Řada klíčových projektů na jihu se zrychluje před „hodinou G“

Do 19. prosince zbývá něco málo přes týden – termín, který vláda požaduje pro dokončení technického provozu v rámci řady projektů dopravní infrastruktury na jihu. Od letiště Long Thanh po dálnici Can Tho – Ca Mau … staveniště vstupují do období špičky a výstavba pokračuje v nepřetržitém provozu, aby se udržel čas.

Řada klíčových projektů na jihu, od staveniště letiště Long Thanh až po dálnici Ca Mau... „sprintuje“ do cíle.

Rušná stavební atmosféra na klíčových projektech

Začátkem prosince 2025 zaznamenali reportéři VTC News na velkých projektech výrazné zvýšení rychlosti výstavby. Na letišti Long Thanh – největším projektu letecké infrastruktury v zemi s více než 14 000 inženýry, odborníky a pracovníky – se udržuje intenzita „třísměnného, čtyřčlenného“ provozu, aby byla 19. prosince dokončena 1. fáze a připraveno k prvnímu letu.

Podle Vietnamské letištní korporace (ACV) si všech 12 balíčků projektu Component Project 3 udržuje dobrý pokrok a v první linii nepřetržitě pracuje více než 3 000 stavebních strojů.

Balíček 4.7, který má na starosti parkoviště pro letadla, vstoupil do fáze dokončení povrchu, odvodnění a osvětlení dříve, než bylo plánováno; Balíček 4.8 se zaměřuje na dokončení technického tunelu a hlavní dopravní osy spojující terminál.

Stavební práce na terminálu pro cestující na letišti Long Thanh probíhají naléhavě, aby byl zajištěn pokrok projektu a aby byl terminál připraven přivítat první let 19. prosince.

Největší balíček – 5.10 (terminál pro cestující) se v kategoriích MEPF, ICT a TE výrazně zrychluje. Dokončení klíčového vybavení, jako je systém manipulace se zavazadly BHS, detekční systém HBS, výtahy – eskalátory a podvozky letadel VDGS... se očekává v prosinci.

Zástupce konsorcia dodavatelů uvedl, že jednotka navýšila své lidské zdroje o 20–25 % a specializované vybavení, aby splnila technické požadavky.

V oblasti řízení letového provozu zavádí Vietnamská korporace pro řízení letového provozu (VATM) špičkové období „20denního dokončení“, aby dokončila všechny položky před inaugurací.

Vedoucí představitelé VATM uvedli, že se jedná o „kritickou fázi“, kdy celý systém zaměřuje maximální zdroje na zajištění provozní bezpečnosti po uvedení letiště do provozu.

Dálnice Bien Hoa - Vung Tau zrychluje celou trasu

Spolu s letištěm Long Thanh zaznamenaly výrazné změny i klíčové dopravní trasy v jihovýchodním regionu. Na dálnici Bien Hoa - Vung Tau je nepřetržitě v provozu více než 30 stavenišť s 500 inženýry - dělníky a 250 kusy techniky. Celková produkce projektu dosáhla téměř 60 % smluvní hodnoty a u mnoha položek byl uplatněn model „3 směny, 4 posádky“, aby byl splněn technický termín zahájení provozu v prosinci 2025.

Dálnice Bien Hoa - Vung Tau přes Dong Nai zrychluje do cíle po vyčištění pozemku.

V rámci projektu 10XL, který stavěla jednotka CC1, velitel Nguyen Van Tuan uvedl, že jednotka dokončila přibližně 75 % zakázky na hlavní trase. Technický cíl zahájení provozu, který je stanoven na 19. prosince, je pečlivě sledován a mezi úkoly, které je třeba dokončit, patří drcená směs, vrstva CTB a asfaltový povrch. Jednotka mobilizovala přibližně 300 kusů techniky, které byly postaveny současně a pracovaly ve dne v noci.

Dělníci dokončují poslední práce na projektu dálnice Bien Hoa - Vung Tau.

Na Beltway 3, projekt komponenty 3 přes Dong Nai, dosáhl více než 60 % objemu; samotný balíček 32 je dokončen z 80 % a realizuje se asfaltová dlažba – klíčová položka určující kvalitu povrchu vozovky. Centrální trasy Bien Hoa podél řeky Dong Nai a provinční silnice 25B také vstupují do fáze dokončení.

