V rámci projektu Tet jsme odhodláni dokončit víceúrovňovou křižovatku v Ha Namu o délce 1 400 miliard stop o 4 měsíce dříve.

Stovky inženýrů a dělníků pracují ve dne v noci, o svátcích i o svátku Tet, a snaží se dokončit křižovatku Phu Thu ( Ha Nam ) do srpna 2025 u příležitosti 21. sjezdu provinční strany.

Proaktivně překonávat obtíže

V posledních dnech roku Giap Thin 2024 nedokázaly studené větry mrazivého období zastavit pokrok inženýrů a dělníků zapojených do výstavby víceúrovňové dálniční křižovatky ve městě Phu Ly v provincii Ha Nam. Na staveništi dlouhém necelý 1 km, které se nachází mezi dálnicí Cau Gie a Ninh Binh , stále pracuje více než 300 inženýrů a dělníků dodavatele Vinaconex a společnosti Trung Chinh Construction and Trading Company Limited.

Vzhledem k tomu, že staveniště je kratší než 1 km a nachází se mezi dálnicí, oba dodavatelé usilovně pracují na překonání obtíží a brzkém dokončení projektu.

Inženýr Ho Minh Hanh, stavbyvedoucí dodavatelské společnosti Vinaconex, uvedl, že nejobtížnější části projektu byly dokončeny. Tým se nyní soustředí pouze na hloubení a lití betonu pro hlavní úseky tunelu.

V rámci tohoto projektu byla společnost Vinaconex pověřena výstavbou 1,2 km dlouhého obousměrného silničního systému a 14 úseků dálničního tunelu o délce 280 m. Doposud společnost Vinaconex dokončila a otevřela příjezdovou silnici v červenci 2024 a dokončila základy 14/14 úseků tunelu. Bylo vylito 12/14 betonových základů tunelu a vylito 8/14 stěn tunelu. Celková hodnota výstupu dosáhla 350 miliard VND (což odpovídá 60 % hodnoty stavby).

Uzel Phu Thu - 5. víceúrovňový dálniční uzel Ha Nam při pohledu shora.

Inženýr Hanh řekl: „Na staveništi máme 200 inženýrů a dělníků rozdělených do mnoha stavebních týmů, kteří pracují současně podél staveniště. Systém vybavení zahrnuje 10 jeřábů, 20 dopravních vozidel, 20 cisteren a betonových čerpadel. Dělníci jsou rozděleni do týmů a pracují nepřetržitě ve 3 směnách, včetně svátků, sobot a nedělí.“

Co se týče kapacity a technické úrovně, jsme si naprosto jisti, že tento projekt dokážeme dobře zvládnout, protože Vinaconex postavil v Hanoji nejméně 3 silniční tunely, včetně: Thanh Xuan, Trung Hoa a Le Van Luong. V tomto projektu je nejtěžší překonat staveniště a ceny materiálu.

Pokud jde o staveniště, jelikož se staveniště nachází uprostřed severojižní dálnice, je velmi úzké. Stavební proces musí flexibilně a vědecky uspořádat staveniště, aby se zabránilo situaci, kdy si lidé „šlapou na palec“. Vozidla přepravující materiál pro projekt musí projet 17km dlouhou objížďkou přes křižovatky Liem Tuyen a Vuc Vong, aby byla zajištěna bezpečnost silničního provozu.

Úzké staveniště a vysoké ceny materiálů jsou hlavními překážkami pro dodavatele podílející se na výstavbě projektů.

„Co se týče cen materiálu, to je pro nás stále problém. Od realizace projektu ceny materiálu neustále rostou, aniž by klesaly. Současná cena překročila odhad o 30–50 %, což způsobilo dodavateli dvojnásobné ztráty. Jednotka proto doufá, že úřady zváží úpravu jednotkové ceny, aby si dodavatel mohl zajistit zdroje na dokončení projektu,“ navrhl inženýr Hanh.

Podobně i u dodavatele Trung Chinh, který v současné době mobilizoval až 110 inženýrů a dělníků, kteří pracují v rotaci 24 hodin denně, 24 hodin denně. Protože se však všechny položky nacházejí uprostřed tunelu, musí být pracovní doba rozdělena tak, aby se více soustředili na noční provoz a byla zajištěna co nejvyšší efektivita.

Inženýr Dang Xuan Dai, stavbyvedoucí dodavatele Trung Chinh, uvedl, že staveniště je úzké a celý projekt má podél dvou tunelů pouze dvě malé obslužné cesty. Při stání u jeřábu a lití betonu musí kamion převážející zeminu zastavit a naopak.

