Z Van Donu do Phu Quoc: Formování ekosystému letiště
Jedním z největších omezení mnoha destinací ve Vietnamu je situace „potenciálu, ale nedostatku turistů“. Pokud je doba cestování dlouhá, náklady vysoké a zážitek nevýhodný, turisté si snadno vybírají jiné destinace. Vznik letišť nejen pomáhá zkracovat geografické vzdálenosti, ale také stimuluje poptávku po cestovním ruchu . Aby toho bylo dosaženo, musí být letiště umístěna v rámci uceleného ekosystému.
Letiště Van Don, oficiálně otevřené na konci roku 2018, je prvním soukromým letištěm ve Vietnamu, které bylo vybudováno se zaměřením na moderní ekoturistiku. Od svého provozu letiště přispělo k tomu, že se Van Don – Ha Long stalo dostupnější destinací pro turisty. Výsledky, pramenící z kvality infrastruktury a celkového zážitku, ukazují, že s řádnými investicemi a v souladu se strategií rozvoje destinace může letiště vytvořit atraktivitu, která přesahuje jeho čistě dopravní funkci.
Mezinárodní letiště Van Don – první soukromé letiště ve Vietnamu – je vybudováno podle moderních ekologických standardů. Foto: Anh Duong.
Zatímco Van Don byl testovacím případem, Phu Quoc se stává jasnějším modelem toho, jak Sun Group rozvíjí ekosystém kolem letiště. Převzetí a provozování mezinárodního letiště Phu Quoc představuje významný krok vpřed. Společnost se kromě investic do infrastruktury přímo podílí i na provozu, čímž vytváří silné propojení mezi letištěm a turistickými a resortními službami na ostrově.
Od ledna 2026 letiště Phu Quoc neustále dosahuje rekordního růstu, přivítá rekordní počet cestujících a stává se jednou z nejrušnějších leteckých bran v zemi. Vrchol nastal 14. února, kdy letiště zaznamenalo 50 mezinárodních letů za jediný den s více než 18 000 mezinárodními cestujícími – což je nejvyšší úroveň provozu od zahájení provozu letiště v roce 2012. To je výsledkem synchronizace různých faktorů: letových tras, turistických produktů, služeb resortů a propagačních aktivit.
Zejména spolupráce se společností Changi Airports International – předním světovým provozovatelem letišť – od března demonstruje ambici zlepšit zážitek z cestování. Pokud se na provoz uplatňují mezinárodní standardy, letiště se nestává jen tranzitním bodem, ale stává se také součástí cesty, kde si cestující mohou od okamžiku příletu vychutnat kvalitní služby.
Společnost Sun Group spolupracuje se společností Changi na povýšení letiště Phu Quoc na 5hvězdičkovou destinaci. Foto: Anh Duong.
„Buďte průkopníkem a vytvořte trh“: Jiný způsob myšlení.
Významným aspektem strategie společnosti Sun Group je její rozhodnutí investovat do méně rozvinutých oblastí. Místo zaměření se výhradně na oblasti se stávající zákaznickou návštěvností se společnost rozhodla proaktivně investovat do infrastruktury s cílem podpořit růst trhu.
Mezinárodní letiště Van Don bylo postaveno na složitém terénu bažinaté oblasti. Po více než dvou letech výstavby se projekt stal jedním z nejmodernějších letišť ve Vietnamu. Rychlý pokrok společnosti Van Don následuje řada návrhů a projektů: od financování plánování letiště Rach Gia, přes návrh rozšíření letiště Con Dao až po účast na investicích do civilní letecké složky letiště Phan Thiet. To vše jsou oblasti s velkým turistickým potenciálem, ale kvůli omezené letecké infrastruktuře nebyly plně využity. Zejména letiště Phan Thiet se zpozdilo o téměř deset let.
Po téměř deseti letech očekávání byla v dubnu 2026 oficiálně zahájena výstavba letiště Phan Thiet, což dalo nový impuls rozvoji v celém regionu. Foto: Anh Duong.
Tento přístup s sebou nese inherentní rizika, protože rozsáhlé investice do infrastruktury v prostředí, kde dosud neexistuje významný turistický tok, vyžadují dlouhodobou vizi, odhodlání a značné zdroje. Pokud však bude úspěšný, generovaná hodnota bude obrovská: nejen vytvoření nové destinace, ale také poskytnutí impulsu pro rozvoj celého regionu. Dopad letiště přesahuje cestovní ruch, obchod a služby. A co je důležitější, letiště posiluje postavení místní oblasti na ekonomické a turistické mapě. Destinace s mezinárodním letištěm bude mít značnou výhodu v přilákání mezinárodních turistů a investorů.
Potřebujeme politickou „letovou trasu“.
Podle odborníků má hlubší zapojení soukromého sektoru do letectví velký význam, dokonce strategický, pro rozvoj vietnamského leteckého průmyslu.
Zejména zapojení soukromého sektoru přispěje k přechodu od myšlení „samostatného rozvoje leteckého průmyslu“ k „rozvoji ekosystému letecké ekonomiky“. Nedávné vládní směrnice týkající se několika letištních projektů také ukazují směr, který jde nad rámec pouhé přistávací a vzletové infrastruktury a propojuje letiště s logistikou, obchodem, službami a novými faktory růstu. Zapojení soukromého sektoru tak nejen zvyšuje počet letů nebo terminálů, ale také vytváří dominový efekt na cestovní ruch, investice, obchod, průmyslové nemovitosti a regionální propojení.
Ne každý podnik však má kapacitu vstoupit do této oblasti. Investice do letiště a jeho provozování vyžaduje značný kapitál, manažerské zkušenosti a koordinaci napříč různými odvětvími. Společnost Sun Group je považována za jednu z mála firem ve Vietnamu, která disponuje všemi těmito prvky. Od zkušeností s výstavbou rozsáhlých projektů až po provozování komplexních ekosystémů cestovního ruchu a letovisek má společnost základ pro expanzi do leteckého sektoru.
Komplex APEC 2027 v Phu Quoc je důkazem schopnosti společnosti Sun Group vytvářet mezinárodní architektonické ikony. Foto: Anh Duong.
Aby se však plně využil jeho potenciál, jsou zapotřebí vhodné mechanismy. Stát se musí posunout od myšlení „umožnění účasti soukromého sektoru“ k myšlení „navrhování institucionálního ekosystému, kde soukromý sektor může dlouhodobě investovat, spravedlivě konkurovat a dodržovat absolutní bezpečnostní standardy“. Tímto způsobem soukromý sektor nejen přispěje kapitálem, ale také přinese do leteckého průmyslu manažerské schopnosti, technologie, služby a impuls pro inovace. Vzhledem k jedinečné povaze leteckého průmyslu, která je úzce spjata s národním plánováním a dlouhodobým letištním systémem, je institucionální stabilita klíčovou formou „měkké infrastruktury“ pro přilákání soukromého kapitálu.
Je zřejmé, že Sun Group nepovažuje letiště za samostatný infrastrukturní projekt, ale za střed ekosystému. Tento přístup pomáhá předefinovat roli letišť: z „dopravní infrastruktury“ na „hodnotný cíl zážitkové cesty“.
Zdroj: https://sungroup.com.vn/tin-uc/mo-cua-bau-troi-kich-hoat-he-sinh-thai-du-lich-do-thi-10859
Komentář (0)