Otevření „nízkohorské oblohy“: Příležitost k rozvoji odvětví v hodnotě 10 miliard dolarů

Dne 14. listopadu se konalo první Mezinárodní fórum o vietnamské ekonomice s nízkými příjmy 2025, které otevřelo novou kapitolu pro ambice země v oblasti high-tech rozvoje. S odhadovaným tržním potenciálem 10 miliard USD se očekává, že se „ekonomika s nízkými příjmy“ stane novým pilířem, průlomovým motorem růstu, který pomůže Vietnamu „vzlétnout“ v globálním hodnotovém řetězci.

Fórum uspořádala síť Aviation, Space, Unmanned Aerial Vehicles Network (AUVS VN) ve spolupráci s FPT Corporation a Vietnamskou ekonomickou aliancí pro nízké nadmořské výšky pod záštitou Národního inovačního centra (NIC) Ministerstva financí . Akce přilákala více než 200 delegátů z řídících agentur, výzkumných ústavů, předních technologických podniků a mezinárodních expertů.

Jedná se o specifickou aktivitu k realizaci cílů uvedených v usnesení politbyra č. 57-NQ/TW o průlomech ve vědeckotechnickém rozvoji a inovacích a v rozhodnutí předsedy vlády č. 1131/QD-TTg o seznamu strategických technologií.

Příležitost otevřít nový ekonomický prostor

Na fóru pan Vo Xuan Hoai, zástupce ředitele Národního inovačního centra, zdůraznil, že se globální trend změnil. Poznamenal, že mnoho zemí světa považuje letecký průmysl a bezpilotní létání za strategická technologická odvětví. S explozí těchto technologií se nový ekonomický model, konkrétně „nízkoúrovňová ekonomika“, stává prominentním rozvojovým trendem v celém světě.

Ekonomika nízkých nadmořských výšek je koncept, který označuje ekonomické aktivity probíhající ve vzdušném prostoru pod 1 000 metry a může sahat až do výšky 5 000 metrů. Tento prostor, který byl dosud nedostatečně využíván, se nyní díky technologii dronů a bezpilotních letounů (UAV) stal úrodnou „novou zemí“. Jeho aplikace sahají od precizního zemědělství, inteligentní logistiky, monitorování životního prostředí až po telekomunikace a zábavu.

Pan Vo Xuan Hoai poznamenal, že s explozí těchto technologií se nový ekonomický model, konkrétně „nízkoúrovňová ekonomika“, stává prominentním rozvojovým trendem po celém světě. (Foto: Vietnam+)

Podle předpovědí expertů by globální trh s nízkou leteckou dopravou mohl do roku 2035 dosáhnout 700 miliard USD. Ve Vietnamu se odhaduje, že toto číslo může dosáhnout 10 miliard USD. Díky stabilní geopolitice, politikám na podporu inovací a mladé, dynamické pracovní síle čelí Vietnam tomu, co mnoho expertů nazývá „jedinečnou příležitostí“ stát se regionálním průmyslovým centrem pro nízkou leteckou dopravou.

Paní Nguyen Thi Hai Hang, viceprezidentka sítě AUVS VN a ředitelka Vietnamské letecké akademie, se o této vizi podělila a uvedla, že ekonomika nízko položených letů se netýká jen létajících vozidel, ale také strategického posunu k otevření nízko položených vzdušných prostorů jako nového obchodního prostoru, který podporuje hospodářský růst prostřednictvím technologických inovací.

Konkrétně jsou aplikace nízkoúrovňové ekonomiky extrémně rozmanité, od inteligentního zemědělství, logistiky dodávek, monitorování životního prostředí a infrastruktury, pomoci při katastrofách až po cestovní ruch a zábavu. Mezi vynikající výhody, které tato technologie přináší, patří zvýšení rychlosti, snížení provozních nákladů, zlepšení bezpečnosti práce a poskytování přesných dat pro okamžité rozhodování.

Na národní úrovni pan Tran Anh Tuan, výkonný ředitel sítě AUVS VN, potvrdil, že ekonomika s nízkými příjmy hraje strategickou roli, je novým motorem růstu, mostem pro digitální transformaci, vytváří vysoce kvalitní pracovní místa a posiluje národní kapacity.

Pan Tran Anh Tuan se domnívá, že Vietnam má všechny předpoklady k tomu, aby se stal centrem tohoto průmyslu. (Foto: Vietnam+)

„Nízkoúrovňová ekonomika není jen technologickým trendem, ale také národní rozvojovou strategií, která spojuje tři základní hodnoty: inovace, vysokou produktivitu a udržitelný rozvoj,“ řekl pan Tuan.

