
Dne 26. září kolem 6:10 ráno vzlétlo z letiště Tan Son Nhat letadlo Beechcraft B300. Po mnoha kolech sestoupilo a provedl nízké průlety poblíž ranveje č. 1.
Toto je první ranvej letiště Long Thanh, 4 km dlouhá a 70 m široká, schopná přijímat moderní letadla. Při třetím nízkém průletu se Beechcraft B300 naklonil doprava, přeletěl věž řízení letového provozu a poté zrychlil, aby se mohl vrátit zpět do výšky.
Mezitím je 20. patro věže řízení letového provozu Long Thanh vybaveno systémem vzduch-vzduch, který propojuje komunikaci mezi letadly a řídícími letového provozu. Vietnamská korporace pro řízení letového provozu (Vietnam Air Traffic Management Corporation) umístila na vrchol věže službukonající posádku, která provádí komunikační operace s piloty a kontroluje spojovací zařízení.
Dříve, koncem července a začátkem srpna, byly provedeny vyhodnocovací lety (pouze lety ve vysoké nadmořské výšce, nikoli přiblížení k ranveji), čímž se vytvořil předpoklad pro kalibrační fázi.
Beechcraft B300, neboli King Air B300, je vysokorychlostní vrtulové letadlo používané pro specializované účely, jako je obchodní létání, lékařské létání a hlídkové a průzkumné mise...
Kalibraci, která potrvá do 24. října, provádí Společnost pro řízení letového provozu (ATTECH) za účasti odborníků z České letecké akademie. Mezi testované položky patří systém přesného přistání ILS/DME, navigace VOR/DME, majáky, radar, ADS-B a související letové postupy.
Kalibrační lety jsou povinným krokem k posouzení přesnosti a bezpečnosti před komerčním provozem, který se očekává v polovině roku 2026. Kalibrační proces zahrnuje mnoho simulovaných vzletů a přistání v různých úhlech a nadmořských výškách za účelem kalibrace a posouzení přesnosti systémů.
Letiště Long Thanh má rozlohu 5 000 hektarů a celkovou investici téměř 337 000 miliard VND. Jedná se o klíčový národní projekt. V současné době je dokončena ranvej č. 1 a systém pojezdových drah, na terminálu pro cestující se dokončuje střecha a instaluje se sklo a do závěrečné fáze vstupuje také věž řízení letového provozu a provozní bloky. Stavba mobilizovala téměř 14 000 inženýrů a dělníků a snaží se ji v podstatě dokončit do konce roku 2025 s očekávaným uvedením do provozu v polovině roku 2026.
PV (syntéza)Zdroj: https://baohaiphong.vn/may-bay-lan-dau-tiep-can-duong-bang-san-bay-long-thanh-521853.html






Komentář (0)