„Vypracovali jsme však podrobný stavební plán a flexibilní opatření pro organizaci výstavby, abychom tento problém zcela překonali.

„V tunelu bylo dokončeno 12/15 ocelových štítů pro 15 segmentů tunelu, odlito 9/15 základových desek a postaveny opěrné zdi pro 8/15 segmentů. Očekává se, že před lunárním Novým rokem bude odlita krycí deska prvního segmentu tunelu a poté budou zbývající segmenty odlity válcovacím způsobem. „Snažíme se dokončit betonovou část tunelu do května, abychom mohli přejít do další fáze,“ uvedl inženýr Dai.

Oba dodavatelé plánují prostřednictvím společnosti Tet pracovat na dokončení projektu v srpnu 2025, u příležitosti 21. sjezdu strany provincie Ha Nam.

Práce přes Tet pro zkrácení pokroku o 4 měsíce

V současné době jsou dodavatelé Trung Chinh a Vinaconex odhodláni urychlit postup výstavby projektu. Důkazem je, že obě jednotky dokončily stavební plán Tet. Pokud se Trung Chinh zaměří na dokončení všech pomocných položek před Tet, aby udržel tým v provozu a plnil důležité úkoly během Tet, Vinaconex zorganizuje výstavbu Tet jako obvykle.

Inženýr Hanh řekl: „Nařídili jsme, aby se tento víkend vojákům na staveništi podávala prasata; 26. lunárního kalendáře zabalíme banh chung a vyzdobíme tábor, abychom se připravili na Tet na staveništi. Inženýrům a dělníkům, kteří pracují během Tetu, společnost vyplatí trojnásobek jejich běžného platu a navíc budou mít výhody, jako jsou Tet bonusy a novoroční peníze na štěstí.“

Položky, které nesplňují harmonogram společnosti, budou dokončeny během Tetu. Snažíme se projekt dokončit do srpna 2025, o 4 měsíce dříve, než je stanoveno ve smlouvě.

Pan Nguyen Toan Thang, zástupce ředitele provinční rady pro správu stavebních investičních projektů Ha Nam, při hodnocení postupu výstavby dodavatelů uvedl: „Od roku 2024 oba dodavatelé proaktivně zrychlovali postup. Do listopadu 2024 byly dokončeny základy tunelu a beton se lil na 29 úsecích tunelu rychlostní silnice, z nichž 7 úseků bylo v podstatě dokončeno. Celková dosavadní produkce dosáhla 689,4 miliardy VND, což splňuje stanovený postup.“

„Uzel Phu Thu je projekt zvláštního významu pro provincii Ha Nam. Po dokončení projektu se zvýší propojení a obchod mezi Ha Namem a celou zemí. Zároveň se vytvoří impuls pro rozvoj a přilákají se investice... Rada proto nařídila dodavatelům, aby se zaměřili na zkrácení harmonogramu výstavby, zajištění kvality a snahu o dokončení projektu v srpnu 2025, což je projekt oslavující Národní den 2. září a 21. sjezd provinční strany Ha Nam.“

Pokud jde o výstavbu Tet, kromě plánu dodavatele zajistila správní rada a konzultanti také lidské zdroje, které budou ve službě a budou přímo dohlížet na staveništi, připravené přijmout objem prací, aby pomohly dodavateli přejít do další fáze. „Pracovní proces musí zajistit kvalitu, bezpečnost provozu, bezpečnost práce a hygienu životního prostředí, aby lidé mohli pohodlně a bezpečně cestovat v dnech před, během a po Tet,“ zdůraznil pan Thang.

Uzel Phu Thu (město Phu Ly, Ha Nam) je jednou z pěti křižovatek rychlostních silnic sever-jih procházejících touto provincií, do které se investuje a která se staví. Uzel Phu Thu je navržen a postaven jako tříúrovňový uzel, který propojuje okružní silnici 4, okružní silnici 5 a místní komunikace. Celková investice do projektu činí téměř 1 400 miliard VND z místního rozpočtu. Projekt byl zahájen v květnu 2023, doba dokončení projektu dle smlouvy je prosinec 2025. Projekt realizují společnosti Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation (Vinaconex) a Trung Chinh Construction and Trading Company Limited.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/lam-xuyen-tet-quyet-dua-nut-giao-da-tang-1400-ty-o-ha-nam-ve-dich-truoc-4-thang-192250113154318788.htm