Vedoucí představitelé provincie Dong Nai uvedli, že problém s materiálem, který vyvolával tlak, byl vyřešen; dodávky zeminy pro zásyp a stavebního kamene jsou zaručeny. Někteří dodavatelé, kteří otálejí s podepsáním smluv, jsou požádáni, aby práce dokončili v prosinci.

Vrchol výstavby v Ho Či Minově Městě na křižovatce An Phu a mnoho velkých projektů

V Ho Či Minově Městě si staveniště na křižovatce An Phu (dříve Thu Duc City), kde je velký objem dopravy z přístavů Cat Lai a Rach Chiec, udržuje vysokou úroveň intenzity výstavby, ale stále musí být zajištěna bezpečnost provozu. Projekt v hodnotě přesahující 3 400 miliard VND zahrnuje nadjezd, podjezd a odbočky, které by měly po dokončení v letech 2025–2026 snížit dopravní zácpy na východní bráně.

Výstavba 14,7 km dlouhého nadjezdu na okruhu č. 3 v Ho Či Minově Městě se zrychluje s cílem dokončit klíčové práce, aby byl 19. prosince zprovozněn.

V roce 2025 plánuje Ho Či Minovo Město zahájit a slavnostně spustit 27 dopravních projektů s celkovým kapitálem přesahujícím 28 miliard VND. Mnoho významných projektů, včetně Domu kultury mládeže, linky metra č. 2, rekonstrukce kanálu Xuyen Tam, okruhu č. 2 (nová fáze), dálnice Ho Či Minovo Město - Moc Bai (komponenta 2), mostu Nguyen Khoi a dalších, dokončuje investiční přípravné postupy.

Ho Či Minovo Město plánuje s trasou Beltway 3 otevřít pro dopravu dalších 30,5 km. Pan Nguyen Van Cu, zástupce velitele balíčku XL3, uvedl, že hlavní stavby, jako je rychlostní silnice a paralelní silnice, probíhají s předstihem oproti plánovanému termínu. Lidské zdroje jsou rozděleny do „3 směn, 4 posádek“ a jsou ve službě 24 hodin denně, 24 hodin denně.

Ho Či Minovo Město navíc dokončuje postupy pro tři rozsáhlé mostní projekty, včetně Can Gio, Thu Thiem 4 a Phu My 2, které mají otevřít novou dopravní osu na jihu a propojit vznikající městské a turistické oblasti, zejména oblast Can Gio.

Kromě projektů, jejichž dokončení se očekává, zahájí 19. prosince v Ho Či Minově Městě výstavba mnoha dalších klíčových projektů.

Zrychluje se výstavba dálnice Can Tho - Ca Mau a meziregionální projekty

Na dálnici Can Tho - Ca Mau pracovalo ve dne v noci více než 2 100 dělníků a 1 150 kusů techniky na dokončení více než 110 km hlavní trasy. Nepředvídatelné povětrnostní podmínky ztěžovaly proces asfaltování, ale jakmile povrch vozovky vyschl, stavební týmy okamžitě začaly s rozprostíráním kamenů, hutněním podkladu, rozprostíráním a pokrývaním asfaltovým betonem.

Správní rada projektu My Thuan uvedla, že k 2. prosinci dosáhly prioritní položky 90 %; poslední úseky zahrnovaly dokončení základů vozovky, odvodnění, zábradlí, nátěrových linií a značení v souladu s technickými normami.

Více než 2 100 pracovníků a 1 150 strojů „překonává slunce i déšť“ a pracuje ve dne v noci na dokončení více než 110 km dálnice Ca Mau – Can Tho.

V provincii Tay Ninh je podporováno mnoho regionálních projektů v oblasti propojení, jako je dálnice Ho Či Minovo Město - Moc Bai, silnice u jezera Dau Tieng, spojovací trasy okruhů 3 a 4 atd., se zaměřením na vyklízení staveniště. Provincie si stanovila cíl v průběhu roku 2025 „otevřít nové osy – vytvořit nový rozvojový prostor“, zejména směrem k oblasti hraničící s Ho Či Minovým Městem.

Stavební atmosféra v Tay Ninh je stejně vzrušující jako v sousedních provinciích; mnoho projektů funguje na principu „třísměnný, čtyřsměnný“. Dokončení regionální infrastruktury nejen řeší dopravní potřeby, ale také otevírá prostor pro rozvoj měst, průmyslu a cestovního ruchu, čímž vytváří základ pro přilákání investic v nadcházejícím období.

Luong Y.

Zdroj: https://vtcnews.vn/loat-du-an-trong-diem-phia-nam-tang-toc-truoc-gio-g-ar991592.html