Bezpečnostní výzvy a problémy s letovým provozem

Aby se potenciál proměnil ve skutečnost, odborníci se shodují, že Vietnam potřebuje jasný rozvojový plán.

Pan Tran Anh Tuan proto navrhl 5 klíčových řešení, včetně vybudování flexibilního právního koridoru, zaměření na investice do domácího výzkumu a vývoje (VaV), rozvoje nízkoúrovňových průmyslových klastrů a testovacích center, vzdělávání vysoce kvalitních lidských zdrojů a budování komplexního propojeného ekosystému.

Z pohledu technologické korporace přirovnal pan Vu Anh Tu, technologický ředitel společnosti FPT Corporation, ekonomiku nižší třídy k novému motoru růstu, kde Vietnam může využít svých intelektuálních a technologických výhod. Právě zde se Vietnam může rozběhnout díky inteligenci, technologiím a vícerozměrné spolupráci mezi státem, podnikem, školou, institutem a lidmi.

„Využíváním příležitostí a investováním do ekonomiky nižší třídy podporujeme všechny tři pilíře nové éry: digitální ekonomiku, zelenou ekonomiku, znalostní ekonomiku a zároveň probouzíme tvůrčí potenciál vietnamských inženýrů a vědců,“ řekl pan Tu.

Spolu s obrovskými příležitostmi představuje explozivní nárůst dronů také netradiční bezpečnostní výzvy.

Dr. Nguyen Thanh z Ústavu pro výzkum pošt a telekomunikací poskytl otevřený varovný pohled: „Drony/UAV jsou stále populárnější nejen pro civilní použití, ale také zneužívány pro válku, terorismus a přepravu pašovaného zboží. Flexibilní orbitální charakteristiky, obtíže se správou vlastnictví a rozmanité účely použití ztěžují současným úřadům práci a vytvářejí mezeru v dohledu a řízení.“

Vzhledem k této skutečnosti se pan Nguyen Thanh domnívá, že vybudování monitorovacího a řídicího systému pro tato vozidla se stalo naléhavou potřebou a že je třeba jej brzy nasadit, aby se předešlo dalšímu vývoji. Navrhl zřízení specializovaných sil podobných „letecké dopravní policii“, vybavených moderní technologií pro monitorování a vymáhání práva v nízkopodlažním vzdušném prostoru.

Kromě obrovských příležitostí představuje explozivní nárůst bezpilotních letounů také netradiční bezpečnostní výzvy. (Foto: Vietnam+)

Tento model bude fungovat na základě Národního systému monitorování a řízení dronů. V souladu s tím budou legální létající vozidla registrována, budou jim vydávány „elektronické registrační značky“ a vybavena moduly 4G/5G pro hlášení harmonogramů a poloh v reálném čase. Souběžně bude v klíčových oblastech rozmístěna radarová síť v nízkých nadmořských výškách pro detekci a porovnávání, a tím i identifikaci nelegálních létajících vozidel. Systém také zahrnuje „měkká“ (rušení, nucené přistání) a „tvrdá“ (fyzicky znemožňující) potlačující zařízení pro zvládání hrozeb.

Pan Nguyen Thanh proto navrhl podrobný plán pro pilotní fázi do roku 2028, která by měla být do roku 2030 nasazena v důležitých oblastech na centrální úrovni a do roku 2035 postupně rozšířena na provinční a obecní úroveň.

Fórum rovněž zmínilo mnoho politických návrhů týkajících se budování rámce politiky „sandbox“, rozvoje infrastruktury pro řízení vzdušného prostoru v nízkých nadmořských výškách a podpory výzkumu a výroby bezpilotních letounů (UAV/UAM) pro socioekonomické oblasti, které by zemi otevřely nový směr v éře letectví v nízkých nadmořských výškách, a vytvoření platformy pro propojení zdrojů, sdílení znalostí a podporu aplikace moderních technologií.

O síti AUVS VN:

Dne 25. srpna 2025 byla pod záštitou Národního inovačního centra oficiálně oznámena Inovační a expertní síť pro letectví, vesmír a bezpilotní letouny (AUVS VN) .

Posláním sítě je transformovat Vietnam ze spotřebitelského trhu na výrobní a inovativní zemi, která bude hrát důležitou roli v globálním hodnotovém řetězci leteckého a kosmického průmyslu.

AUVS VN identifikuje čtyři klíčové strategie, mezi které patří zdokonalení právního rámce, podpora investic do výzkumu a vývoje, rozvoj vysoce kvalitních lidských zdrojů a přilákání předních světových korporací ke spolupráci ve Vietnamu.

(Vietnam+)

Zdroj: https://www.vietnamplus.vn/mo-cua-bau-troi-tam-thap-co-hoi-phat-trien-nganh-cong-nghiep-10-ty-usd-post1076961.vnp