavní úsek vykázal pozitivní výsledky: vozovka je dokončena z 99 % (65,8/66,5 km), podkladová vrstva z drceného kameniva je dokončena z 98 % a 61,4 km vozovky je zpevněno asfaltovým betonem (zbývá již jen asi 5,1 km pro lokální výstavbu, zejména v rámci balíčku XD01).
Pokud jde o stavební práce projektu, bylo dokončeno 197 ze 199 odvodňovacích propustků, 10 z 11 mostů podél trasy je v podstatě dokončeno (zbývající část železničního nadjezdu se dokončuje) a 5 ze 6 estakádových mostů bylo uvedeno do provozu.
V současné době se stavební jednotka zaměřuje na řešení všech zbývajících pozemkových otázek a také urgentně provádí výkopy pilotových základů pro poslední dva pilíře (T9, T10) vyvýšeného mostu č. 4, aby projekt co nejdříve dokončila.
Zdroj: https://www.sggp.org.vn/lam-dong-quoc-lo-28b-cham-tien-do-vi-nhieu-vuong-mac-post852031.html
Komentář (0)